Erik E30 Einum

24 timer er passende tid i et døgn det, hadde det ikke vært for alle timene med søvn... I tillegg kommer alt det andre som det forventes at man gjør. Den som bare hadde hatt penger til å ikke jobbe + leid hushjelp, da hadde man kunnet drevet med akkurat det man selv hadde lystet til enhver tid. Men en får trøste seg med at de med ræva full av penger helt sikkert har sine bekymringer de også!

Årsaken til den lille åpningen er vel rett og slett at BMW egentlig aldri tenkte på å lage touring av E30. Men en som jobbet ved en BMW-fabrikken hadde en E30 sedan og fikk behov for mer bagasjeplass når barn nr 2(?) kom til verden, så han bygget rett og slett om sin 4-dørs bil til stasjonsvogn! På denne, som da må kalles prototypen så var ikke nummerskiltet engang festet til bakluka. Da de høye herrer i München fikk høre om garasjeprosjektet hans, ble bilen hentet og bragt til fabrikken. Med noen forandringer, og litt mer profesjonell produksjon så så vips E30 touring dagens lys! Nå irriterer det meg selvsagt grønn at jeg ikke husker hvor jeg leste dette slik at jeg kan oppgi kilde til denne historien som nesten er for god til å være sann!

Den var ikke kjøpt engang, de fikk den av Lamborghini, og den brukes til mer enn trafikkovervåkning, bl.a. ved større ulykker, branner m.m., transport av organer til transplantasjoner(!) og har medisinsk nødutstyr. Les mer på www.dinside.no/php/art.php?id=104133

Merk at kvinnen (den rød streken) ikke engang er innom H&M, slik oppdraget faktisk bestod i!

For øyeblikket ser det faktisk ut til at det ikke er ledige billetter igjen uansett sjåfør for 2005!

Det er nok ingenting "hokus-pokus" med denne modellen, det er kun BMW UK som har valgt å gi den et eget navn. Dette utsyret som er standard i M3 CS Coupé finner vi i Competition Package som var tilgjengelig som ekstrautstyr på M3 siden desember 2004: Minner litt om "E36 M3 GT II", en ordinær M3 3,2 men med M3 GT-optikk, levert kun i Imola rød og riktignok i limited edition, 50 stk. Kun med høyreratt for det britiske markedet.

Jeg har foreslått dette for Gunnar, at de med galleri kunne hatt en galleri-knapp nederst i signaturen, på linje med profil, pm osv. Problemet er at brukergalleriet og medlemsdatabasen er to adskilte databaser, og det i nåværende versjon av phpBB ikke er noen automatikk i å koble dette til en slik knapp. Slik det er idag måtte Gunnar gjort dette manuelt selv (stakkars mann har vel mye annet å gjøre også!), eller så måtte hver enkelt bruker oppdatert profilen sin på et sllikt felt/knapp. Noe jeg tviler på at hadde blitt gjennomført av brukerne. BalleKnalle, det er langt fra alle som har galleri. Forslaget ditt er pr dags dato den beste måten å få henvist til sitt galleri, og mange inkludert både deg selv og meg benytter seg av dette. NSS: Se http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=4504 for hvordan du går frem for å nominere kandidater til månedens bil. Og et tips, istedet for å "svare deg selv", så kan du klikke endre-knappen øverst i innlegget ditt for å legge til mer tekst.

Hverken coupe eller cab har kommet av E90 ennå, så jeg tviler egentlig på at du har sett disse bilene... Isåfall hadde du gjort et kjempescoop og fått solgt bilder av de for en god slump penger. Det er ikke 6-serie coupe og cab du har sett da?

E30 325i touring tror jeg kostet 325.000 ny i Norge i 1989. Mener det var det jeg fant ut ifm. selvangivelsen for noen år siden.

Jepp! Navnet skjemmer ingen heter det: Sparco Racing Cockpit Pro Jeg synes også dette er rart, men baserer meg kun på det jeg har lest om denne stolen. Hele saken: http://ps2.ign.com/articles/442/442615p1.html?fromint=1 Nå er jeg utrolig dårlig på japansk og andre asiatiske språk, men det ser ut til at man kan bestille den her , www.jp.playstation.com/Item/4/6157520.html, for ¥102.900, eller ~6.100 NOK!!

Playseat (Solberg Edition) føltes litt ustabil, det syntes jeg også da jeg prøvesatt den i en butikk. Imidlertid var den justert til mennesker av en litt annen størrelse enn meg, samt at TVen stod veldig høyt plassert, så det er mulig det blir bedre om man tilpasser det litt. Forøvrig så kan Playseat også slås sammen, ryggen er delt/leddet, så den tar mindre plass. Det ultimate setet er Sparco med GT-logo, fra Logicool (Logitech i Japan): Denne stolen ble solgt for ca $850 i Japan da GT4 Prolouge kom (ratt og pedaler ikke inkludert!), og visstnok fungerer KUN Logitech Driving Force Pro på denne stolen. Den ser også langt stødigere ut enn Playseat, men koster jo mye mer, og er ikke så plasseringsvennlig...

Angående hva man kan oppnå etter 5.000 innlegg så er det vel ingen som har tenkt så langt før nå. Gradsbenevnelsene ble innført for ca 9 måneder siden. Den gangen det var relativt liten aktivitet her på BMWGuiden, Gunnar hadde da i overkant av 1500 innlegg, og av oss andre var det vel ingen over 300 innlegg tror jeg. Det man kan gjøre er rett og slett å flytte grensene, slik at man må ha f.eks. 10.000 innlegg for å bli General. De andre trinnene må selvsagt følge etter. Dette vil da føre til en "degradering" av mange i forhold til hva man har idag, men dette er jo egentlig ingen big deal, kun en fancy funksjon, og de med flest innlegg vil jo fortsatt ha den høyeste graden. Vel, opprinnelig hadde Gunnar med Grenader, se http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p=5662#5662 Jeg har i ettertid tenkt tanken på Grenader igjen, men har ikke klart å finne ut hva den skal brukes til... Et alternativ er at vi Moderatorer hadde blitt vervede/Grenaderer, ulempen er de kjedelige distinksjonene: Men hva skulle Gunnar hatt? Kanskje det forkastede forslaget fra 1981 om Oberst-distinksjon, bare i gull? Jeg fikk forøvrig Gunnar (eller var det pappa dere kom fram til under mitt fravær før jul....? ) til å ta frem igjen den utgåtte graden Visekorporal, for det var utrolig mange medlemmer med 0 innlegg som ble rangert sammen med de som hadde 1-4 innlegg. Så idet man skriver et innlegg får man nå automatisk graden Visekorporal. Det er m.a.o. ingen menige i forumet lenger, kun passive medlemmer mangler grad, og de ser man jo ikke med mindre man går inn på medlemslisten eller profilen til vedkommende. Følgende gradsbenevnelser, i tillegg til Grenader, er ikke i bruk her på BMWGuiden: Befalsskoleelev: UB-elev (praksis): UB-elev (skole):

Filmen ser ut til å være lagd i Sverige. Hvis dere ser "Innkjøring forbudt"-skiltet bak den møtende bilen så ser dere at dette skiltet har gul vannrett stripe, slik skiltene er i Sverige. I Norge er denne stripen hvit. Ang. midtlinje på veien, så ser den hvit ut på min skjerm også, noe som også kan tyde på Sverige og ikke Norge. Det bør vel være unødvendig å nevne at det er fullstendig idioti å bedrive slik kjøring på offentlig vei?

Jeg vil tro de med letthet kunne fått slangen under bilen også, hadde ikke blitt verre knekk/bøy fra hydranten og ned under bilen enn det er fra hydranten og opp inn ruta. Dette er nok kun gjort for å statuere et eksempel på at det er ulovlig å parkere foran brannhydranter.

Fant en eldgammel tråd som var helt OT da jeg søkte i forumet, og måtte bare slenge ut en aftenbønn fra en trønderjente: Kjære Gud i høgda, gi mæ en gut fra bøgda. Han treng itj vær snar eill rask, bærre han har kuk å task. Amen

Her er et annet alternativ Aguilera:

Fullversjonen av Adobe Photoshop koster på den vonde siden av 5000 blanke ja! Men Photoshop Elements er vesentlig billigere, og mer enn bra nok til alminnelig bruk. Paint Shop Pro har også blitt rimelig profesjonelt i de senere utgavene. Så får det være opp til hver enkelt om de vil kjøpe program, laste de ned, cracke sharewareutgaver eller kopiere lånte CDer.

Du er i aller høyeste grad tilgitt!

Helt enig! Evt. så kan de til "nød" være i carbon... Men ikke alle farger passer med kontrasten mot carbon heller. E34 M5 ble jo levert originalt med de speilene på de siste årsmodellene, så det er ikke feil Gunnar.

Hvis dama følger med bilen så skulle jeg nok ha akseptert orange blinklys og orange sidemarkeringslys, såvel som orange bikini! Og Hagenisse, det er ingenting i veien med lyshårete damer, heller tvert imot!

Den øverste fra Lumma var jo riktig lekker til å være fra et såkalt mindre anerkjent stylingfirma!

Det er bare å skrike IDIOT tilbake! Les hele tråden, dette er en instrumenttest, trykker inn nullstilleknappen på dashbordet, vrir på tenninga og trykker en bestemt sekvens på samme knapp så går alle viserne opp til maks samtidig som alle lys tennes i dashbordet. Er vi ferdige med å diskutere hvorvidt dette er mulig eller ikke nå?

Hadde ikke en 520xi blitt litt "tam" tro?Dessuten har jo BMW tradisjon for ikke å ha X på de minste motorene, med unntak av X3 2.0d.

Det er jo ikke tilstrekkelig å kjøpe kun M3-barberblad, man må jo ha hele M3-høvelen også. Forresten var det litt synd at det var et standard Duracell-batteri som fulgte med, det skulle vært Duracell M3 i tillegg! Den høvelen er forøvrig bedre enn de eldre Gillette Sensor Excel-høvlene, pga. den batteridrevne vibratoren som får hårene til å reise seg. Trenger færre drag for å få en like tett og jevn barbering, noe som reduserer sjansen for å bli sår av barberingen. For de som foretrekker maskin så kan Philishave Cool Skin anbefales. Og ja, barbering er et kjedelig men nødvendig onde...

Det kommer jo an på utformingen av resten av stylingen da. Hvis all annen styling er kantete som E36 er originalt så er den øverste hekkvingen for avrundet, men dersom man med skjørt og frontspoiler har rundet av i alle bauger og kanter så passer den nok fint den der. Imidlertid så ville jeg ikke gått for resten av bodykitet til Carzone da...