m30b30 konvertering til b35 topp, generelle tips?

[bergan01]

Edit: Endret tittelen, og lurer på om det er noe annet jeg trenger å tenke på? Ettersom jeg bytter til en topp med større ventiler og annet innsug, bør jeg da gjøre noe spesielt med bensintilførsel?

Om jeg også velger å porte toppen litt+kvassere kam, bør jeg da skifte dyser eller gjøre andre mods? Vil en chip lagd for oppsettet ha en effekt som er verdt pengene?

Fikk jo svar på at det er like dyser etc. på disse motorene orginalt.

[Morty999]

alt er likt..

men selve innsuget er forskjellig.

[bergan01]

alt er likt..

men selve innsuget er forskjellig.

Takk for svar, da slipper jeg litt billigere unna

[Fiss007]

Bare innsug og bunn som ikke er likt da?

[bergan01]

Bare innsug og bunn som ikke er likt da?

Han svarte på posten før jeg redigerte den, da spurte jeg om dyser og btr var likt.

Noe det var.

Etter hva jeg har forstått er bunndel forskjellig, og m30b35 toppen har større ventiler, m30b35 innsuget er bedre.

[Morty999]

forskjellen på b34 og "b35" er egentlig alt..

annen blokk, andre stempler med lavere komp, råder og veiv med bedre utforming, oljepumpa er lik. samt register.

topp er ulik med 1mm større innsugsventiler, eller er vippearmer og alt sånt likt. tror kam og er lik,

innsug har andr ekanale rinvendig for å passe di større kanalene som toppen har på b35,

b35 har nyere motronic enn b34 men har samme str på dyser, lmm, btr, tomgangsmotor +++ alt dette kan benyttes om hverandre.