Trimming M50B25 E36 sedan

[LarsBMW]

Steg 3 kammer fra km cams, Matchport innsug og eksos evnt ta ut litt ekstra gods, grenrør, åpent filter langt vekk fra den varme motoren, brenn en chip i benk som passer til dette og turtallsperre rundt 7500 rpm.

[LianLi]

Da må man vell strengt tatt bytte til solide lifters i stede for hydraliske. Hydraliske begrenser seg vel ved opp mot 7000rpm.

Men alt dette er så mye dyrere enn å bare bytte motor.

USM3 motoren passer med samme girakasse og fester, samme blokka som brukes.

Det er bare startsperra som må fjernes, men er flere løsninger på det i dag.

[LarsBMW]

7000 er ikke noe problem med hydrauliske ihvertfall. Men du må høyere med sånne kammer.

[Azeton]

Steg 3 kammer fra km cams, Matchport innsug og eksos evnt ta ut litt ekstra gods, grenrør, åpent filter langt vekk fra den varme motoren, brenn en chip i benk som passer til dette og turtallsperre rundt 7500 rpm.

Jeg har en topp med steg 3 kammer fra kmcams og hydrauliskeløftere. dro den aldri lengere enn til 7500rpm. Da stoppet den bare på sperra. Var mye mer å hente. Da var alt i toppen byttet og overhalt, ventifjærer som takler 12000rpm å mye løft. Tomgangen blir helt forjævlig med steg 3, Vakum er omtrent ikke eksisterende så jeg mappet opp bilen med Alpha-n. Tps og rpm, ikke map eller LMM. Skal du ha så vasse kammer vil jeg anbefale sprut.

Toppen kan du få kjøpe mot et seriøst bud, har ligget på hylla nå i flere år

[GeRo]

Det enkleste er å få tak i en S50B30US, dvs den første E36 M3 motoren i USA, den er klin lik M50, men med 240 hk og lett trimmet videre, M52B28 innmat går jo an å bruke også en mulighet.

Selv har jeg En M50 sugetrimmet til rundt 300HK, men det er dyrt hvis du ikke skaffer deler billig og gjør jobben selv, sugetrimming koster fremdeles 1000kr pr hk.

[JonEMann]

Tusen takk for mange gode tips her