Lmm spørsmål 535 kompressor.

[BmwDieselPower]

Har planer om å kompressor mate 535 i vinter, men lurer på hvor jeg skal ha lmm'en.

Det blir bare chip så lurer derfor på om det er best og ha lmm'en på suge siden eller trykk siden?

Har Googla litt og ser at begge deler blir brukt , men hva er best?

Mvh Åge

Sent from my iPad using Tapatalk

[Fidelio]

Ta en tlf til Ess. Da får du et godt svar

[D.Toft]

spørs hvor mye trykk du skal kjøre.

er fare for sprengt lmm om den står på trykk siden.

 

om den står på sugesiden og du kjører med dumpventil, så har motor allerede registrert inn luft og sender ut bensin etter dette, så når du da dumper så mister motoren luft og motor går fett en liten periode

 

jeg hadde derfor kjørt lmm på sugesiden og kjørt med resirk ventil

[BmwDieselPower]

Kompressoren lader 0.5bar så ikke noe svimlende høyt trykk[emoji23]

Blir orginal innmat, chip og større dyser[emoji4]

[Tyggern]

Ville også kjørt på sugeside og resirk ventil.

Også denne løsningen som er mest normal på orginale turbobiler

[BmwDieselPower]

Okei[emoji4] tusentakk[emoji106][emoji1]