Frode H.

Jeg ville gått for den nederste typen av baklys og noen mørkere blinklys foran.

Som Aguilera sier, på med ny avfetting og prøv om det løser seg opp. Tror det kan være en fordel å bruke samme avfetting som tørket inn. Har elendig erfaring med avfettingen på slike stasjoner så jeg kjøper heller skikkelig avfetting på sprayflaske (Statoil sin autorens er bra). Få ting er så irriterende som avfetting som tørker opp! Da sitter jo bare dritten enda bedre!

Det er nok viftereimen din som er for slakk eller trenger å byttes. Når du bruker mye strøm blir dynamoen tregere å dra rundt og da hører du lyder fra viftereimen.

Ja nå snør det tett her på Karmøy! Kan ikke akkurat se at det er så mye seipninger i Falken Azenis dekkene mine så jeg får håpe det ikke legger seg i løpet av natten.

Hvis du skal av med et av hjulene så les av hva som står på baksiden. Da er det letter å si hva som er grunnen til at det subber.

Er det ikke slik at disse boltene er en svakhet som gjør at toppen kan ryke? Det skal finnes 2 typer, en med innvendig Torx og en med utvendig Torx. Husker ikke hvilken av de to typer boltene som er de beste.

Du har sikkert for lavt innpress på felgene. ET35 eller høyere bør være riktig på denne dimensjonen.

Jeg søkte på mobile.de nå og den eneste jeg kunne finne kan du se her. Det er nok ingen vanlig bil men jeg har sett en hos en forhandler i Haugesund også + noen få på AutoDB.

Da er tråden flyttet til riktig kategori.

Hvordan ser en fartsdump ut? Her i distriktet har vi bare fartshumper.

318is finnes i helt vanlig standard sedan også. Har sett noen som har vært så ribbet for ekstrautstyr som de overhodet kan bli. Class II modellen er tøff! Kunne godt hatt en slik!

Litt tragisk at dagens trafikkstasjoner ikke har personal som kan lese tyske TÜV papirer. Vil tro at slike situasjoner dukker opp rimelig ofte, iallefall på Notodden der 'alle' bilene er skamsenket. Kan ikke tro biltilsynet bryr seg så mye om bakkeklaringen til div. spoilere. Det er jo bileieren som får problemene om det skulle skrape nedi noe sted. På en annen side er det jo litt irriterende for andre trafikanter å ligge bak biler som nærmest stopper opp og såvidt kommer seg over fartshumper o.l hinder i veibanen.

De var nok flasset når jeg kjøpte de også. Men du fikk jo hjulene ganske rimelig da!

Bra at du fant ut av det og bra at du kom med løsningen her! Da er det enklere for andre som har samme symptomer å finne feilen.

Hjulbuene blir somregel bare valset utover, noe annet ville blitt en veldig stor operasjon.

Compacten min har tilnærmet lik bakstilling som E30. Med de nevnte drivakselleddene skal denne diffen passe på bilen min etter en lettere ombygging. Skal tenke litt på det, den er helt klart interessann!

Skilte dette Renaultpreiket ut i en ny tråd jeg så nå kan vi surre oss enda lenger ut fra topic. Jeg kjenner ikke så godt til Laguna og årsmodeller men trodde det var de eldste modellene som hadde luftinntak. Det enkleste er nok å spørre hos forhandleren hvis det skulle bli aktuelt. Hjørnene passer ikke helt men spoileren er så myk at det er bare å bøye den rundt og sette skruene litt tettere akkurat her. Da blir resultatet helt perfekt. Prisen husker jeg ikke men regn med et sted mellom 500 og 1000,- Den skal ikke lakkeres så den blir jo ikke så dyr i forhold til en Rieger eller liknende spoilere.

Har du indre drivakselledd fra 325i også og kan disse eventuelt selges med?

Jepp! Vi må få noen før og etterbilder av E30en nå!

Jeg hører godt Sebringanlegget på min. Mye mørkere lyd, spesielt når motoren drar litt tungt oppover bakker.

Det er godt mulig det er blitt 2000,- for feil lysbruk nå. Må nesten være så mye for en såpass kriminell handling.

Et tips til en grei frontlippe som tåler det meste er en orginal Renault Laguna spoiler fra omtrent 1996 eller noe slikt. De eldste Lagunaene hadde luftinntak på hver side av spoileren slik at denne er litt penere enn de nyere. Vi monterte en slik på E34en til en kamerat og resultatet ble meget bra! Er veldig enkel å montere også. Vi festet den på midten først og borret hull som vi satte gjennomgående bolter i utover mot hver side. Spoileren er litt for lang så den må kappes i hver ende. Denne spoileren er helt myk og nesten umulig å ødelegge.

Huff!! Får ikke håpe bulkene til Aguilera er så store at hun trenger slikt verktøy for å rette de ut igjen.. Det finnes faktisk proffe folk på Forus som sikkert kan hjelpe deg. Firmaet heter www.norteknikk-as.no og har bl.a vært med på vårpussen til BMW CCN Avd. Rogaland tidligere. Hadde jeg vært deg ville jeg stukket innom der og fått noen tips og eventuelt priser. Under Bilklubber og referanser på siden deres står det litt om hvordan de retter disse kjedelige bulkene.

Det spørs om disse lyktene finnes uorginalt. Alle steder jeg har sett slike til salgs så har det vært dyre orginale M3 lykter.

Synest 3 bar som flere nevner her hørest litt mye ut. Jeg har somregel kjørt med rundt 2,7-2,8 bar i mine 17" hjul. Uansett er dekktrykk avhengig av mange ting; bredde på dekk i forhold til felg, profil, kjørestil+++ Det beste er sikkert å begynne midt på treet (2,8-2,9) og justere seg enten opp eller ned. Kjører forresten på Falken Azenis for tiden og her snakker vi harde dekk og sporing! Får se hvor lenge jeg holder ut.