Frode H.

Både E39 E46 og E46 Compact har slik spoiler men jeg er usikker hvilken av disse som passer på E36 cab. Ville nok tatt noen mål og sjekket litt hadde jeg vært deg.

Felger? Hvor?

Legg aviser under mattene og bytt dem ofte. Til slutt er det tørt. Varmeovn en natt og to med vinduene litt på gløtt hjelper også. Da er det en fordel å ta ut mattene først.

Innpress og bredde pleier somregel å stå på innsiden av felgen. Noen felger er også merket på utsiden. Innpress er merket med ET f.eks ET35

Har du Autosol liggende så prøv med det. Det blir som en grov rubbing og skader ikke lakken visst du bruker det med litt forsiktighet.

Du kan skifte til EBC Greenstuff klosser. Da får du litt bedre bremser og bremsestøv på felgene er en saga blott.

En god regel når det gjelder skinnpleieprodukter er å prøve på en liten flekk før du har sveipet over hele interiøret. Noen produkter kan nemlig lage flekker/skjolder på setene. Jeg opplevde dette med Turtle Emerald på E30en min og kan derfor ikke anbefale dette produktet.

Mr.Stream, vet du hva forskjellen er på DEH-P7600MP og DEH-P7500MP? Jeg kjøpte sistnevnte i Tyskland men kan ikke finne denne modellen til salgs noe sted i Norge. Går ut ifra at det er sånn ca. samme spilleren.

Airbag er vel en slik ting man helst ikke vil ta bort når man først har det. Om det er lov å fjerne den eller ikke det vet jeg ikke men tviler egentlig på det. Rattet passer nok på en bil med airbagratt orginalt.

Hmm.. Du må nok lese denne tråden --> http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=4038 en gang til (hadde vært greiere om du hadde fulgt opp denne istedenfor å lage en ny). Der står det litt om hva du trenger og det er mer enn bare en ters. Jeg brukte en jekk sammen med en skålters men måtte som sagt lage endel verktøy også for å få det til. Den eneste "riktige" tersen til denne jobben finner du på tavlen i et BMW verksted. Bruker du noe annet må du lage til passende verktøy etter hvert.

Han skal nok få problemer med å holde deg med en E36 318is. Jeg har hatt en slik E30 og vet hva de er gode for. Må si jeg savner den bilen av og til..

Irriterer meg litt at jeg har airbag i bilen min ellers så hadde jeg nok handlet dette rattet for lenge siden. Pent ratt!

Hmm.. Nå må de få ut fingeren! Har litt ting og tang som skal bestilles derifra men jeg tenkte jeg ville vente til denne nettbutikken åpnet i tillfelle den skulle strømme over av åpningstilbud.

Nå vet ikke jeg hvordan bakstillingen ser ut på E34 men det er godt mulig de mener de øvre innfestningene til demperene bak. Disse foringene er en svakhet på E36 så du skal ikke se bort ifra at det er en kjent slitedel på E34 også. Disse foringene følger ikke med i noe senkesett men koster nok ikke så mange kronene hos din lokale delepusher heller.

Jeg har lagt om litt dekk på maskinen vi har i bilklubben på jobb og det skal ikke være nødvendig å være borti yttersiden på felgen ved omlegging av dekk. Unntaket er visst felgen er laget slik at den må spennes fast "på hodet" i maskinen for å få av dekket. Breyton Magic felgene jeg hadde var slik og da bør man være veldig forsikting for å ikke skade ytterkanten (som maskinen klemmer på). Denne maskinen tar forøvrig inntil 20" hjul så den bør holde noen år for meg enda.

Holder i lange baner det!

Jeg betalte 109$ inkl. frakt. Med dagens kurs skulle det bli ca. 675,-

Normalt så går det en styrestrømsledning sammen med signalkabelen som kommer fra spilleren. Har du denne og er den tilkoblet til "Remote" på forsterkeren?

Jeg skal handle hos GS-Bildeler.

De skulle ikke vært så mye sterkere disse heller før det hadde blitt for mye men slik de er nå lyser de iallefall greit i dagslys. Ser jeg må prøve å få tak i noen hvitere pærer til grøftelysene slik at det ikke blir så stor forskjell mellom ringene og grøftelysene når jeg skal råne i sommer.

Jeg gjorde det enkelt og klippet av kontakten til parklyset og loddet ledningene fra angel eyes'ene rett på parklysledningen. Den orginale parklyspæren skal ikke brukes alikevel.

M-fronten ligger klar til pussing og lakkering men først må jeg få hjem skjørter og muligens en '97 front slik at alt kan lakkeres på en gang. Blir i løpet av de neste månedene en gang.

Da fikk jeg omsider angels eyes på bilen min jeg også. Kjøpte de på eBay av en kar som kaller seg "BMW-Home" Her er en link til produktet: Angels Eyes kit Betalte 109$ og posten ringte etter 7 dager og skulle levere pakken på døren til meg. Syntest PayPal virket som en grei løsning i forbindelse med handel på eBay så en slik konto ble opprettet. Jeg hadde lyktene mine istykker i fjor for rengjøring og slik de er bygget opp på compacten (løst innerglass) regnet jeg med at det skulle bli en grei jobb å montere ringene. På øvrige modeller av E36 henger ytterglass og innerglass sammen (såvidt jeg har forstått) men det betyr ikke noe i denne sammenheng i og med at ringene blir limt på innsiden av innerglasset. Et før-bilde: Lykten ble forsiktig demontert. Det er greit å passe på at festene som lykten er skrudd fast i ikke går rundt når du skal skru løs selve lykten, da slipper du å justere den inn etterpå og det kan spare deg for mye arbeid. Jeg brukte en nebbtang til å holde igjen med. Et litt dårlig bilde av denne operasjonen: Slik ser compact-lykten ut når den er åpnet: Jeg limte ringene med Plastic Padding Super Epoxy 2-komponent lim. Denne limen er blank og fargeløs slik at den ikke er synlig. Jeg limte kun to punkter i øvre kant av ringene. Her var det et flatt parti som passet akkurat i lykteglasset. Får håpe denne tåler varmen, det sto 100 grader på pakken: Så var lykten satt i sammen igjen. Det er viktig ved montering å rengjøre alle pakninger godt slik at det ikke blir lekkasje i lykten. E36 er som alle vet kjente for å ha dugg i lykteglasset: En liten test når den ene siden var ferdig koblet. Mitt gamle kamera gjorde ikke noen god jobb her..: Nærbilde: Og til slutt et etter-bilde. Det er mer blåskjær i lyset enn bildet viser men ikke så mye at det gjør noe. Ringene er godt synlige i dagslys.: Det hele var gjort på ca. 3 timer + herdetiden til limen. Selve jobben er som nevnt litt tidligere litt annerledes på E36 men i grove trekk er det nesten samme operasjonen. Det følger med to strømforsyninger til ringene, en til hver side. Jeg klippet av ledningen til parklyset og loddet denne til strømforsyningene. Det fulgte med strømtyver i settet som sikkert hadde gjort jobben like godt. Alt i alt er jeg storfornøyd med både passform og lysstyrke/farge og det ser ut som om de er litt sterkere enn E39 ringene i lysstyrke. De lyser iallefall helt greit i dagslys.

Jeg tror ikke du skader motoren noe særlig med et K&N filter eller tilsvarende. Du får nok ikke noe motoreffekt ut av et slikt filter men du kan nok merke litt bedre gassrespons. Det føles iallefall slik men det er kanskje p.g.a den ekstra lyden et slikt filter gir. En ting er iallefall sikkert, du kommer til å smile bredt hver gang andre-trinnet på innsprøytningen kobler inn! Jeg hadde selv et åpent filter på min E30 318is og lyden fra dette var upåklagelig. I tillegg ser det mye bedre ut enn den store orginale luftfilterboksen.

For ikke så lenge siden var jeg hos Haugli Bil i Haugesund og fikk nullstillt airbag og servicelysene. For å nullstille airbaglyset måtte bilen inn på verkstedet og kobles til diagnoseutstyret. Nullstilling av servicelysene var en enkel affære og kunne lett vært gjort på 5 minutter på utsiden. Skulle inn i butikken å betale etterpå men dette skulle jeg få helt gratis. Jeg takket fint og kjørte hjem.