M6 Bjørn

Tror ikke du oppnår noe som helst ved å chippe en 318,eneste er att du kanskje hever turtallsperra litt....

Du kan jo lese denne tråden og gjøre deg opp en mening.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=558&highlight=qmi

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=17406

Har brukt den en ukes tid og er godt fornøyd men det er en av mine nettsider som jeg har lagret i mine favoritter jeg ikke kommer inn på lenger.... Kommer inn der fra andre maskiner...er det noe triks jeg må gjøre på innstillingen av nettleseren?

Forskjellen ligger vel bare i navnet....

Det er en stund siden jeg innstallerte ETK...men har du innstallert sysadm? Tror det måtte innstalleres først.

http://www.auto-motor-und-sport.de/d/104140 ...en babelfish oversettelse....

E30 M3 hadde ikke det nei....

Å bytte denne membranen tar nok 2-3 timers tid for en erfaren mekaniker,selv brukte jeg nok en del mer men det var fordi de skruene satt godt fast og i tillegg er det veldig trangt der. Nå jeg fikk disse symptonene på min egen bil forstod jeg ikke hva det kunne være,så jeg trålet svenske og amerikanske BMW forum for å finne noen svar og svar fikk jeg. Gikk så videre til Autozentrum/Stenshagen/Autopower og Arne Gulbrandsen og fremla problemet til de,men de hadde ikke hørt om dette tidligere og ville ta diagnosetest osv.... Da bestemte jeg meg att dette skal jeg prøve og fikse selv og bestillte de delene jeg trengte. Nå skal ikke jeg være helt bastant og påstå att du har samme problem som jeg hadde,men å skifte dette dekselet med membranen i kan jo uansett være lurt om du tenker på å ha denne bilen noen år fremover. Her er noe jeg fant på en amerikansk side: http://home.comcast.net/~vicent/osve38.html http://www.bimmerboard.com/forums/posts/49387

Dette er faktisk et kjent problem jeg har selv byttet dette endedekselet på en 740 jeg hadde. Gå inn her http://www.autopower.se/forum/sok.asp og søk på membran så får du opp mange poster ang dette problemet...

Dette er sannsynligvis ventilasjonen til veivhuset som lager disse symptomene.Det sitter et deksel på enden av innsugsmanifolden inn til torpedoveggen,i det sitter det en membran som etterhvert kan bli litt sprø og da tetter ikke den som den skal. Den sylinder som var kokset igjen sitter den inn mot torpedoveggen?

Det skal ikke ryke nei,men kjedstrammer er en kjent svakhet på M50.Litt rasling på tomgang/lavt turtall ja da er det som regel kjedestrammer som som er synderen...

Se om du finner noe her: http://www.bimmerdiy.com/

Få dokumentert hva som faktisk er gjort med bilen etter krasjen og sjekk om de har hatt bilen i rettegigg.Det er fort gjort i en kollisjon att understellet har fått en smell...Ta en NAF kjøpstest av bilen og si til dem att bilen har vært kollisjonsskadd så sjekker de bilen grundig for deg.

Det skal være lys ja...vet ikke helt hvordan man kommer til,men prøv kanskje å vippe ut bordcomputeren eller stereo`n og se om du kommer til da.

En masse dødsulykker kunne vært unngått ved bruk av bilbelte.... http://www.motor.no/templates/vis_sak.cfm?dok_id=550

Iom att det kun er tatt oljeskift på bilen så langt så må du ta en inspeksjon II nå.

http://www.europark.no/Default.aspx?pag ... internal=0 http://www1.techsell.se/carpark/smpage. ... 62&id=1331

Vannpumpa er jo en kjent svakhet på disse modellene så det bør du sjekke opp nærmere.

Skal du ha gjort noe som er utenfor service punktene så koster det så klart mere penger....

Du kan laste ned en del filmer her blant annet M3 GTR.... ftp://bmwccn:bmwccn@213.167.109.66:21/

Får jo bedre marktrykk ved å sette på en spoiler(vinge) bak...Men man skal jo opp i en viss hastighet for att det skal få noe særlig effekt.

Skal du kjøre på bane på klubbtreff må du selvfølgelig være medlem ja...

Er vel ikke lovlig å ha det på frontruta,og ikke er det noe pent heller....

Ikke noe problem og vaske selv om det er litt kaldt men det er greit å gjøre det inne i en hall. Selv er jeg ikke så nøye med og tørke etterpå men bruker silicon spray på dørpakninger ol.