Info hjelp ang ombygging til m3 e46 Coupé

[jsn]

Er det noen forskjell på karosseri i Coupé versjonene til e46? Tenker da på om der er forskjell fra 316 til 328 feks. Last på bakaksler/ karosseri osv...

Vil få godkjent motor og understell fra m3 e46, så lurer på om hvilket utgangspunkt det er best og begynne med??

Sikkert noen som har gjort dette og kan gi meg noen begynner tips?

Takker for alle svar.

Mvh Jonas

[hNorstroem]

Er vell bredda skjermer på m3, er sikkert best å starte på en 320 siden det blir lettere mtp vekt å bygge på en bil som allerede er rekkeseks

[Sturmtiger]

Har spurt dette spørsmålet før, og fikk dette til svar av en som hadde allerede gjort det med en E36 M3:

 

 

Jo å bygge 6er i Chassi med 4er orginalt er et problem. I svaret mitt fra Biltillsynet var 3 sider med regelverk osv i konklusjonen stod det blant annet:

Vi er i hovedsak positive til denne ombyggingen, vi ser allikevel at bilens begrensede nyttelast kan være en utfordring i forhold til ombygging til større motor, ombygging til en vesentlig tyngre motor, vil påvirke kjøretøyets egenvekt med konsekvenser for kjøretøyets nyttelast. Tillat totalvekt kan ikke oppjusteres etter slik ombygging med mindre fabrikanten tillater det. Dersom ombyggingen tross vekter allikevel ønskes ombyges forutsetter vi at omsøkt kjøretøy samt donorbil blir kontrollert på en trafikkstasjon før ombyggingen påbegynnes, dette for å stadfeste bilenes identitet, og for å se om omsøkt kjøretøy mekanisk og karosserimessig er egnet for ombygging. Kjøretøyene vil også bli veid i forhold til muligheten for og i det hele tatt kunne benytte den noe tyngre motoren med girkasse og eventuelt hjuloppheng/bremser.


Når jeg fikk dette svaret så ble jeg glad og dro på vektkontroll med bilen og tok med svarbrevet. Veide bilen og sammenlignet med vekta på donorbilen og BT i Bodø mente det skulle gå bra med vekta så da var det bare for meg å starte ombyggingen

BMW er sluttet å stadfeste at chassiet kan ha større totalvekt så man må forholde seg til vektene som orginalt er oppgitt i vognkortet. Det er lettere å bygge stor 6er i en 320 som har 6er orginalt.

Ingenting er umulig så lenge du følger regelverket fra begynnelsen av... Vanskelig å komme i ettertid på en allerede ulovlig ombygd bil, da kan det by på problemer når du skal ha hjelp til kodkjenning hos BT.

[jsn]

Takk for svar. Ja bredden er grei. Jeg ordla meg litt feil i farta der.

Var totalvekt og lignende jeg tenkte på, vet at dette var litt styr på e36 og mange brukte 318is siden den hadde lik specs på vekt som m3. Tenkte kanskje at en bestemt E46 hadde samme specs...

Godt tips og begynne med allerede en som har sekser fra før.

Tenker det er greit og gå etter "boka" til BT på dette.

Takk for råd og erfaringer