Problemer med Kjølesystem 523i 1997 etter toppakningbytte

[Blom3r1]

Hei, 

 

Jeg har litt historie om bilen først siden dette er mitt første innlegg her inne:

Jeg kjøpte min andre E39 tilbake i sommer som var og det vart mye styr med bilen for dagen etter jeg kjøpte den. Jeg prøvde å få tak i selger, det funket ikke så jeg måtte klage til forbrukertvistutvalget og har nå endelig komt i gjennom med saken og får igjen litt for det jeg betalte. Jeg har byttet toppakningen på bilen, vannpumpen og termostaten skal akkurat vere byttet før salg i følge tidligere eier. 

 

Lufting

Problemet mitt er luftingen av kjølesystemet. Jeg har søkt en del rundt på forumet her og funnet forskjellige måter og prøvd alle av de, Plant/løftet, motor i/ikke igang, presset med hageslange. Men kjølevannet koker og det virker som om det ikke sirkulerer i systemet, for det kommer ikke vann ut av lufteskruene untenom den gangen jeg brukte hageslangen. det kommer heller ikke varmluft inn i bilen.

 

Håper noen her inne har en god ide om hva problemet mitt kan vere 

 

Mvh 
Pål Gjøran

[Blom3r1]

For de som ser dette, så fikk jeg det til trodde jeg. Helt til jeg tok meg en skikkelig kjøretur, bilen blir fort varm (arbeidstemp) så kjørte jeg opp en forhåndsvis bratt bakke i ca.4km og begynte på nedover og da begynte tempen å stige.

Jeg stoppet bilen og gikk frem for å sjekke i motorrommet, Såg ingenting gale annet enn at det var veldig lett å snurre på viften (det er vell ett tegn på at viskose koblingen er dårlig), viften går hele tiden også...

Jeg satt meg inn igjen og startet bilen, og kjørte når nålen var på streken til høgre og da sank temperaturen til normal igjen og var der en stund (5 min ca) til den begynte å stige igjen...

Noen som har noen andre ideer enn viskose koblingen?

[Espen Aass]

For de som ser dette, så fikk jeg det til trodde jeg. Helt til jeg tok meg en skikkelig kjøretur, bilen blir fort varm (arbeidstemp) så kjørte jeg opp en forhåndsvis bratt bakke i ca.4km og begynte på nedover og da begynte tempen å stige.

Jeg stoppet bilen og gikk frem for å sjekke i motorrommet, Såg ingenting gale annet enn at det var veldig lett å snurre på viften (det er vell ett tegn på at viskose koblingen er dårlig), viften går hele tiden også...

Jeg satt meg inn igjen og startet bilen, og kjørte når nålen var på streken til høgre og da sank temperaturen til normal igjen og var der en stund (5 min ca) til den begynte å stige igjen...

Noen som har noen andre ideer enn viskose koblingen?

Det at den koker kan være viskose viften, men dette har ikke noe med sirkulasjon og gjøre!

Sikker på at vannpumpen og/eller termostat er i orden?

Blir nedre radiatorslange varm?

Endret Februar 25, 2015 av Espen A.

[Blom3r1]

Jeg får temperatur inne i bilen nå da, så ut i fra det jeg har forstått er det sirkulasjon og i orden, men hvem vet.... Den blir ikke noe spesielt varm

[Espen Aass]

Jeg får temperatur inne i bilen nå da, så ut i fra det jeg har forstått er det sirkulasjon og i orden, men hvem vet.... Den blir ikke noe spesielt varm

Hvis nedre slange ikke blir spesielt varm tyder det på dårlig sirkulasjon ja.

Sjekk først termostat. Er denne i orden, sjekk vannpumpe!

[Blom3r1]

Okei, skal se hva jeg finner ut. Men blir ikke før til helgen da jeg er reist på skole nå. Men jeg må bytte viskose koblingen uansett sant?

[Espen Aass]

Okei, skal se hva jeg finner ut. Men blir ikke før til helgen da jeg er reist på skole nå. Men jeg må bytte viskose koblingen uansett sant?

Det er ikke sikkert. Så lenge du ikke har sirkulasjon i radiator og denne ikke blir varm blir heller ikke viskosekopling varm.

[Blom3r1]

Står ikke viskosekoplingen på vannpumpen da? Eller tar jeg helt feil?

[Espen Aass]

Står ikke viskosekoplingen på vannpumpen da? Eller tar jeg helt feil?

Stemmer det, men hvis den ikke får varme fra radiatoren, vil den "slurre" og ikke gi full kjøleeffekt. Altså, vannpumpe og kjølevifte er ikke " direkte" koplet til hverandre.

[Blom3r1]

Jeg startet bilen i går og lot den varme seg til driftstemperatur og den virket å bli verende der så jeg tok en kjøretur med full varme på og det kom varmluft og kaldluft vekslende, så jeg stoppet uten å stoppe motoren, opnet panseret og Såg at det kom en liten stråle fra slangen som går inn på termostathuset fra radiator så jeg skrudde til slangeklemmen litt mer og satte meg i bilen igjen og kjørte hjem, da kom det bare varmluft. Prøvde den litt i dag og og da kom det bare varmluft. Er det mulig at den lille lekkasjen var problemet?

[Espen Aass]

Det kan det være.

[Blom3r1]

Okei, får håpe at det var det som var problemet Takker for hjelpen, Espen

[mundalen]

Hadde samme problemet med min blommen, men eg kjøpte frostveske og lufta den goooooodt i bakken heime (med fronten oppover, god helling),så forsvant det