Kobar Posted March 15, 2011 Posted March 15, 2011 2001 320 dat 136hk. Skulle skifte topp på motoren grunnet sprekk, fikk ut èn dyse hel med bankeverktøy, men di 3 resterende sitter absolutt bom! Det har faktisk gått sålangt at verksted har prøvd, og vi har skrudd UT motoren, boltet den fast i betonggulvet med kjettinger og prøvde å dra ut dysene med gaffeltruck! Klarte da å knekke 1 dyse, mens di 2 andre dysene hang sågodt at rævva på trucken sto i lufta.. Prøvde selvsagt med smøreolje, og dunke på dysa mens vi løfta.. Dysene har vært bada daglig med rustløser.. wtf?!? skal det ikke være mulig å få ut dysene fra denne motoren?
satelite Posted March 15, 2011 Posted March 15, 2011 Vet ikke om det er til hjelp, men prøvd å varme?
LarsBMW Posted March 15, 2011 Posted March 15, 2011 Dersom toppen skal skiftes kan du kappe av hodene med vinkelsliper så du får av toppdekselet og skru av toppen. Evnt. knus toppdekselet så det går fri fra dysene. Kast dysene sammen med toppen.
Kobar Posted March 15, 2011 Author Posted March 15, 2011 Kan nok kansje se ut som om hodet på dysene må kuttes ja.. jeg har ikke prøvd så veldig mye med varme nei, men vet ikke hva dem på verkstedet har prøvd
LarsBMW Posted March 15, 2011 Posted March 15, 2011 Nytter ikke å dra i de. Disse må sjokkes løs. En STOOOR "runker" er å foretrekke. Skrur ut innmaten i dysa og skrur "runkern" fast i gjengene innvendig i dysa og røsker som en gal til de kommer ut. Tragisk hele greiene...
530diesel Posted March 16, 2011 Posted March 16, 2011 har hatt samme problem med min men det er måte å gjøre det på, se på denne her :
Kobar Posted March 16, 2011 Author Posted March 16, 2011 Nytter ikke å dra i de. Disse må sjokkes løs. En STOOOR "runker" er å foretrekke. Skrur ut innmaten i dysa og skrur "runkern" fast i gjengene innvendig i dysa og røsker som en gal til de kommer ut. Tragisk hele greiene... Vi nykket jo med trucken... såe...
LarsBMW Posted March 16, 2011 Posted March 16, 2011 Skjønner det. Bør være tilstrekkelig selv om det ikke var det.
Kobar Posted March 16, 2011 Author Posted March 16, 2011 Skjønner det. Bør være tilstrekkelig selv om det ikke var det. klarte å knekke en dyse ved å nykke med trucken, men etter mange nykk så rev motoren seg løs fra kjettingen som holdt den til gulvet, og den deiset i golvet og knuste servopumpehjulet og toppdekselet.. Men nå er ny motor på vei fra Troms! så blir det heller motorbytte
rel0ad Posted March 17, 2011 Posted March 17, 2011 Hørtes sabal tungvint ut å må bytte motor for å få ordnet på dysene, er dette kun på denne motoren?
JulianS Posted March 24, 2011 Posted March 24, 2011 Er ikke bare bmw som har dette problemet mercedes har faktisk tenkt så langt at der går det an å få på en "runker" så det er mulig å få de ut hele
Kobar Posted March 24, 2011 Author Posted March 24, 2011 Er ikke bare bmw som har dette problemet mercedes har faktisk tenkt så langt at der går det an å få på en "runker" så det er mulig å få de ut hele vi sveiset en stang på en mutter som vi skrudde ned på dysene, men det som skjedde når vi brukte runker, var at vi drog av gjengene på mutterene
LarsBMW Posted March 24, 2011 Posted March 24, 2011 Er ikke bare bmw som har dette problemet mercedes har faktisk tenkt så langt at der går det an å få på en "runker" så det er mulig å få de ut hele BMW, Volvo, mercedes m fler har denne muligheten. Tar ut innmaten i dysa og skrur fast verktøyet i de store grove gjengene i dysa. Av med panser og dra som en gal.. Løsner tilslutt da
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now