2-dørs 1990 318i - M20B27 turbo

[Kristov]

Prøver meg på en annonse her før den ryker på finn.no

 

Da både tid og plass ikke strekker til vurderer jeg salg av bilen.

 

Vennligst les salgsteksten nedenfor nøye!

 

Bilen står klar for umiddelbar overtagelse og er fri for heftelser.

 

Neste EU-kontroll er september 2014.

 

Prisantydning: 80 000kr

 

Flere bilder kan sendes til seriøst interesserte - ta kontakt på PM.

 

 

-------------------------------------------------------------

 

Salgstekst - detaljert

 

Negativt

 

-Bilen har ikke skilter og må inn til Biltilsynet (mangellapp) for visning av følgende mangler:
*Senkesett -> originale fjærer følger med
*Rallyseter
*Rallybelter -> originale belter følger med
*Sota vinduer -> fjernet
*Sota baklykter -> fjernet
-For å få bilen skikkelig fin er den i behov av litt kosmetisk pleier (se bilder)

 

Positivt

 

-Bilen er kjempebra for rust (se bilder)
-Meget velbygd og god motor med mye potensiale (ladetrykket er i dag kun 0,6 bar men bilen går overraskende godt!)
-Lettkjørt og morsom å kjøre, både langs veien og på bane

 

Teknisk oppsett

 

Motor - M20B27

 

-Blokk fra M20B25, planet og o-ringet
-Smidd veiv fra 324TD (gir 2.7 L)
-Råder fra M20B20
-Stempler fra M20B25
-Veivparti balansert og polert
-12.9 bolter til rammelageroverfall

 

-Topp fra M20B25 (885), planet og sveiset av EBB
-Z45 turbokam
-Dbilas justerbart kamdrev
-ARP topplokksbolter

 

-Kompresjon 8.5:1
-Alle lager, slitedeler og tettinger ble byttet da motoren ble bygget opp. Motoren har gått ca. 10 000km siden den gang.

 

Turbo-oppsettet

 

-Forsterket Kina-grenrør med uttak for ekstern wastegate
-Turbonetics T3/T4 turbo
-Turbonetics Evolution 38mm wastegate.
-Intercooler 450x300x76 mm
-Eksos laget i rustfritt 3" rør med en potte i enden

 

-MegaSquirt v2 med 3 doble MSD-coiler og pluggkabler
-Nybygd ledningsnett til motoren
-Dyser 500cc
-Elektronisk ladetrykkskontroll ligger klart
-Dumpventil og 3" åpent luftfilter

 

Drivverk

 

-325i forstilling og bakstilling
-Gule justerbare Koni foran og bak
-Apex senkefjærer med senkeskåler foran
-Alle foringer byttet ut med Powerflex
-Clutch er Sachs 618 racing trykkplate med original lamell
-320i girkasse og mellomaksel
-188mm diffbrems bygget opp likt som motorsport-diffen med 75% brems (andre rampevinkler og ekstra lameller)
-E36 M3 calipere, Audi S3 312mm skiver og Yellowstuff-klosser foran
-Originale bremser bak

 

Annet

 

-E36 M3 radiator med 2x elvifter styrt av datasprutet
-Earls oljekjøler
-Ekspansjonstank i aluminium
-Momo bøttestoler
-LMS 4-punkt seler
-Sparco ratt i semsket skinn
-Innovate LC-1 bredbåndslambda med display
-3x målere - oljetrykk, oljetemp og ladetrykk
-17" 100+ felger med Toyo R888 R-dekk (masse mønster igjen)
-Ettermontert servostyring

 

--------------------------------------------------------------

 

For noen utvalgte bilder se: http://bimmeren.no/viewtopic.php?f=14&t=2570

[Kristov]

Har jeg bomma helt på prisen, er det ferietider eller er det mangellappen som skremmer folk?

[Kristov]

Da ble det finn gitt: http://www.finn.no/finn/object?finnkode=50401356&editAd=true

 

Mer info og bedre bilder!

[Steffen Hansen]

Tror det er prisen + mangellapp

[Kristov]

Tror det er prisen + mangellapp

 

Ser den - har justert prisen litt