GromBil.com

Min bad... Mener stempel ringene... Bilde nr.2 ja Mener man kansje bør "hone" sylinderen før montering av ringene... Om bilen bruker olje? Min tidligere cossy svei av utrolig med olje den veien... Skifter du ringene vi dette trolig bli mye bedre om det er et "problem" i dag...

Ja smaken er som baken, den er delt

Jeg har lagt ut en presentasjon av en av brukernes biler her inne. En BMW 328i coupe E36 eid av Bjørn Erlend Endresen... Så for de som er intereserte er det bare å stikke innom og se hvordan den tar seg ut.... Flere biler kommer... NB: La ut en HD også for de som liker MC... Adminedit: Direktelink - http://www.grombil.com/Grombiler/Racing ... mw328.html

@Dan: Du burde absolutt chippet bilen på rullende landevei... Det er da du får valuta for de andre tingene du har gjort... Er liksom ikke ferdig før det. 192hk i en 320 skal nok mye til med de oppgraderingene... MEn sikkert ikke umulig om man jobber litt med saken og får noen kyndige til å justere ting inn....

Du setter hageslangen i radiatoren eler der hvor vannpumpa står og kjører fullt trykk. Så drenerer du ut alt vannet, skrur igjen alle åpninger du har laget og fyller på ferdigblandet kjøleveske... Er ikke 100% sikker da jeg aldrig har gjort dette selv, men jeg tror du skal kjøre litt med rensestoffet i radiatoren før du spyler det ut... Spyl til der kun kommer rent vann ut... Da er nok det meste borte... Ja jeg tror så gjerne at vannrørene i huset er vel så skittne innvendig... Så kjøp destilert til bilen og drikk det i springen selv

Du kan kjøre gjennom slik radiator rens som man får kjøpe på alle bensinstasjoner rundtom i landet... Så spyler du ut all dritten og fyller på ny kjøleveske... Ikke bare rent vann, for da fryser det på vinteren og du får enda mer rust i vannet...

Fant litt mer interesang info rundt emnet... e36coupe.com forumet har en del interesang info. De selger spjeldhus som er borret opp trolig for bedre flow... Dette sammen med et M50B25 innsug skal kunne gi 214hk i en 328i med M52B28 motoren. Dette sammen med et kn kit eller liknende. Dette blir mitt neste steg garantert! Skal bli gøy å se hvor mye det vil ugjøre på min bil... Sjekk også andre mods de har gjort på dette forumet. De lister opp sine upgrades og målepapirene tilhørende moddene.... http://www.e36coupe.co.uk/forum/viewtopic.php?t=5204 Her inne finnes veiledning i montering av innsug og spjeldhus.

Fant info om spjeldhuset... De har "borret opp" det orginale huset slik at den tar inn enda mer luft. Sjekk ut http://www.e36coupe.com/technical/Fitting_A_New_Throttle_Body.pdf Kunne man kansje fått denne borret opp selv en plass?

Ja dette var absolutt interesangt. Har allerede kjøpt inn en M50B25 innsugsmanifoil, men jeg skjønte ikke helt det med spjeldhuset? Dette må jo være en oppgradering som gir godt med effekt for pengene? Jeg betalte 1600kr +moms for manifoilen til bilen. Venter på et pipercross luftfilter nå så er jeg i gang

Interesangt... Er dette orginale BMW deler som er modifisert, eller bare helt orginale deler? Jeg holder på med å dokumentere effektøkningen disse oppgraderingene kan gi og er veldig interesert i info som kan øke effekten man får igjen... Større spjeldhus? Hvilke bmw tas dette fra? Har en M50B25 innsugsmanifoil liggende som skal monteres... Spørsmålet er om den bare skal monteres "as is" eller om den bør modifiseres noe før montering...

Ja jeg tror også dette vil gjøre forskjellen. Min teori er at alle disse elementene må på plass før man får den irkelige gevinsten av slik tuning. Når kammene er på plass og inn og utblås kan takle mer inn\ut vil det stå på elektronikken... Klarer man å få kjørt bilen i benk mens de mapper den tror jeg mye er gjort. Da vil man nok få en del mer effekt utav denne motoren. Hvem kan mappe slike motorer "live" her i Norge?

Tja... Er for så vidt enig i at det er hjulene som er interesange... Men nesten alle oppgir motoreffekten og den er vel mest kurant for de fleste å forstå!? Effekten i kw deles på 0.85 og resultatet av dette ganges med 1.36 for å få motoreffekten i HK. (Effekt på hjulene i kw - delt på 0.85) ganger 1.36 for å få effekten i hk. Dette er formelen du brukte for å finne ut av effekten i motoren. Altså et tap på 15% på drivverk regner de med. Om det stemmer i virkeligheten vet jeg ikke, men disse gutta kan sine ting. De utvikler nå twinturbo og kompressorsett for Viper og corvette Jeg har også hørt at de målte effekten i 328 til å være over 200hk... Så effekten i min er nok temmelig reell... Men da spørs det jo hva egentlig grenrør og effektanlegg egentlig gir... Driver bransjen å lurer kundene sine? Selger de effektanlegg som skal gi 15% økning i effekt og så får man kansje mindre effekt? Jeg tror der finnes produkter der ute som er dårligere en orginalt og som IKKE gir men tar effekten i bilen. Hadde vi kunnet fått en avtale med noen i bransjen som var villige til å være med på å teste dette ut kunne vi kansje fått litt mer info om hvordan dette fungerer i praksis. BMW er såpass tunet på alle punkt at man skal velge riktige komponenter for å få mer effekt tror jeg... Time will tell

Vi holder på med å måle effektøkningen man kan få utav diverse oppgraderinger vi gjør på bilene våre. Vi er to stk med hver vår BMW 328i coupe som har målt effekten på våre biler... Min bil er dønn orginal motormessig og den andre har noen oppgraderinger fra før. Vi ønsker å se hvor mye hver oppgradering gir i effekt og hva sammlet effektøkning blir. Det er også interesangt å se hvilke komponenter som gir størst sammlet effekt og hvilke deler som er uunværlige i slike sammenhenger på disse motorene (M52B28) Så om du driver med salg av tuningdeler og er spesielt glad i BMW er det deg vi søker... Du får reklame og omtale i form av reklame og sponsorstatus på Grombil.com samt på diverse forum osv... I hvilke form du skal bidra finner vi utav sammen. Vi gjør all jobb og måling selv så det er kun levering av deler som vi trenger deg til ... Send meg en PM om du kunne være interesert i å være med på dette sammen med andre entusiaster av merket

Selvsagt Byttet foringene til støtdemperne (Festet) med e46 cab foringer som visst nok skulle være bedre en de orginale foringene... Litt billigere var de og

Det hadde vært gøy å visst hva din målte før oppgraderingene... Ove på OS mente den kansje ikke leverte fullt opp fra før siden det ikke ble mer? Han hadde vært på et kurs ang tuning og chipping hvor de hadde sagt at det varierte en del mellom bilene selv om det var identiske... Hadde vært interesangt å visst... Om noen andre føler for å måle sin BMW 328 av samme type hadde det vært kult med flere tall å gå ut fra. Jeg vil oppgradere min litt, men alt står på penger... Hadde håpt noen som drev med tuning kansje så verdien av å delta på et slikt prosjekt hvor vi stillte våre biler til disposisjon.... Ta kontakt på mail eller PM om du er interesert å være med på noe slikt. Du får reklame på Grombil.com som har ca 300 unike besøk daglig.... Samt her på forumet og andre forum...

Ja da går jeg nok for powerflex... Hadde noe liknende på min 528 e39... Montert av bmw specialisten i danmark... nå schmiedmann

Har nok tro på foringer... Eksosen ville hatt en annen "tone" Skal innom OS bildeler til uken og få sjekket dette... Kansje jeg hiver på noen bedre foringer da... powerflex heter de vel? Noen som har sjekket om det gir valuta for pengene?

Jeg mener de legger til 15% for å få motoreffekten. Tror nok ikke tapet er identisk på alle biler, men jeg tror alikevel det blir så riktig som man kan få det. Men det er jo mye greiere om man har en før og en ettermåling på samme bil. Da får man ihvertfall differansen og kan se hva man har fått igjen for pengene.... Jeg venter et pipercross luftfilterkit og har et M50B25 innsug som skal monteres. Så vil jeg måle igjen... Så kommer kammer og utblås etter dette... Vil også kansje fjerne katalysatoren? Den tar vel noe effekt den og? Så ender det kansje med et turbokit eller en kompresor til slutt? Eller kansje at jeg selger den?

Vi var oppe på rulla samtidig som deg... Vi kjørte hver vår 328i coupe... JEg en orginal og han en tuna utgave... JEg tror nok du ville blitt mer posetivt ovverraska om du hadde tatt en før måling...ikke sikkert den presterte de hestene den skulle ha. Hvis bilen er kjørt en del ville det nok være en ide å skiftet stempelfjærene... Turbokit er jo også en mulighet... Må ikke måle opp alt i kroner og øre... da blir man vill i hodet. Regn heller på hvor mye du bruker i øl, røyk og snop... Ting vi virkelig ikke trenger så mye av ... Biler må vi ha og jo mer effekt jo bedre! Sjekket turbokit til min i går... 33.000kr for et kit med alt som trengs for 320hk. Skal man ha mer må man vel gjøre en del med motoren og... Vær også klar over at motoreffekten betyr lite om man skal kjøre på bane eller kappkjøre osv... MEd mindre det er en stor bane og rett vei da . Kost på bilen i understell og lær deg å kjøre kjerra skikkelig.... Det er utrolig mye kjekkere

Vi var inne når dette ble gjort, så vi fikk med oss det Vi hadde også med oss en Nissan 300ZX som eieren håpte på over 500hk i... Han hadde rett under 400hk... rett over 300 uten en elektronisk styring.... Så jeg tror ikke han heller var så fornøyd. Min bil som målte 198.5hk er kjørt 157.000km nå.... Den andre mener jeg er kjørt noe mindre om jeg ikke tar feil. Jeg er både fornøyd og litt overrasket over resultetene... Hadde trodd tuningen ga noe mer, selv om den ikke er "komplett". Jeg snakket med Schiedmann da jeg hadde en 325 e36. Delovte 235hk med kammer, grenrør osv... Det skal der nok mye til stemmer? Sjekket forøvrig et turbokit til min 328i i går. 56% økning i effekt lover de til rundt 33.000kr. Da sikker tuning uten oppgraderinger ellers... Kunne jo vært noe å prøvd. T28BB turbo som følger med. Tror den vil gi jevn og fin effekt til motoren, men er kansje noe liten om man vil ta ut noe mer effekt. turbo-kit.com mener jeg de hette.

Denne effekten er omregnet og er motoreffekten. Benken oppgir effekten på bakhjulene... Dreiemomentet var tilnermet identisk på våre biler. Effektøkningen kom helt på toppen av kurven... Om der er interesse kan jeg legge ut målepapirene med begge kurvene for sammenlikning. Den tunede bilen hadde litt "ujevn" kurve med små "dupp" innimellom, men trolig ikke noe spesielt.... Personlig har jeg altid ment at om man skal trimme og merke effektøkningen må man gjøre det hele veien... Altså kammer, innsug og utblås og elektronikken. Spesielt gjerne på BMW sine 6ère som er såpass avanserte og tuna fra før av. Håper å kunne konvertere motoren til turbo eller kompressor etter hvert, men det får komme med tiden

Vi har gjennomført en måling av våre biler for å se hvor mye effektanlegg, grenrør og KN filter utgjør på effekten på en 328i E36 (M52B28) Min bil gikk først inn på tralla til Stig Bakke på Ålgård. Min er helt orginal og grei å bruke som utgangspunkt for å se hvor mye den andre BMW`n har ektra pga tuningen så langt. Dette er en typisk tuning som mangen gjør med sine biler så vi synes det kunne være av interesse for andre å se hvor mye dette gir igjen for pengene. Min BMW: 198.5hk og 280Nm Tunet BMW: 206hk og 280Nm Vi konkluderte vel med at et sett med kammer og M50 innsug vil kunne komplettere tuningen på den trimma BMWn... Da vil nok alle delene smelte sammen og gi en del mer effekt. Håper å kunne måle dette når kammer, inntak og "live" chipping er gjennomført. Jeg skal også gjennomføre en del tuning med min egen BMW, så kan vi se hvor mye de forskjellige delene utgjør. Blir innsugsdelen først. M50 innsug og pipercross filter... så får vi se om effekten øker av den grunn. VI SØKER SPONSORER\FIRMA SOM KUNNE TENKE SEG Å BIDRA TIL DENNE TESTINGEN. VI ER TO SERIØSE ENTUSIASTER SOM EIER HVER VÅR LIKE BIL OG DE SOM BIDRAR FÅR SELVSAGT REKLAME OG NAVN I ARTIKKLENE OG OMTALEN SOM VI LEGGER UT PÅ GROMBIL:COM OG FORUMER RUNDT OM. Send en PM om du har noe å bidra med

Var innom og kikket... Flott side... ryddig og fin. Får se... trenger flere ting til bilen. FK virker jo bra... Samme som OS og GS kjører kampanje på nå?

Har en 328i coupe som jeg har kjøpt noen felger til... Hjulbuene skal valses og jeg regner med jeg må ha et stivt understell slik at de ikke smeller opp i hjulbuen... Tenkte da på et justerbart understell ala KW og FK... Det jeg da lurer på er hvilke erfaringer dere har gjort dere rundt de forskjellige settene. Ser blant annet at Eyecandyracing selger noen rimelige sett... KW inoxline er vel kansje kremen innen justerbare dempere? Eller kan man få tak på rimeligere sett som er like bra? Fortell hva du har og hva du har erfart om disse eventuelt hørt om andre sett...

Jo enig i det... men det rare er at det høres ikke ut som en foring... med mindre foringen er totalt borte? Får vel gå over den til uken... Kan ikke ha det slik... Noen som har erfaring med powerflex foringene... Er det værdt å skifte til disse på min 328i?