joachim sørlie Skrevet Februar 6, 2011 Share Skrevet Februar 6, 2011 hvertfall veldig morro og herje med Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
username Skrevet Februar 6, 2011 Share Skrevet Februar 6, 2011 http://www.vaux-extreme.com/pics/diff.jpg ja det er ulemper ved å sveise diff, når du svinger så spinner begge dekk like fort. tenk deg da hva som skjer i en krapp sving. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
joachim sørlie Skrevet Februar 6, 2011 Share Skrevet Februar 6, 2011 det er en ulempe jaa, har en krapp sving for og komme inn på verkstedet, og der spinner innerhjulet, masse merker etter piggene i gulvet.. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hardrocxsludge Skrevet Februar 6, 2011 Share Skrevet Februar 6, 2011 legg på mye sveis og høy varme, unngå luft i sveisen, og som nevt over her, legg mellom mutterær som du smelter i . Sveisa diffen min og den holder som gull enda Og husk på , brenn reint for olje først Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
hao Skrevet Februar 6, 2011 Share Skrevet Februar 6, 2011 Uansett; Når jeg har sveisa differ (Mest på offroad-biler, men er litt stor påkjenning der (store hjul, GODT tak inniblant osv. osv.)), så har jeg somregel pleid å lagt noe muttere nedi diffen, brukt mye varme/mating og få skikkelig gjennomsveis/innbrenning.Somregel har jeg sveisa med rørtråd, men fungerer fint med elektrodeapparat og MIG og. Muttere, Hvorfor det? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
520 turbo Skrevet Februar 6, 2011 Share Skrevet Februar 6, 2011 for å ha noe og brenne i så du får en solid klomp nedi der . men beste e og ta en 3-4 mm plate eller jern og tilpasse og så sveise først nedi og ligg den over og heil sveise rundt men kjørekomforten e jo der etter. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Spankus Skrevet Februar 6, 2011 Forfatter Share Skrevet Februar 6, 2011 Ja, nå er den sveiset.. Fylte den totalt med sveis den har tålt en helg med asfalt herjing så trur den holder Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
520 turbo Skrevet Februar 6, 2011 Share Skrevet Februar 6, 2011 hehe stakkars drivknuter og det hehe bil du har sveist det på da ? e gøyt og sladde herje har en 335 me sveise sperr som eg herja me Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Spankus Skrevet Februar 6, 2011 Forfatter Share Skrevet Februar 6, 2011 e34 520 ) Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
vidar73 Skrevet Februar 7, 2011 Share Skrevet Februar 7, 2011 hvis du absolutt skal sveise den er det viktig at du gjør den skikkelig ren,og forvarmer den før sveising.pgr av at legeringene i stålet er mye sprøere en legeringene i sv pinnen,el sv tråden...kan gjerne bruke en propan brenner el lignende. Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Ballder Skrevet Februar 8, 2011 Share Skrevet Februar 8, 2011 http://www.vaux-extreme.com/pics/diff.jpg Det der kan vi kalle en stiv diff. Er det hentet fra en tråd som heter FAIL eller lignende? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Stianvi Skrevet Februar 8, 2011 Share Skrevet Februar 8, 2011 holder mye lengre enn en som ikke er sveiset hvertfall aldri hørt om noen som har knekt en sveisa diff faktisk Er mange her oppi som har knekt sine sveisediffer, men ikke pga. effekt , men dårlig sveis. da sier det seg jo selv.. sveis godt så raser det aldri.. Jeg knakk en sveisa diff jeg=) men ikke i sveisen. i stikkakselen som går inn i diffen Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
joachim sørlie Skrevet Februar 8, 2011 Share Skrevet Februar 8, 2011 da hadde du sikkert brukt den hardt og lenge? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Spankus Skrevet Februar 8, 2011 Forfatter Share Skrevet Februar 8, 2011 Jeg knakk en sveisa diff jeg=) men ikke i sveisen. i stikkakselen som går inn i diffen turtallsperra på is og over på asfalt eller? Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
LinkE34 Skrevet Februar 8, 2011 Share Skrevet Februar 8, 2011 gjer reint og legg i muttere og sveis, tut og kjør, hadde sveist diff på 940turboen eg hadde som jordebil fra eg var 14 til 18. og den ble kjørt minst hver helg, på svingete små asfaltveger, eneste eg har bytta er dekk. men vær obs på at rompa kommer fort og når du minst aner det Lenke til kommentar Del på andre sider More sharing options...
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå