Erik E30 Einum

En E36 sedan banebil som stod på Erlebniswelt ved Nürburgring i 2005 hadde leppa på den nedre delen, og uten distansestykker. I tillegg har jeg sett en 318iS Class II i Trondheim med denne leppa. Utfra det jeg husker så ligner tegningene mest, på de fotoene jeg la ut så de ut til å være for store og ikke minst "bratte". Akkurat DET er jo tross alt det viktigste!

Godkjent ombygging til 328i? Godkjent med kompressor? Dette er essensiell informasjon som må med i en annonse for ombygde biler.

OK. Da har jeg nok misforstått den hjemmesida jeg fant bildene på. Men ang. gummileppene, på det bildet du la ut så ser jo leppene mye mindre/lavere ut. Tjaa.... Må nok venne meg på den der tror jeg, er ikke helt min smak. Liker egneltig ikke felger med farge, unntak er svart på enkelte bilfarger, hvitt på rallybiler, og gull på blå Subaru.

Er man ikke skikkelig bilfrelst så er hverken E30 M3 spesielt eller BMW M-biler generelt riktig bil. Disse er klart dyrere å vedlikeholde enn en vanlig 3-serie/5-serie.

Takk! Om du finner to sett så må du si fra - ser for meg at slike deler er smart å handle inn i påvente av fremtidige biler dersom man har muligheten. Men det bildet du hadde av gummileppene, det syntes jeg så litt rart ut, leppene var jo så små sammenlignet med disse: Det nederste er fra instruksjonsboka til GTen. I tillegg til denne tegningen så finnes dette med frontspoileren: Og det skal finnes en tegning av distansestykkene, men det har jeg dessverre ikke funnet. Har du mulighet til å scanne den tegningen fra instruksjonsboka?

Det var det jeg trodde ja! Merkelig at BMW-forhandleren du spurte oppga pris på de... Synd at disse ikke er å skaffe lenger, det burde da være en viss interesse for dette slik at BMW kunne produsert de, eller noen kunne produsert kopier. Er leppene likedan på øvre og nedre del? Husker du delenummer?

Leste drøyt første halvdel av denne tråden i fjor, og oppdaget den helt tilfeldig blant de siste 10 aktive på forsiden nå, så da leste jeg resten også. Et meget godt stykke imponerende arbeid med superduper finish! Mange andre har sagt at de bøyer seg i støvet, men i denne tråden finnes det ikke et eneste støvkorn å bøye seg i! Så disse kan fortsatt skaffes altså? I likhet med mellomstykkene som jeg spurte deg om på PM i fjor. Vi diskuterte vel litt gummilister også da mener jeg å huske. Har nemlig hørt fra Thorleif Nilsen at gummilistene ikke var å oppdrive lenger... Men TØFT, da skal jeg ha både vinge, mellomstykker, gummilister og GT-front om det blir E36 på meg. OJ! Jaja, smaken er som baken... Skal ikke uttale meg FOR bastant før jeg ser felgene med dekk, påmontert bil og fotografert ute i dagslys uten blitz, men er skeptisk til bronze sammen med GT-fargen. Uansett er det definitivt et modig valg du har gjort.

Så lenge du ikke leverte inn skiltene før nyttårsaften 2007 så må du uansett betale årsavgift for 2008. Enten det eller skrote bilen senest i dag! Om du ikke betaler så får du purring med gebyr på 280,- kr eller deromkring. Betaler du ikke den så blir det enda dyrere og du får ikke oblat før du har betalt. Uten oblat klippes skiltene om du dumper bort i en kontroll eller om Politi tilfeldigvis kommer over bilen din. Poenget mitt er; du har skilt på bilen nå = du må betale årsavgift. Forresten kan du godt lese pkt 1.2 og hele pkt 2 her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1547

Da kan du jo likegodt beholde skiltene og bruke den. Om den skal EU-godkjennes i november så søker du om utsetelse en måned eller to, og leverer skiltene før jul, dersom du fortsatt har bilen. Som sagt, ikke noe å hente på å levere de nå.

Du slipper fortsatt ikke å betale årsavgift med mindre du skroter bilen i dag, 25. mars! Så lenge bilen var registrert 1. januar og den ikke skrotes så må du betale årsavgift. Dersom den ikke er registrert i perioden 1. juli - 31. desember så kan du søke om å få tilbakebetalt halve årsavgiften - samme prinsipp som at det er halv årsavgift på bler som registreres etter 1. juli.Tenkte bare jeg skulle opplyse om det, for med mindre det skyldes manglende EU-godkjenning er det ikke noe poeng i å levere inn skiltene nå. Har gjort samme tabben selv for en del år tilbake, leverte skilter en uke før betalingsfristen gikk ut...

Hvilken kveld...?

Du må logge inn på forumet for å skrive svar i tråden, og du må logge inn på forumet for å svare på PM. Om du svarer i tråden så får alle svar, om du svarer på PM så kan du risikere og måtte svare på samme spørsmål flere ganger. På hvilken måte er det raskere å svare på PM?

Jeg har aldri overnattet hos selger, eller hatt kjøpere liggende over hos meg, ikke kommer jeg til å begynne med noen av delene heller. Helt sikkert på det? Ble ikke Class II levert med den justerbare leppa/brettet som GT utgavene har, bare at leppa/brettet til Class II hadde kun II justeringsmuligheter (helt inn og helt ut) mens GT leppa/brettet har full justering?Helt sikker. Dette bildet er en av tre tegninger ang. aerodynamikk i den lille ekstra instruksjonsboken som fulgte med M3 GT: Forsterkninger i GT-fangeren kjenner jeg ikke detaljene rundt så det tør jeg ikke svare på.

"skilt er det bare å hente" ?? Mopeden mangler alt av lys jo! Får ikke den registrert vet du...

Class II ble levert med følgende frontspoiler fra fabrikk (delenr fra bildet ditt):- M3-front med lister klips og skruer (del 1 + en haug småtterier) - Evo-leppa (del 2) - Class II/GT-"hjørnene" (del 3, h.s. og v.s.) Altså nesten komplett GT-front, den mangler bare brettet som du kaller det, den justerbare GT-spoileren (del 28 ). Og som selger har forklart så er ikke hans bil 100% komplett, da den mangler del 3 på begge sider. Ingen vektreduksjon på Class II, hverken med tynnere ruter eller dører i aluminium. Det var M3 GT som hadde aluminumsdører. Class II er kun levert som sedan, M3 GT er coupe.Jeg kunne gjerne tenkt meg en Class II selv, men er blitt for gammel til å ønske den oppmerksomheten jeg får med gul bil, så jeg får heller vente på neste mulighet.

Heisann Andreas Så jeg helt skjevt i dag, eller er det "noe" med den høyre (passasjerside) nyren på bilen din?

Mnja, trådstarter bor i Molde og oppgir et annet tlf.nr enn i autodb-annonsen hvor selger er fra Vestfold. Den på autodb har heller ikke M3-interiør, midtarmlene foran eller nevner stor stereo i annonseteksten.

Det var ewmk som importerte bilen, og som hadde annonser ute før den ble registrert i Norge, så ikke så rart at han bruker de samme bildene som sist kanskje?

Ja takk, bilder.

I følge kilder jeg har funnet på nettet så har din motor (M73B54) følgende boring og slaglengde originalt: 85x79, så det er i hovedsak slaglengden som økes med denne trimmingen, men noe boring/honing må påregnes da det skiller 1,4 mm i diameter (0,7 mm radius) på original sylinder.Uansett så tror jeg dette blir en dyr oppgradering! Artig nok så holder firmaet - noelle motors - til i Buchloe, samme by som Alpina!

Leste lenger opp i tråden at du planla 2x doble, men tenkte å tipse om 2x ovale som et alternativ, da ihvertfall jeg syntes det så meget bra ut på den 728i jeg så på ACR. Hva slags bakfanger han hadde aner jeg ikke. Det blir nok vanskelig å få gummigrep på fotbrekkpedalen slik det er på de andre pedalene og fothvileren, men det er jo uansett en pedal som brukes langt mindre enn gass og brems hvor man heller ikke har samme behovet for gummigrep, så svart matt lakk i noen utfreste spor burde gjøre susen. Den pedalen er også såpass liten at den liksomlogoen til Alpina (dette er jo ikke originale Alpinaprodukter ) vil få dårlig plass. Hva med å ta en henvendelse til Meldal videregående skole og høre om TiP (Teknikk og industriell produksjon) kan lage noe sånt? Jeg lå forresten rett bak deg fra Forve til Bårdshaug i 12-tida i dag, og du mangler venstre bremselys!

Meget pen E38 du har, de bilene er virkelig pene! Har sett den ved et par anledninger når jeg har passert på Rv65 men ikke studert den nærmere enn at jeg har sett det er en iL. Du skulle nesten fått maskinert en alu-plate til fotbrekkpedalen også! Jeg ser at annonsen på den 330xd'en ble endret så sent som 2/10 og bilen står som reservert, er det du som har siste runde med vurderinger? Dersom du kommer til å beholde E38en og fortsatt ikke har gjort noe med eksosrørene dine så kan jeg anbefale deg et meget lekkert alternativ til 2xdoble utblås, dette så jeg på en 728i på banetreff på ACR i 2002 (mobilkamera):

GT-felgen er smidd og ikek støpt. Den er sterkere, og jeg tror også den er litt lettere, men sistnevnte er jeg ikke 100% sikker på. Men dette var vel egentlig avsporing av byttetråden til superbobla

Nja, nest tøffeste egentlig. Den smidde utgaven med "BMW MOTORSPORT" fra M3 GT er vel et lite hakk over?

Takk for artikkelen! Du er klar over at alle disse bladene selges av Narvesen i Norge?