Erik E30 Einum

850CSi har faktisk M-motor!

17" skiver?? Det er bremseskiver på over 430 mm det, og det tviler jeg på om finnes... Uansett så er det temmelig OT i denne tråden.

Bra! Den vingen kom først på M3 GT og 318iS Class II, deretter kunne den fås som ekstrautstyr på ordinær M3. Siden du nettopp har kjøpt disse så kan det jo hende du får byttet fra ///M3- til ///M-lister hos firmaet du handlet fra.

323 er 3-serie, enten E21 eller E30 regner jeg med. M30-motoren er aldri levert som 2,3 liter, og uansett volum ikke levert i 3-serie. E28 (5-serie) hadde 2,5-liters M30 og oppover.

E30 + E34 (t.o.m. -91): www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stores/serv ... l=5-Series Finnes også på svensk: http://www.haynes.co.uk/webapp/wcs/stor ... &langId=-1

Jeg sjekka opp domenet som står nederst på bildet DOMAI.com - og fant bl.a. følgende DOMAI = Dirty Old Men's Association International www.domai.com/philos.html

Slett ikke nytt dette som M3 CSL og Gunnar har påpekt, men det funker, og jeg bruker alle 4 pekerne. Har gjort det i mange år.

Siden du spør så direkte om felgene så svarer jeg like direkte: De var stygge på E36. Både AMG-looken og den matte gråfargen passet dårlig i mine øyne. Er helt enig med det andre har sagt at ting med M3-logo ikke har noe på en 325i å gjøre, du får innstegslister med bare ///M-logo også, kjøp det istedet. M-tech-/M3-styling og seter er greit, for de delene har ikke M3-logo. Plast"dingsen" på bakluka er jo M3 GT-vingen, ekte BMW Motorsport og den peneste vingen til E36 i mine øyne, behold den du!

Men den har CSL-spoiler på bakluka, dvs. denne har en spoiler som er en etterlikning av CSL-bakluka. I tillegg har den GTR-rillene i panseret.

Angående BMW CCN-medlemmer på premierevisning så er jo Tim Røsand, selger på Autozentrum og BMW/BMW CCN-entusiast flink til å invitere medlemmer til bl.a. slike arrangement.

Det er litt mørkt oppunder der, men jeg synes det ser ut som om hun har truse på. Uansett, den dama: JA TAKK!!

Å herre min hatt! Det der er som jeg har sagt flere ganger før noe av det dummeste jeg ser!

Meget pen, nesten like pen som min...

Ja, både bensin- og dieselutgavene av Smart har turbo. Smart er ikke el-bil!

Pen bil! Har dame, så jeg vil få problemer med å gå for totalpakken.

Nå er det oppe og går igjen!

En hundrelapp+ er vel ikke masse kroner? Når jeg besøkte BMW-museet i München i 2001 så hadde de flett nye instruksjonsbøker der, t.o.m. for 2002 turbo! Og Mobile Tradition skaffer vel også slikt, E30 har jo kommet med på HTK.

EMM Sport. Består i all hovedsak av mekanikere som tidligere har jobbet hos BMW-forhandleren i Trondheim.

Side 1 - nederste linje. Den Smart'en tilhører en kamerat av meg, og de tre andre bildene på nederste linje er også av samme bil. Det trøkker bra i den lille bilen med 2x12"...

Det blir nok en Z-ett-eller-annet. Kanskje Z9?

Du kan ikke sote rutene på fordørene. Bak der kan du sote, men ikke mørkere enn at du kan se blålys til utrykningskjøretøy.

Eiker Motorshop har vel felger som er godkjent både 7,5+9x16 og kun 9x16 til E30 tror jeg, Borbet A.

Det er nok helt sikkert flere som har gjort det. Den enkle måten vil vel være å få tak i deler fra f.eks. en frontkollidert 88-mod->, og bytte bakskjermer, støtfanger og bakplate + evt. andre forskjeller. På http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/ er det flere E30-eksperter, så du kan jo prøve å spørre der.

Jeg ser på den som det ja. Men det er klart, jeg er ingen mekaniker heller, langt derifra!

Faceliftlyktene er høyere, de går lengre framover på bakskjermen og den siden som er mot skiltet bak går litt på skrå i forhold til de gamle lyktene. Hvor mye jobb det er å bygge om vil kanskje være litt vanskelig å si. Jeg ville aldri i verden ha begynt med det, andre igjen vil benevne det som en fullt overkommelig oppgave. Det kommer alt an på hvor flink man er til karosserimodifikasjoner...