///M power

her er det snakk om 5ser v/s A6. jeg hadde valget 5ser

jeg hater de grillene audi bruker nå fortiden. Greit at den grillen kledde deres Nuvolari, men kan ikke bruke samme grill på resten av utgavene. Faktisk Bmw har også brukt en lignende grill i en del modellene sine som feks. 7ser,5ser,z4 og den nye 6ser. Grillen ligner veldiiig mye på hverandre fra de alle forskjellige modellene,men Bmw'ene kledde den grillen og de lyktene, derfor har ikke noe negativt å si om det. Se på Mercedes de bruker jo forskjellige grill i modellene sine. C klassen har en legendariisk grill som forgjengern. Samme med E klassen bare at der, så er ikke lyktene sveiset sammen som C-klassen har gjort. S-klassen selvfølgelig skal den bruke den legendariske grillen. Synd den er en av de største i Mercedes klassen. CL og SL har veldiig fin grill som sitter i midten av grillen. Akkurat som forgjengern sin CL/S c140 og SL R190. CLK hmmmm de har forandret litt ikke akkurat som C208 men den har fortsatt en fin grill som kan fortelle fra en laangt avstand at "nå kommer,det en Mercedes". G klasse den er som den var. ML har også en grill som forteller at jeg er en mercedes. SLK hmmmm grilln var grei men lyktene var ikke noe spesiell. A-klassen har også en lignende grill som andre Mercedes. Men har dere noen gang lagt merke til japanske biler og endel andre bilmerker de skifter ofte grillen på bilene. Nå i dag så kan vi, fra laangt avstand si at nå kommer det en mercedes eller en bmw. Grillene deres linger faktisk mye på gamle modelene deres.

hhehehe nei den vakke noe spec. hvis han hadde tatt en skrått strek inn i grillen og da hadde han fått seg en ny volvo

kuuul, hvor kan jeg skaffe bilder fra BMW'er som er stylet fraRacing Dynamics. forresten for ca noen månder tilbake så hadde jeg flere tusner bilder fra Mercedes,men i dag har jeg nesten like mange bilder av bmw i pc'en. det er jooo så kule bilder av dem at jeg må bare lagre dem. forresten den E36 du la inn var helt rååååååå

ja jeg har oversettet med hjelp av freetransulation. Racing Dynamics har den beste stylingen til bmw synes jeg åååå.

wwwaaaaaaaaooooooo den fineste E36 jeg har sett i live mittt..........den var fiiiiiiiiin assssss tjaaaa det som var minus var øyelokk, han trenger bare M3 speil nååå.

Nettsiden jeg fant bilder fra. http://www.tunedbmwcarclub.be/meeting/diepenbeek.shtml

Hamann's BMW 7-series 7.0-litre V12 M3 sprints from 0-100km/h in 4.0 seconds Even the new Mini Cooper S can be tuned San Diego Express: weird name, but goes fast Tuned 3.6-litre mill makes 418hp @ 7260rpm M3 sprints from 0-100km/h in 4.0 seconds This BMW M3 is fitted with a 5.0-litre V8 Hamann: kunsten av å modifisere biler. Bevitnet ved slik roadways som den berømte Autobahns og den legendariske 20.8 kilometre lang Nurburgring spor, har Tyskland et meget spesielt ledd med motoring. Navnene er lett reeled av: VW, Audi, Porsche, BMW og Mercedes. Som Australiers elsker som kjøpe lokalt-bygd Forder og Holdens, tyskkjærlighet kjøpe Mercedes og Porsche. Og som FPV og HSV er til Ford og Holdt, mest Tysk marques har deres egene indstillende hus, slik AMG og M deling, beholde opp med den økeende etterspørselen etter drar-forte modeller. Men akkurat nå er i Tyskland, selv en BMW M3 CSL eller Porsche 911 Turbo alminnelig, resultatet som er en kjempestor etterspørsel etter mere mektig og meget personaliserte kjøretøyer av. Denne trenden er ikke sannsynlig florere i Australia på grunn av den høye prisen av innrømmelse løpe om å kapp spor og andre stengedde ikke-#-begrense veier. Skjønt i teori, en slik trend dundrer kanskje her, seing da det er hundrevis av identiske Falker i tusenvis og Commodores taing til veiene hver dag. Mens omforming av en rimelig generisk-seende bil inn i noe øye-fanging gjort av å lage et antall kosmetiske forandringer, på Hamann - en av Tysklands mest respektert og den eldste tuners - forandringene dekker mange aspekter, samt utseende, håndtering, kraftlevering og bremser. Hamann Motorsport plasserer i Huttisheim, Tyskland, og brukt utelukkende oppgradere BMWs tilbake når selskapet startet av Richard Hamann i mid-1980s. I våre dager selskapet fettles kjøretøyer fra Porsche, Mercedes, Rekkevidde Rover, Ferrari og selv Mini#. Bestemm seg oppgradere Deres MiniCooper S, og Hamann trekker ut en temmelig sunn 155kW fra 1.6-litre fire-banger, som er helt en forøkelse. Ta et pars Hamanns de seneste produkter og de ikke tilføyer bare glitring til kjøretøyets responsiveness og kraft, men titten er, godt, helt eksotisk. Den intrigere kalte Las Vegas Vinger og San Diego Uttrykker baserer på den 2002 BMW M3 og 2003 Porsche 911 GT3. Det er også en messe risikerer de vinkler mot en Amerikansk kundebasis. Kanskje.. Selv har i standardtrim, begge disse kjøretøyene det liker av Merke Webber og Craig Lowndes fliring, men det er et vil som vokse demografisk, ikke bare i Europa, som ha mere. Mye mer. Begge er biler øyeblikkelig skjelnelige fra deres fabrikkmotstykker ved de elske håndlagete vertikale hengslende dørene. Sikker, de er ikke super praktisk, men de sikker ser forretningen! Lar først berøring på den den San Diego Uttrykker: Uttrykker gass-damped som vertikalt åpne av dører til side, det får alle sorter av lettvekt og aerodynamically effektiv bodywork De velger også for et lagetr på bestilling maling-jobb som angivelig forandrer skygge i henhold til solarstråling. Rykter foreslår et fartfotoapparatsnyting 'er chameleon' malingsjobb også i utvikling.. Likevel reduserer ny lyskaster mouldings, forrest forkle og spoiler heis over den forreste akselen, som forbedrer hurtigstabilitet, og den større luftdamhjelp beholder bremsene og radiatorkjøler. Det er også nye side-skjørt, og flakket bakside fjerdedels paneler tilføyer noen 70 mm til bredden av bakslutten. Dette er mere enn nødvendig, fordi massiv 19-tommehjul med uber-lav profil 315/25 (ZR) tyres dekker bakrendene. 235/35 ZR 19s sitter under bonnet. Avrunding ut aero pakke, det Uttrykker får en justerbar bakvinge, rydder-strøkkarbontakpaneler pluss tak spoiler og et øsekar. Om det ikke får De til De ut i en folkemengde, ikke mye viljen.. Sammen øker med justerbar høyde og damping vikling-over suspensjon, kraft fra 280kW @ 7400rpm til 307kW @ 7260rpm. Maksimalt vridningsmoment steget fra 385nm til 405nm, skjønt det topper nesten 2000rpm som vÆrer høy i rev rekkevidde enn stocker (5000rpm beholdning, 6830rpm Hamann). Denne forøkelsen i kraft oppnår via å indstille den naturlige aspirerte mølla: Forfalsket høyt prestasjonsstempler, en modifisert sylinder-blokk, fire høye prestasjoner camshafts, et spesielt induksjonsrørdesign og et Hamann rustfritt stålsporteksossystem med spesielle fordelingsrør, metall-sengkatalysatorer og fire eksostupper all hjelpeforøkelsesvridningsmoment og kraft. Sluttresultatet er et 0-100km/h sprang (fra rest) av akkurat 4.5 sekunder, og det når en øverst fart av 304km/h. Tweaked 3.6-litre, motvirket horisontalt seks-sylindermaskinhjelper som det Uttrykker fullfører den fjerdedels engelske mila i akkurat 12.8 sekunder. Det er temmelig kvikk. Selv kvikk er aber Las Vegas Vinger, som striper over den fjerdedels engelske mila i 12.1 sekunder, da på til en øverst fart av 314km/h. Mens disse typene av fart lyder som også mye, noen vet hvis kjørt på en Autobahn også mye er aldri nok. Unntar i ert-suppetåke, er som når de fæle 30-kjøretøy haug-opp skjer.. Hamann tok den '02 BMW M3, erstattet taket med et karbon jobbie, tilføyd aero kropp-utstyr, samt bakspreder, og all av plutselig dets sprinting fra 0-100km/h i 4.0 sekunder flat. Mens dette vil sant forbauser for en 3.2-litre inline seks, transplantert Hamann Motorsports E39 M5's maskin i Las Vegas Vinger. Denne 5.0-litre V8 lager 362kW @ 6950rpm, mye mere enn beholdningen M5 budt - akkurat 294kW. Den store V8 er sko horned inn i de mindre 3-seriemaskinbukt. Stille, det passer - sort av - og for akkurat 280,000 Euros, er det en veritabel handel. Las Vegas lager selv bruk av rambukkluft, hovedsakelig brukt på super-sporter motorcylces, og sammen fører i rør med en 4-rustfritt stål høy prestasjonseksossystem, wth spesielle fordelingsrør, det lager for helt et truende brøl. Hamann lager selv dets egen sportforskyvningsoverføring for Las Vegas, og det oppdaterer selv gullwing bil med et høyt prestasjonsbremsesystem. Furet bremseskiver og aluminium reparerte passerfront og bakside, med høyde-justerbar sportsuspensjon (sett opp for den høyere vekten av V8 maskin på den forreste akselen) lager for en alvorlig bahn-stormer. Mens disse 'indstillet' biler er et produkt av kunder som kreve noe for veier$uten fartgrenser, som blir mere og mere populær over Europa og i Amerika, det er tvilsom den Holdte viljen eines tages bestemm seg falle dets Gen III V8 inn i en Astra, eller kanskje kiler Ford som dets 'Kommanderer 290' V8 inn i et Fokus. Fremmedting skjedd. ...

sånn jaaaaa

Skaff noen kule filmer fra E39 M5, der bilen burner kjørre topp hastighet og sånt. jeg laster ned Mercedes og bmw filmer og brenner dem på en cd. trenger noen kuuuuuule filmer

22tusen i året, dyrt assss pluss det er på navnet til moren din. hva vill skje med meg,jeg som ville ha på mitt egen navn og er under 24år. 325 du må vente noen år......til jeg fyller 25

ER DET INGEN HER SOM HAR LAGT MERKE TIL DE TO EKSOS RØRENE

IKKE SI DET AAA, LASTER DU NED MERCEDES WORLD REACING ... KUUUUUUUL JEG KOMMER HJEM TIL DEG JEG ASSSSS

///M du må takke meg, det var jeg såm minnet deg om det

Her har jeg lagt inn bilder av BMW 5serie. Jeg selv liker best E39 hva synes dere E39 eller E60 V/S Begge modellene er bedre enn værandre, men det som ødelegger i den nye serien er de eksosrørene, design messig så er bilen er stor og fin men pottene er små. Det hadde sett finere utvis de hadde dekket påttene som E39 har på den bilden jeg har lagt inn.

E46 M3 er veldiiig fin i sølv,så en med lyseblå farge i går på furuset den vakke verst den, den var ganske fin.

DØD...... nei ser ikke sånn ut, det har jo vært liv her i det siste

Akkurat!!! Det er de jeg har på BMW'en min. Er ikke de M3 lykter eller hva ,vanlige modeller har jo Hvit,Rød,Orangsj.

Det er jo veldig dårlig reklame får accord'en feks. Hva er det eiern tenker med, bilene ser klovnete ut. Tenk å style 3ser til mazda.ÆÆÆsjjjjjj Jeg som ikkke liker E46 M3 fanger på E36, kommer aldri til å akspetere noe sånt asss.

Hmmmm 20 jaaa Hyggelig kan jeg endre det nååå?? Eller er det forseint..

Og en til.

En speciel BMW for billige penger Hehhehe her er en honda accord tror jeg, med bmw 5serie styling.

Ta en liten kjekk gjonnom sikringene. Kansje det hjelper hadde en lignende feil i Toyota'en min.Byttet ut sikringer alt ble perfekt.

sånn feks. http://www.dtmpower.net/ppost2/