///Johnsen Skrevet Desember 25, 2012 Skrevet Desember 25, 2012 Har noen spørsmål for en kompis som skal montere turbo på sin m30b30 med manuell gir fra en 88mod e34. Planen er å få det så billig som mulig da bilen skal på sikt pusses opp og få større motor. 1. vi bruker kina turbo og 745i turbo manifold. 2. Om vi bruker orginal motorstyring, er det trygt å lade opp mot 0.3bar. Eventuelt sette opp bensintrykket litt med progressiv bensintrykksregulator. 3. Er det mulig å bruke dyser og motostyring fra m106/m102? Tenker at dette er hjerne for automat, har dette noe å si? 4. Er det noe som bør gjøres med tenningen selv om at dette er et lite prosjekt som IKKE skal balle på seg å koste hundre tusener? Oppsettet skal ikke vare i mange år, og vil bare prøve oss frem å kanskje få ut 20-50hk ekstra for morroskyld. Har søkt litt på google, men fant ikke god nokk info. (selv om at jeg har lest mye om m30 motorer før med snikoppsett, men ikke snakk om at jeg fant det nå!) Takk for svar
Morty999 Skrevet Desember 25, 2012 Skrevet Desember 25, 2012 husk att 745 manifold har helt egen flens mot turboen, ikke t3 el t4.
///Johnsen Skrevet Desember 25, 2012 Forfatter Skrevet Desember 25, 2012 Det stemmer, har skaffet et som er ferdig sveist om til t3 flens Takk for svar.
Morty999 Skrevet Desember 25, 2012 Skrevet Desember 25, 2012 ok skal du ikke lade mer enn 0,3 bar så trenger du ikke røre motorstyringa. men du bør sjekke den uansett med BBL. m106 ecu, led nett og dyser er å anbefale ja. da kan du lade litt mer. men da må du ha ALT til m106 nettet. da det er lav ohms dyser og litt div.
///Johnsen Skrevet Desember 25, 2012 Forfatter Skrevet Desember 25, 2012 Takker Blir vel bare å rense dyser, bytte diverse tenningsdeler og koble på BBL. M106 ledningsnett med alt høres dyrt ut, så går nokk ikke for den. Kanskje du har noen "triks" på lager, høres ut som at du kan litt om disse motorene
Morty999 Skrevet Desember 25, 2012 Skrevet Desember 25, 2012 tja. men om du bare skal lade 0,3 så trenger du ikke gjøre stort alle motorer tåler det
///Johnsen Skrevet Desember 25, 2012 Forfatter Skrevet Desember 25, 2012 hehe, høres bra ut. Er det verdt å ha intercooler på sånt oppsett? Siden turbo og innsug er plassert sånn som det er så vurderer vi å bare ordne et lite rør rett opp til innsuget.
Morty999 Skrevet Desember 25, 2012 Skrevet Desember 25, 2012 tja. ic er jo kjekt. men på 0,3 så er det ikke sååå nødvendig, men jeg har sett innsugstemp på biler med turbo og det er IKKE å anbefale uten ic. spes om du ikke skal gjøre noe med innsprut, så jeg ville hatt ic.
///Johnsen Skrevet Desember 25, 2012 Forfatter Skrevet Desember 25, 2012 da får vi revurdere det. Koster ikke allverdens for et kit, men en liten golft IC og volvo oljekjøler skal være å oppdrive til en rimelig penge
Morty999 Skrevet Desember 25, 2012 Skrevet Desember 25, 2012 golf gt iic blir nok vell for liten og vil heller strupe lufta motorn får
///Johnsen Skrevet Desember 25, 2012 Forfatter Skrevet Desember 25, 2012 haha, det kan stemme. er vel 1.5"/2" det
Morty999 Skrevet Desember 25, 2012 Skrevet Desember 25, 2012 kjøp en billig fra kimmit el no, 2,5" er minimum..
Anbefalte innlegg
Opprett en konto eller logg inn for å kommentere
Du må være et medlem for å kunne skrive en kommentar
Opprett konto
Det er enkelt å melde seg inn for å starte en ny konto!
Start en kontoLogg inn
Har du allerede en konto? Logg inn her.
Logg inn nå