BMW e30 330 TIC prosjekt, SOLGT

[JaJøss]

"nesten kjørklart" turbo prosjekt vurderes solgt slik det står!

Orginalt en hvit 1989 mod 316i uten takluke.

Understellet består av Brembo 4 stemplet kalippere foran og 2 stemplet brembo bak med slissa og borra skiver i fra lancer evo 8, nye skiver og klosser. e34 M5 drivknuter og medbringer, PPF sviktståls stikk aksler, camber/toe justerings kit, 325 bærearmer, e28 M5 sperre diff med 4,10 utveksling, nye alubærearmer (e30 M3), styrestag (e30 M3), forsterkningsplater til traversen foran/bærearmene bak, krengnings stag kit, ny sellholm servo styring(2,5 omdreininger), K-sport e30 baneunderstell med hylse og e36 hjullager forran, bremsevogge og hydraulisk håndbrekk, alle foringer er nye (delrin/alu).

Motoren er en S50B30 byggd for pluss 1000hk, blokka er borra 0,50 med stressplate, wössner stempel, pyramidringet med sviktkanaler, spm h-profil råder, stødgørdel, arp pinbolter i ramlager, topp og råder,köhler kammer, balansert, letta stålsvinghjul, porta topp, justerbare kammdrev, garrett turbo med 79mm in ar75 och 81mm ut ar 1, 08, 50mm wg, 1600cc dyser, autronic smc datasprut, msd dis4 cdi (ferdig koblet opp mot orginal instrumentet), tremec t45 girkasse, 3 skivig tilton clutch. Carbon innsug tilpasset s50 i e30, e34 M50 bunn panne, e30 motor labber.

Grenrør, downpipe og trykkrør er 98% ferdig fabrikert.

LCD multi gauge med bredbåndslamda, eksos temp, gir/diff/motor olje temp, luft temp før og etter intercooler, bensin/motor olje trykk, volt meter, er inhandlet fra Zada-Tech.com. Alle sensorer følger med, men er ikke montert ennå.

Shiftlight i fra Shift-I er integrert i orginal instrumentet i stedet for service indicator.

Økonomimåler byttet ut med boostmåler.

Frontstykket på bilen er laget demonterbart og ferdig modifisert med fester til intercooler og oljekjøler.

Det som gjenstår (i grove trekk) er:

-sveise om bunnpanna pga at den stikker litt ned under bilen pga at motoren står med m20 helning i stedet for m50.

-lage eksos fra downpipen og bakover.

-Lage ferdig bensintanken og koble opp bensinpumpene/systemet.

-Ferdigstillelse av bakstilling og forstilling, dvs forsterkning og justerings braketter må sveises på plass, brakettene følger med.

-Få laget adaptere til bremsekaliperene.

Noen timer til med skruing så er denne bilen kjørbar......

Ved interesse så kan jeg sende en del bilder som jeg har tatt byggeprosessen.

Mvh Espen

espmiland@hotmail.com

95811794

[MonsterM3]

Skulle ønske den var litt nærmere kjøreklar, hadde vært int isåfall.

Er bilen norsk ?

[JaJøss]

Orginal norsk bil.

Det går sakte men sikkert nærmere en kjørklar bil etter vært som tiden går, men har lite med tid..

Ting tar tid som de fleste vet;)

PS bildene er ikke av de nyeste...

[JaJøss]

Ingen som er inntresert i å gi meg et bud på prosjektet!! Så jeg kunne blitt kvitt det en gang for alle!!!

[andreee]

Samme som gjenstår enda før bilen er brukbar?

[JaJøss]

Samme som gjenstår enda før bilen er brukbar?

Det som gjenstår (i grove trekk) er:

-sveise om bunnpanna pga at den stikker litt ned under bilen pga at motoren står med m20 helning i stedet for m50.

-lage eksos fra downpipen og bakover.

-Lage ferdig bensintanken og koble opp bensinpumpene/systemet.

-Ferdigstillelse av bakstilling og forstilling, dvs forsterkning og justerings braketter må sveises på plass, brakettene følger med.

-Få laget adaptere til bremsekaliperene.

[Daniboy]

Sendt Pm!

[JaJøss]

Bump

[JaJøss]

SOLGT..