Hvorfor ble M57TU2D30 endret?

[Boddiz]

Kanskje et dumt spørsmål, men forsøker likevel:

Hvorfor ble M57TU2D30 endret fra 231hk til 235hk på e60?

[Boddiz]

Ingen som vet?

[Boddiz]

Bump! Ingen BMW-nerds som kan svare på dette?

[MSJ]

Så vidt jeg har skjønt har 235 hk alu blokk, lettere kamaksler, støpejerns-manifold og nye dyser. Mot 231 hk som har blokk og kamaksler laget av støpejern og stål-manifold. Jeg kan imidlertidig ikke svare på hvorfor dette ble endret, eller forskjellen på de to alternativene.

[RB26DETT]

231 og 235hk motorene er identiske, kun software som er endret. (Og muligens var det kun 235hk`en som kom uten swirl flaps)

MSJ; Du beskriver N57 motoren, som kom i F10/F11.

[Gunnar]

On 9.1.2017 at 3:22 PM, RB26DETT said:

231 og 235hk motorene er identiske, kun software som er endret. (Og muligens var det kun 235hk`en som kom uten swirl flaps)

MSJ; Du beskriver N57 motoren, som kom i F10/F11.

Drar du virkelig frem igjen en 3,5 år gammel tråd for å fortelle at noe som er riktig er feil?

[Boddiz]

On 10.1.2017 at 15.58, Gunnar skrev:

Drar du virkelig frem igjen en 3,5 år gammel tråd for å fortelle at noe som er riktig er feil?

Så det MSJ skrev er korrekt? For meg er dette spørsmålet fortsatt "ubesvart"