For høy co verdi på en e36

[Positiv]

Hei

Hadde etterkontroll på en e36 318i 93 mod. Som har gått 224000 km. Som tidligere eier fikk mangellapp på. Rettet opp i feilene, men co. var fortsatt for høy. Verdien ligger på ca. 7 som er vel det dobbelte av hva den skal være.

Det jeg har gjorde med motoren før etterkontrollen, var og:

Ta innvendig motorvask. (Omega 907)

Byttet plugger.

Byttet luft filter.

Byttet olje/oljefilter.

Gikk over fordelerlokk/rotor.

Renset tomgangs regulatoren.

Sjekket vakum slanger, for sprekker.

Så kan det være luftmengdemåleren, lambasonden, bensintrykks enheten som sitter bak feste for og løfte ut motoren. eller hva annet er å foreslå.

Takker for svar.

Mvh

Bent

[SideIn]

7 er meget høyt hadde 2,5 på min å det var for høyt det var en defekt lamda som var årsaken trur den skal være max 0,5.

hadde holdt en knapp på lamdaen.

ang lamda så finnes det flere typer2,3,4 leder jeg har bare hvert borte i 4 leder til en 97 M52. kobl fra pluggen. mellom 2 av ledningene skal det være ca 2,5-5 ohm disse er til varme ellementet har du ikke det funker den ikke. mellom de 2 andre skal det være kohm. dette er oksigensensoren. kobl til pluggen igjen å kjør bilen god å varm kobl til voltmeteret på ledningene til "varmeellementet" der skal det være 12V. mellom de 2 andre skal spenningen stige å synke mellom 0,2-1V gjør den ikke det er det noe galt. ps lamdaen kan også være gåen selv om du måler disse verdiene men det er svært skjeldent.

har du 7 i CO tipper jeg at pluggene er sotete

[Muztang289]

E85 er jo et triks som fungerer fint.. Men er vel greit å finne ut problemet også..

[MotorViagra]

Katalysator gåen?

Lamda

Eller så hiver du på litt e85 på tanken å CO detter i bakken etter dette

[Positiv]

7 er meget høyt hadde 2,5 på min å det var for høyt det var en defekt lamda som var årsaken trur den skal være max 0,5.

hadde holdt en knapp på lamdaen.

ang lamda så finnes det flere typer2,3,4 leder jeg har bare hvert borte i 4 leder til en 97 M52. kobl fra pluggen. mellom 2 av ledningene skal det være ca 2,5-5 ohm disse er til varme ellementet har du ikke det funker den ikke. mellom de 2 andre skal det være kohm. dette er oksigensensoren. kobl til pluggen igjen å kjør bilen god å varm kobl til voltmeteret på ledningene til "varmeellementet" der skal det være 12V. mellom de 2 andre skal spenningen stige å synke mellom 0,2-1V gjør den ikke det er det noe galt. ps lamdaen kan også være gåen selv om du måler disse verdiene men det er svært skjeldent.

har du 7 i CO tipper jeg at pluggene er sotete

Nye plugger ble satt inn rett før etter kontrollen, så de er det vel ikke. Det er vel fire ledninger på lamda sonden. Men kan du si meg hvordan jeg skjøter de nye ledningene til de avklippede ledningene. Hva med luftmengdemåleren, kan den være en årsak til den høye co`n.

Mvh

Bent

[Positiv]

E85 er jo et triks som fungerer fint.. Men er vel greit å finne ut problemet også..

Får vel prøve og finne ut av feilen. Men vi får se hva det blir til. Bilen ble kjøpt kun for å brukes til øvelseskjøring.

Mvh

Bent

[Positiv]

Katalysator gåen?

Lamda

Eller så hiver du på litt e85 på tanken å CO detter i bakken etter dette

Kan du gi meg en orientering på hvordan man går frem. Blander man e85 med blyfri, eller? Hvor mye har man på, osv.

Mvh

Bent

[SideIn]

med så høy CO skal tar det ikke lange tiden å sote ned pluggene

skjøting av ledningene til lamda?

avklippede ledninger?

luftmengde måleren kan selfølgelig være kapput.

Når luftmengdemåleren blir tilgriset så måler den mindre luft enn det som kommer inn derfor blir blandingen magrere å coen lavere.

[Positiv]

med så høy CO skal tar det ikke lange tiden å sote ned pluggene

skjøting av ledningene til lamda?

avklippede ledninger?

luftmengde måleren kan selfølgelig være kapput.

Når luftmengdemåleren blir tilgriset så måler den mindre luft enn det som kommer inn derfor blir blandingen magrere å coen lavere.

Vil eventuelt kjøpe en uorginal lamda, så når jeg fjerner den gamle må jeg klippe av ledningene, og koble på de nye. Så hva bruker jeg når jeg skjøter disse.

Mvh

Bent

[SideIn]

trur jeg hadde gått for skjøtehylser da lodding kan skape problemer.

hadde gått en orginal da er det plugg å kjør.

det var en kar for et par dager siden som svei av en lamda her på forumet ved feilkobling så vær 100% sikker på at du kobler riktig.

[Positiv]

Koble riktig ja. Det er vel fire ledninger, og det er vel lite sansynlig at ledningene fra bilen har samme farge (er) som lamdaen. Forslag til hvordan man treffer riktig på ledningene.

Mvh

Bent

[SideIn]

ta bilder av lamda gammel å ny å koblingskjema å opplys om motor type bilmodell årsmodell å alt du kan komme på av vesentlige å uvesentlige ting. dra inn gamle travere å høyere makter som kan noe om dette.lykke til

[Positiv]

ta bilder av lamda gammel å ny å koblingskjema å opplys om motor type bilmodell årsmodell å alt du kan komme på av vesentlige å uvesentlige ting. dra inn gamle travere å høyere makter som kan noe om dette.lykke til

Takk for hjelpen SideIn.

Mvh

Bent