Motorer, overtrykk og godkjenning kombinasjoner?

[Jay-O]

Hei, sitter og kikker litt rundt på forskjellige løsninger for mer "ompf" i bilen. Cluet er at det må kunne godkjennes på en eller annen måte.

Her er hva jeg lurer på, av nedenforstående ting, hva ville du kombinert? Og hvorfor? Pro's, con's?

- M88

- M30

- S38

- M106

- M62

- M70

- kompressor (type?)

- turbo

- twinturbo

- lystgass (ikke godkjenbart)

- metanol/vann injeksjon (ikke godkjenbart)

Går med litt planer, men alltid bra å få innspill!

Hva med M30/M106, Stor turbo, og etter BT visning, metanol inj.

Eller M88 med kompressor? Kanskje lystgass oppå dette igjen?

Skohorne nedi en M62 med turboer?

Selvpuster M70?

Uten å ønske å virke som en overambisiøs amatør, så må jeg bare si at dette er bare brainstorming.

[gkw89]

S62 bi-turbo hadde vært no

[oddis]

Turbolade orginalmotoren, og plukke vekk turbo ved EU godkjening.. det er det mest praktiske.

Ellers er M50 motor det mest fordelaktige om du skal hente ut mest mulig hk billigst mulig. Den tåler temmelig mye på orginal innmat og kompresjon.

[ehrnst]

letteste måten å godkjenne på:

Bygg motor og brems effekt tilsvarende det grommeste som kom i det karosseriet.

Hold deg unna datasprut

[joggis]

Turbolade orginalmotoren, og plukke vekk turbo ved EU godkjening.. det er det mest praktiske.

Ellers er M50 motor det mest fordelaktige om du skal hente ut mest mulig hk billigst mulig. Den tåler temmelig mye på orginal innmat og kompresjon.

m30 er også et greit valg, her er det lett å få mye hk uten å bruke for mye penger. motorene er også billig i innkjøp, her har du en link til en som kjører 550 WHP på uåpnet m30b35.