Frode H.

Sikkert noe som går Jeg fikk et tilsvarende bilde på mail idag, men det var faktisk mye verre. Dørsiden var full av spy, det samme var utsiden av bilen og personen som satt inni. Ikke noe vakkert syn :-&

Jeg har bare oppgitt at jeg har alarm, har aldri fått noen spørsmål om FG-godkjenning. Kanskje de sjekker papirene ved et innbrudd/tyveri.

Jeg slet også litt med den siste. gr

Har 9.20 312.18 foreløpig, skal klare det bedre en det Får ganske bra tider ved å ikke gire til 5. gir, men da raser motoren

Ytterglasset er bare festet med klips. Er lett å ta av, men du må demontere lykten først. Jeg demonterte hele lykten og vasket ytterglasset, innerglasset og reflektoren med vann og Zalo. Lysene ble utrolig bra etterpå, anbefales på det sterkeste. Jeg har en E36 Compact og denne har litt andre lykter enn de andre E36'ene. Jeg tror ikke det er alle lyktene som lar seg demontere helt.

Har et par ting som skulle vært ordet først jeg også men det spørs hva det blir tid til. Går og venter på nye bremseslanger slik at jeg kan ta en overhaling på bremsene. Jeg har heller ikke fått prøvd om de gamle M3 felgene mine (banehjul) er så rette at de er til å kjøre på. Får levere de inn til balansering en dag og se. Kanskje det rett og slett blir 15" og 60 profil på det første treffet.. Lykke til med tåa. Det er viktig å ta vare på gassfoten nå når det nærmer seg vår

Har Breyton felgene på nå ja. Tar sikte på en tur til Reve 4. April, på t4e treffet. Når det gjelder førertreningen 24. April er jeg litt usikker. Er mulig jeg fyrer igang bobla og drar på gatebiltreff i Haugesund den dagen. Blir det noen Revedag på deg i April da?

Jeg skiftet også på Lørdag fra piggfrie, støyfrie dekk til sommerlefser med mer enn nok støy.. Til gjengjeld ser de litt kjekkere ut En time etterpå begynte det å snø Heldigvis la det seg ikke på bakken, og det slo om til mildvær igjen..

Jeg likte heller ikke fronten, og hvorfor er det Hi-Jackers på den Synest bilene til ACS er litt merkelige for tiden, tenker da spesielt på Topsteren (Z4). Litt for mye retro-look etter min smak..

Du kan nok være heldig å komme over en 98 mod. med svært få km på telleren, men en helt ubrukt tror jeg du skal lete lenge etter. Løsningen er kanskje å kjøpe en hel bil i deler

Raring... Tror ikke motoren tar så mye skade av turtall så lenge den får bra olje og regelmessig vedlikehold. Det er sjelden jeg er ute og kjører uten å dra motoren til over 6000, men selvfølgelig aldri før den er driftsvarm. Før det drar jeg max 3500-4000, og det kun over korte perioder under giring. Er jo over 4000 slike motorer er gøy. Enig med gr her. Den motoren din må over 4500 o/min for at det skal bli morsomt Når det gjelder turtallsperren så er jeg litt usikker når tid den slår inn. Jeg må iallefall over 6500 o/min på turtelleren. Det er jo 2000 o/min mer enn du Marjusen pleier å dra den til, kan love deg at det er i dette registeret det er morro

Det hørtes rimelig ut. Tar du en kjapp ringerunde til forskjellige verksteder finner du fort ut om det er en bra pris.

Leverer du bilen inn til service vil verkstedet nullstille serviceindikatoren. Det forutsetter jo at verkstedet har utstyr til å nullstille serviceindikatoren.

200,- + Mva tror jeg er en grei pris for en diagnosetest. Jeg har hørt om folk som har betalt mye mer enn det, men dette var hos merkeforhandlere.

gravity har nå trykket på "endre" og fiksa feilen på bilen. Sikkert en funksjon i kjørekomputeren

Snek seg inn en liten feil der Her er linken: http://www.autopower.se/mekartips/mekartips.asp?dokid=50

Fant litt info om kontroll av ABS sensorene på en E39. De ser nok omtrent like ut på E36 også. Noen som vet hvor disse hjulsensorene ligger?

Tomgangsregulatoren(motoren) kan i mange tilfeller renses også. Demonter den, spray inni litt WD-40 e.l, rist, tøm ut og monter den tilbake igjen.

Jeg tror prisen på denne lille jobben varierer endel. Vil tippe at noen til og med gjør det gratis.

Du må ta vekk noen deksler i motorrommet for å komme til viften. Smører du viften vil lyden garantert komme tilbake, dette er et kjent problem på E30. Det beste er å skifte hele viften. Pass på at den du setter inn ikke har samme feilen Vær også obs på at det finnes to typer vifter til E30..

Frem med skyvelæret og fullt rattutslag så kommer du til for å måle.

Jeg har alltid hatt sansen for MR2. Skikkelig sportsbil (ikke alle er enig i det) med bakhjulstrekk og motoren på riktig sted.

Det finnes noen firma som driver med plastsveising, jeg ville tatt en telefon til et slikt firma og spurt om pris. Da blir det iallefall skikkelig gjort og det er ikke sikkert det blir så dyrt heller. Skal du gjøre dette selv må du jo gå til innkjøp av litt utstyr/matriell. Jeg synest det ser helt greit ut med M3 fanger på en ellers orginal bil.

Det hørtes litt rart ut. Er du sikker på at det ikke var tykkelsen på fjærbenet han spurte etter? Det finnes i 45 og 51mm.