Frode H.

Skulle jeg kjøpt 7-serie hadde det vært helt greit med V8 og automat. Jeg hadde selvfølgelig hatt en liten 3-serie til lekebil i tillegg.

Får jeg bruk for større bil en gang tror jeg at jeg kommer til å gå rett opp til 7-serien med en gang. Se bare her hva man kan få for 160.000,- i dag!

http://www.ferrita.com/

Prøv http://www.gsbildeler.no/

He he.. Det var en gammel post! Fikk til og med e-post om at det var kommet ny melding i den. Jeg liker også E36 Compact og jeg er faktisk enda mer begeistret for E46 Compact, men da må den helst ha M Sport pakke. Compacten heter forresten 323ti, ikke i

Da kan jeg gå god for at bilen iallefall er pen å se på! Er det ny lakk på den? Den er iallefall blank og fin!

Men det er riktig som du skriver, at det ikke går an å skifte opphengskulene med dette verktøyet. På enkelte andre bilmerker er det kanskje mulig men ikke på BMW E36.

Er det denne bilen som har stått mye parkert langs veien ved Håvik?

Nå minnet du meg på hvor herlig det er med utgiftskonto! Samme trekket hver måned.

En lite nødvendig kommentar, for å se hva du har skrevet må han inn her, og da vil han også se i menyen at han har fått PM... Det finnes da mange innlegg som er enda mindre nødvendige enn dette. Litt slik må vi vel kunne leve med?

Regn med at det koster noen hundrelapper, du må jo tross alt ha nytt vognkort.. Skal du ha eu-kontroll på et vanlig verksted? I tilfelle kan det lønne seg å få de til å dokumentere at de kravene som står i TÜV papirene er fulgt. Tenker da på lysjustering o.l som det ofte kreves ved montering av senkesett. Har du dette i orden bør du slippe en ekstra kontroll på biltilsynet når du kommer og skal få det skrevet inn i vognkortet.

Slik!

Bildene må ligge på nett for at du skal få lagt de ut. Du kan jo spørre Gunnar i denne om han kan ordne et brukergalleri til deg.

Kontaktinformasjon er også viktig! Mange skriver verken tlf.nr eller mailadresse i annonsene og da kan de ikke være spesielt interessert i å selge.

Er det en slik en du beskriver her: I tilfelle kan du ikke bruke en slik en til å skifte opphengskule med. De er vel mer beregnet for å løsne navet ifra bærearmen o.l.

Gratulerer og kjør forsiktig!

Kan disse meldingene være noe virus greier? Jeg så en nøyaktig lik melding på et annet phpBB basert forum jeg er innom av og til og den var postet på akkurat samme klokkeslett som den som kom her i går.

Swing-musikk! Er du begynt å danse, Gunnar? Eller for alt jeg vet kan du jo ha danset lenge.

Da har man jo tapt! Mye bedre å sloss med de opphengskulene en hel kveld når det bare er de som trenger å skiftes. Billigere er det også!

Artikkelnummeret på det senkesettet er 20-1030 og det senker 30mm. Jeg ville gjort som Erik skriver, tatt kontakt med GS-Bildeler eller en annen leverandør og sjekket om du kunne fått en deal på godkjenningspapirer til fjærene.

Jeg får vel føye meg inn i rekken til ezpo og Gaute siden jeg også måtte lage spesialverktøy for å skifte disse kulene uten å skade de. Jeg brukte en liten 5 tons jekk og skiftet de med bærearmen på bilen. Ville ikke begynt på dette uten tilgang til dreiebenk og godt verktøy (jekker, terser o.l).

Er bilen forholdsvis ny og lite kjørt hadde jeg ikke hatt betenkeligheter med å montere et 40mm senkesett og kjørt med orginale dempere. Dette visst hovedgrunnen for senkingen var utseende vel og merke. Jeg ville i et slikt tilfelle valgt senkefjærer av den litt mildere sorten, f.eks Eibach e.l. Jo mere demperene er slitt jo dårligere vil kombinasjonen senkefjærer og myke orginaldempere bli. Prioriterer du kjøreegenskaper har du veldig mye igjen for å legge ut de ekstra lappene det koster med et komplett senkesett.

Gratulerer!

Han står nok trygt plassert i en busslomme eller noe liknende og har trykket inn tripptelleren samtidig som han har slått på tenningen. Da går alle instrumentene i bunn og tilbake.

Tror 318i og 318is bruker de samme konfiltrene.