Gå til innhold

Nyttig info ang turbokonvertering bmw motorer side 1


MotorViagra
 Share

Anbefalte innlegg

har du en ca pris på å bygge m20b25 til 300hk? budsjett bygg. Bra tråd forresten :)

Dette kommer jo veldig an på om du skal ha alt nytt. (da er det jo bare å se litt rundt)

Kan komme en del bedre ut av det ved å kjøpe noe brukt.

Nytt ville jeg si rundt 17-20.000kr så har man det man trenger

Lenke til kommentar
Del på andre sider

har du en ca pris på å bygge m20b25 til 300hk? budsjett bygg. Bra tråd forresten :)

Dette kommer jo veldig an på om du skal ha alt nytt. (da er det jo bare å se litt rundt)

Kan komme en del bedre ut av det ved å kjøpe noe brukt.

Nytt ville jeg si rundt 17-20.000kr så har man det man trenger

LMM'n kan man vel fint bruke brukt? åssen er det med brukte dyser?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

har du en ca pris på å bygge m20b25 til 300hk? budsjett bygg. Bra tråd forresten :)

Dette kommer jo veldig an på om du skal ha alt nytt. (da er det jo bare å se litt rundt)

Kan komme en del bedre ut av det ved å kjøpe noe brukt.

Nytt ville jeg si rundt 17-20.000kr så har man det man trenger

LMM'n kan man vel fint bruke brukt? åssen er det med brukte dyser?

Ingen som har sagt noe om å kjøpe ny lmm ;)

Nye deler til turbokit var det snakk om, eller finne evt et brukt turbokit.

Bruke brukte dyser er ikke noe problem det så lenge de fungerer som de skal.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

hvor stor intercooler er egentlig å ambefale på en m30b35 med 745 manifold og turbo? noe annet som er lurt å huske på da den denne motoren har ganske høy komprisjon. Hvor mye hester kan forventes på ca 0,5 bar?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

hvor stor intercooler er egentlig å ambefale på en m30b35 med 745 manifold og turbo? noe annet som er lurt å huske på da den denne motoren har ganske høy komprisjon. Hvor mye hester kan forventes på ca 0,5 bar?

Størelse på IC er veldig opp og ned, noen firmaer skirver hva de holder til av effekt.

Andre ikke, det eneste som kan svare på dette er insugstempen din. Blir den for høy, ja da må man ha større eller ordne til at IC får mere luft på seg under kjøring.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Flere som har problemet med at slangen til tomgangsregulatoren på innsuget på m50 blåser av med turbotrykk? Hoppet av flere ganger da jeg kjørte i dag, sinnsykt irriterende. Vurderer å hive på noe epoksy eller glassfiber og lime hele greia fast, bør vel funke greit det? Er ikke akkurat mye jeg kan stremme siden det ikke stikker noen nippel ut.

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Hvordan er det egentlig å mappe/chippe originalhjernen/motorstyringen på disse gamle BMW'ene?

Jeg har jo en original hjerne som er omprogrammert for å brukes sammen med kompressor settet, men hvordan blir det da om jeg en dag ønsker litt mere ladetrykk? kan hvemsomhelt med rulle omprogrammere hjernen?

Lenke til kommentar
Del på andre sider

Opprett en konto eller logg inn for å kommentere

Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar

Opprett konto

Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!

Start en konto

Logg inn

Har du allerede en konto? Logg inn her.

Logg inn nå
 Share

  • Hvem er aktive   0 medlemmer

    • Ingen innloggede medlemmer aktive
×
×
  • Opprett ny...