Erik E30 Einum

Hvor har du info fra at E61 (som er karosserikoden for E60 touring) kommer som M5? Foreløpig har de vist M5 sedan bare som konseptbil, og nylig lansert touringen. E39 M5 touring kom jo aldri, selv om mange trodde det! Det ble bygd et eller to eksemplarer, sjefen for BMW M GmbH kjører/kjørte en av de.

Dette er jo nesten M5-motor (E39; 5-liters V8 400hk/500Nm), så en X5 ///M med den V8eren er det vel ikke noe håp om å få se. Men en X5 ///M med 5-liters V10er på 500hk hadde jo også vært helt værst!

Er det virkelig denne dimensjonen som står på bilen på bildet? Jeg synest de ser mye mindre ut enn det Du må huske at X5 er en STOOOR bil! Dessuten er det såpass med skygge under bilen at man ser slett ikke hele dekkbredden. Den kanalen som skal lede vann er som regel midt på dekket - da ser du at de faktisk er veldig brede!

Ja, nå begynner X5 virkelig å bli en versting! Denne liker jeg!

Dersom man vil ha noe som er litt billigere har GS Bildeler komplett sett fjærer og dempere til 3990,- + mva - evt. BMW CCN-rabatt. De har også justerbart til 7990,-. Dette er APEX.

Jeg husker ikke ordlyden i lovteksten, men det ER faktisk ulovlig å drive rånekjøring. Dersom jeg finner lovteksten skal jeg poste den her, evt. så kan noen andre gjøre det...

Dette var jo litt merkelig. Men det kan jo være slik at navnene 2-serie og 4-serie er langt fra offisielle ennå, og at han er en som klarer å holde kortene tett inntil brystet. Eller sagt på en annen måte, vet å uttrykke seg med like stor grad av hemmelighetsholdelse som ledelsen i BMW. Internett vet helt klart mye, se bare på AutoMedias fantombilder som ofte er svært nær det ferdige resultatet - ingen tvil om at de skaffer seg insideinformasjon i tillegg til spionbildene de tar utgangspunkt i. "Noen" må jo lekke slik info, på samme måte som filmene du refererer til.

Det kommer IKKE en BMW M1, siden 1-serien er 3-dørs og 5-dørs, vanlig sedan dukker nok ikke opp. Derimot kommer det M2, som coupe og cab. Samme med M3, bortsett fra i E36-karosseriet så fins disse kun som coupe og cab, og får f.o.m. neste modell navnet M4. Unntaket er 5-serien, der finnes det M-utgave i sedan.

Ja det burde ikke være for store problemer å få "noen" til å bidra til dette. Har forståelse for det økonomiske oppi dette, og er helt enig i at bannere ikke er særlig pent! Det forslaget ditt er litt tiggeaktig, det skal jeg være enig i. Men samtidig har du jo veldig rett i din vurdering av kundegruppe m.v. Men dersom du har statistikk på besøk på denne siden, og enda bedre statistikk på antall klikk på de linkene så kan man jo sende en mail om at man har en side, man har link til deres side der, det er så og så mange klikk på linken deres. Dessverre så ser det ut til at bmwguiden blir lagt ned av økonomiske årsaker, så de utfordres til å sponse for å holde siden aktiv.

Det har vært en markant økning her ja! Jeg har sagt det før, du må ikke stenge ned denne siden gr!!! Jeg forstår at det er mye jobb å poste nyheter og legge ut jevne drypp med nytt materiell. Et alternativ er å få med seg flere på denne jobben, slik at du slipper både alt vedlikehold og alle oppdateringer...

Takk-takk! Vel, jeg prøver jo å svare som best jeg kan på det jeg har forutsetninger for å svare på ihvertfall. Men jeg er ikke spesielt teknisk av meg når det kommer til bilmekking, dessverre. Imidlertid plukker en jo opp litt hist og pist, spesielt fra http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/fora/, som er BMW-klubbens diskusjonsforum. Der er det vesentlig høyere trafikk enn her. <- Som nevnt tidligere, no offense gr!

BYTTE ALT! Neida, hva er galt/mindre bra? Er det lite futt i den, går den ujevnt osv.? For å få NY motor, så må man ha NY motor, men mye kan sikkert gjøres med den du har for å få den bedre dersom den ikke er helt som den skal.

Med faceliften til sedan/touring i 2002 og coupe/cab (ikke M3) i 2003 så gikk jo 3-serieversjonene betraktelig fra hverandre i design. 5-serien og 6-serien er ikke akkurat eneggede tvillinger de heller... Så jeg vil nok tro at det samme vil bli gjeldende for 1-/2-serie og 3-/4-serie. Plattformen er den samme, men designet blir helt forskjellig. Forresten, jeg glemte å nevne interiøret: Dette dkulle visstnok være ganske likt dagens 3-serie (E46), og uten i-Drive som nevnt i mange reportasjer. Designet var ikke kontroversielt sa han. Og det burde bli en soleklar konkurrent til Golf, med langsgående motor, bakhjulstrekk og såpass lav grunnpris! Jeg vet den nyheten som er presentert to ganger siste året på BMW CCNs forum er oppspinn, men det hadde vært en utrolig fin gest å produsert en liten serie E30 M3 med en videreutviklet S14-motor, som en verdig avskjed til modellbetegnelsen M3!

Men dersom han med såpass smale felger og dekk kommer i konflikt med hjulbuen, når 215/40-17 på 8x17 ET25 går bra så har han sannsynligvis/kanskje beveget seg utenfor 15 mm endring av sporvidde også!

E36 318iS ble den gang den var ny målt til et sted mellom 145 og 150 hk, og dette var ikke på en enkelt bil. Bilblader rundtomkring foretok visstnok målinger på flere biler, og den var oppgitt for lavt. Jeg for min del kunne godt tenkt meg en 318iS.

<- rødme Vel, han var ikke så vanskelig å få i tale heller da, siden han på en måte kunne skryte av å ha sett bilen! Måtte jo innom de nye lokalene, samt "terge" selgeren jeg kjenner litt med om han solgte noe særlig Mazda*? *Tidl. BMW-forhandler Das Auto er oppkjøpt av Mazda/Hyundai-forhandler Strandveien Auto, og de holder midlertidig hus i Strandveien Autos gamle lokaler, med klar overvekt av og profilering opp i mot de to asiatiske merkene! Tenkte ikke noe spesielt over at du skrev M1, men det er jo flere steder det har vært spekulert heftig omkring M-utgaver av både 1- og 2-serie. Er helt enig i at M1 skal få beholde kultstatusen sin alene lenge ennå! Samtidig er det jo en klassisk modellbetegnelse som forsvinner snart, forutsatt at BMW opprettholder M-modellene kun på coupe og cab, nemlig M3! Den nye får jo navnet M4 - og det klinger ikke like bra må jeg si. Låter som navnet på noe amerikansk militært utstyr...

Ja, det var jo litt av en "la det skure"-holdning å fremvise!

Var på Strandveien Auto (BMW-forhandler i Trondheim) i dag, og snakket med en selger der. Han sa han hadde sett 1-serie live, og fronten på denne bilen er klin lik den han så, så dette er produksjonsmodell mente han. Bilen premierevises i juni, med produksjonsstart 1. september (2005-modeller). 116i, 118i (2-liter) og 120d er visst sikre modeller, alle er 4-sylindret. 120i visste han lite om, for de holdt korta tett inntil brystet, og det var helt sikkert ikke snakk om 2,2-liters 6-sylindret på 170hk, men mest sannsynlig en turbomatet 4-sylindret. Men som sagt så visste han lite/ingenting sikkert om denne modellen. I første omgang blir det 5-dørs, med en startpris på ca 260.000,-. Senere kommer det også en tredørs, og i 2006 kommer den som coupe og cabriolet, og heter da 2-serie. Da kommer det også en M-variant, M2. Så vi vil ikke få oppleve M1 på nytt, ihvertfall ikke før noen "garasjebygger" en.

Dersom det er kjølevannet i motoren som ikke blir varmt annet enn ved tomgang så har ikke pollenfilteret noe å si. Dersom det er temperaturen i kupeen, så kan filteret ha noe å si, men man merker det bedre på luftmengden i dysene enn på selve temperaturen på lufta..

Rulleomkretsen er ca 54 mm større enn 215/40-17, eller 2,93% - og siden 215/40-17 er så nær identisk originaldimensjon som man kan komme så er dette innenfor 5% avvik på rulleomkrets. Dekket er jo 3 cm smalere (gjerne enda mer siden sommerdekk ofte har andre "skuldre" enn vinterdekk) så selv om det er litt større diameter (ca 17,76 mm, eller 8,88 mm større radius som er det essensielle her) så vil nok det temmelig sikkert gå bra. NB! Jeg snakker kun utifra teori her, har ingen erfaring med den dimensjonen, hverken på sommerdekk, piggfridekk, piggdekk eller andre typer dekk.

Man kan jo ha alle i en sekk, så SKAL emnet i innlegget vise hva det er snakk om: - Autozentrum (BMW-forhandler) - Autozentrum (BMW-verksted) - Autozentrum Gardermoen (BMW-verksted) - Furubakken (verksted) - GS Bildeler (deleforhandler, BMW-deler) - Powerzone (tuning) Om det er kjøpt pr personlig oppmøte, brev, fax, mail, webshop er vel mindre interessant.

Forhandlererfaringer

Pirke-pirke, kverulere-kverulere... :-"

Og dersom det skal byttes til større bremser pga trimming, så er det selvsagt greit!

Ikke så dumt det! Men som du selv skriver, det kan bli et problem dersom folk med en eller annen tilknytning til firmaet skriver inn.