E-36 Sedan M50B28 Turbo (Div motor operasjoner)

[sector59]

Trengte en hobby/utfordring og kom dermed på å turbo konvertere en original bmw 325i og ta ut en effekt økning på 350% som utgjør samlet ca 700hk i motor, og 600hk på hjulene.

Å hente ut effekten er en ting å få det til og vare er en annen. Her er det mye faktorer å tenke på, og lite tilgjengelig informasjon å oppdrive. Så må bruke hodet like mye som hendene for og unngå en kostbar lærdom på hvordan det IKKE skal gjøres.

Effekten er en ting men hoved målet er at bilen skal komme fra A--->B på kortest mulig tid, dermed er det mange faktorer på kaoseriet som spiller like mye/mer inn en effekten.

F.eks få effekten fra motoren ned i bakken.

Alt som er beskrevet/tatt bilder av er gjort selv. Er noe arbeid jeg satt vekk, men da er det opplyst.

Håper dere finner det interessant og kom gjerne med innspill vis det noe dere mener kunne blitt utført annerledes/bedre.

Chassie/eksteriør

*Kappet og forsterket hjulbrønn og batterikasse

*Punket støtdemper-tårn

*Helsveist takluke

*Sveist inn stål breddere

*Forsteket diff-oppheng

*Fjernet batteri-plate fremme

*Komplet M-opptikk + IS Gt spoiler

*Carbon panser

*Glassfiber-skjermer

Motor spec: (Ikke bygd)

*Cp stempler (8.5:1 teoretisk)

*HPO 135mm råder

*VAC MLS topp-pakning/Evt. Orginal og tråd

*ARP bolter/studs i topp, rammebukker å svinghjul

*Ny olje pumpe, strammer, føringer, kjeder, pakninger etc.

*Flow forbedret M52B25/28 vanos topp

*Individuelle spjeld

*S50 plenum

*M50b25 blokk

* M52B28 veiv

Motorstyring:

*vi-pec v44 sprut (wasted-spark)

*vi-pec ladetrykks-regulator

*EBP

*MAF

*MAP

*MAT

*Bremi 115r coiler

*550cc dyser

*K044

Eksos system:

*Egen-produsert manifoild

*3"rustfritt eksos

*Tial 44mm wastegate

*Garret GT3076R BB. med 0.82 avg. hus

Drivverk:

*M3 3.0 diff

*ZF gearkasse

*328 drivaksler

*6-pucka spec lamell

*Sachs trykkplate

*Fidenza chromeoly svinghjul

Understell:

*Brembo 320/290mm

*Bilstein pss ( 8 )

*M3 3.2 krengning-stag

*Camberjustering-stag

*hyd. håndbrekk (ikke montert)

*Powerflex foringer over alt

Bilder fra kaoseri arbeid:

[Bmweee]

Så ikkje dumt ut det her..

Jammen bra med arbeid du har lagt ned i bare karosseri iallefall!

[sector59]

Ja det har blitt noen timer

[OLEZZ]

Du bør forresten gå for cooperring gasket som er på ppf. Skal visst være veldig bra ifølge ppf. Det er noe tilnærmet pyramideringer, men man slipper maskinering.

[sector59]

Før:

Knekt bolt til bærebru:

Etter:

[sector59]

Du bør forresten gå for cooperring gasket som er på ppf. Skal visst være veldig bra ifølge ppf. Det er noe tilnærmet pyramideringer, men man slipper maskinering.

Har allerede spor til tråd, å o-ring+org. Bmw topp-pakning er god for 1.6bar i lengden tåler også høyere temp enn hva Mls gjør. Men er det noen som har kjørt med kopper-ring pakning en sesong å to som sier det samme, eller er det kun PPF som sier det?

[thomascr]

kånge prosjekt!

Kjekt me sånner " lokal " prosjekter=)

[persa1993]

hallo! er planen å få den godkjent av biltilsyne ?

[VegarV]

Pent arbeid!

[VegarVS]

så jo veldig bra ut! gleder oss til fortsettelsen

[stianw]

såg bra ut dette, er det golf buer du har sveisa inn?

[sector59]

Hva helga ble disponert til :

Prøve montert Sparco stoler:

Sota ruter:

For skitten :

Bedre:

[sector59]

kånge prosjekt!

Kjekt me sånner " lokal " prosjekter=)

Pent arbeid!

så jo veldig bra ut! gleder oss til fortsettelsen

Takker!

[Ronnyvga]

Såg bra ut dette her:)

[Nupen1]

Må ikkje spare på bilder å info!!!