Mer effekt i 99 728

[donkalin]

Lurer litt på kompressor kit, men vet ikke om jeg vil gå så drastisk til verks..

Noen som har noen andre ideer?

Har titta på letta svingningsdemper og underdrive pulley kit fra GS, men om det er hvert 5000kr vet jeg ikke..

Kan ikke tenke meg at det blir store effektøkningen!

M3 kammer og m52b25 innsug var vist bare tull, og flytta kurven oppover i registeret..

[TurboLag]

http://www.hiop-racetec.com/index.php?s ... ne=visible

Det eneste som virkelig funker om du ikke skal ha pustehjelp eller annen motor

[Krika]

http://www.hiop-racetec.com/index.php?section=strokers&visibilityEngine=visible

Det eneste som virkelig funker om du ikke skal ha pustehjelp eller annen motor

Har du noen erfaring med kit derfra?

[donkalin]

http://www.hiop-racetec.com/index.php?section=strokers&visibilityEngine=visible

Det eneste som virkelig funker om du ikke skal ha pustehjelp eller annen motor

Har du handla der før? sto ikke en eneste pris på noen ting..

[TurboLag]

Jeg har ikke handla der før, men vil tippe et sånt kit ligger på ca samme pris som kompressorgreier fra ESS. Personlig sikler jeg på å bygge av største greiene derfra, 3.4L M52 om/når min en gang sier takk for seg

[evi]

Bedre å kjøpe seg ny bil enn å bruke 50 lapper på en 2.8 motor.

[Mysemannen]

Bedre å kjøpe seg ny bil enn å bruke 50 lapper på en 2.8 motor.

Det blir tatt opp hele veien, men dette er i det minste relativt fornuftig.

Du burde absolutt vurdere en 750 eller 740 istedet, dreiemoment og lydbilde som en aldri blir lei av =P

[TurboLag]

Nå er det faktisk ikke en 2.8-motor lengre om man stroker osv, men opp mot 3.4L. Og enkelte av oss vil faktisk heller ha en I6 enn V8 av forskjellige grunner som ikke andre trenger henge seg opp i. Dessuten, 300-ish hk (alpina henta 305 på disse oppsettene med grenrør bolta på m52b28 eksos) er faktisk mer enn hva du har i 740 uansett...

Ingen av oss vet heller om tilstanden på resten av bilen hans. Kan fort være en bil han ellers vil ta vare på, bare ønsker litt mer guff fra motor

[Mysemannen]

Nå er det faktisk ikke en 2.8-motor lengre om man stroker osv, men opp mot 3.4L. Og enkelte av oss vil faktisk heller ha en I6 enn V8 av forskjellige grunner som ikke andre trenger henge seg opp i. Dessuten, 300-ish hk (alpina henta 305 på disse oppsettene med grenrør bolta på m52b28 eksos) er faktisk mer enn hva du har i 740 uansett...

Ingen av oss vet heller om tilstanden på resten av bilen hans. Kan fort være en bil han ellers vil ta vare på, bare ønsker litt mer guff fra motor

Enig i mye her, og har selv stroka m52 med mange goodies i en E39, og er veldig fornøyd med den, men når prisnivået på I6 og V8 E38 ikke er mange sjokoladene fra hverandre, og med tanke på pengene en må legge ned i å få I6en opp på Alpina nivå (penger man også kan pimpe V8en med) hadde ihvertfall jeg sterkt vurdert å tatt utgangspunkt i en motor som har mye mer dreiemoment potensiale i en så stor bil,

Dette er selvfølgelig bare hypotetisk raljering da valget 100% faller på mannen som sitter med valget, men kjekt å diskutere litt =P

[donkalin]

Skjønner hva dere mener, men har akkurat pusset opp(ikke helt ferdig enda)

bilen for utallige tusen kroner, og den er antageligvis en av norges fineste! samt at jeg har kjøpt akkurat den pga det utstyre som er i den..

[TurboLag]

Da hadde valget mitt vært lett. Jeg hadde kontakta HRT, hørt om prisen på delene, og bygd opp en 3.4L m52 Med grenrør og m50b25 innsug bør du få plenty med både moment og effekt

[evi]

Bedre samt billigere å bytte motor. Koster sikkert sinnsyke mengder for det TurboLag viser til.

[donkalin]

Fare for at jeg gjør det etterhvert! Først nå skal jeg få satt isammen bilen etter lakk og bruke den litt.. Har savna den fælt under oppussinga.. kanskje jeg skal lage norges eneste 734 med litt over 300hk.

[donkalin]

Bedre samt billigere å bytte motor. Koster sikkert sinnsyke mengder for det TurboLag viser til.

Vil ikke ha noen annen motor, har kjøpt sekser fordi jeg vil ha sekser!

[adne95]

bytt innsug! jeg sjekka det der når jeg hadde 523i, kom over en plass det ble påstått at du kunne hente opp mot 220hk med m50b25 innsug og større spjeldhus på m52b28! mener du må kjøpe ei adapterplate te spjeldhuset, jeg er usikker. den fåes i så fall fra turner motorsport

kombiner det med grenrør(+fjerning av katalysator) og mapping som passer detta så burde du hente en god del effekt!

men, det er ett stort men her.. du ender opp med å flytte alt oppover i registeret, mange påstår at du mister mye moment i mellomregisteret, og det er jo absolutt ikke gunstig på en stor og tung 7-serie.. det er en ting å gjøre det i en 328i, men ville heller vurdert kompressorkit var jeg deg

men det er jo opp te deg såklart!