Erik E30 Einum

Ja, for all del. Men det å stille et slikt spørsmål kan tyde på at du fant det negativt. Du hadde jo mange spørsmålstegn bak også, noe som forsterker spørsmålet - en form for et utrop.

Det er ikke EN person som eier BMW, og om aksjeeierne er jøde, muslim, kristen, ateist, brun, svart, hvit eller gul spiller vel ingen rolle? Du kan lese BMWs historie her: http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=11903&tid=8, og i samme slengen kan du ta med deg Alpinas historie: http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=13367&tid=8 Historien til mer ukurante merker - http://www.bilnorge.no/vis_artikkel.php3?aid=15717&tid=8

E34 M5 ble levert originalt med disse dimensjonene: 3,6-literen hadde 235/45-17 på 8x17(f) og 255/40-17 på 9x17( 3,8-literen hadde samme, men fikk fra 1994 245/40-18 på 8x18(f) og 9x18(. Så disse dimensjonene er kurante forutsatt riktig innpress på felgene.

Det er bra! =D>

Og siste oppdatering ser ut til å ha virket, har nå satt tilbake til +1, klokka er 12:46. EDIT: For ordens skyld, forrige innlegg, mens jeg hadde +2, så ut til å være postet 13:47, dette endret seg til 12:47 når jeg stilte profilen til +1.

Tester sommertid (har nå +2), klokka er 12:45

Jo, det var ikke noe om det.

Det er jo ennå en grunn til at han bør betale det...

Innerskjermer kalles det. Det er sikkert ikke farlig at de mangler, men de er sikkert billige hos en hugger, så hvorfor ikke få BROREN DIN til å kjøpe slike til deg!

Felgene stikker som du sier for langt ut, og det skyldes innpresset. En felg til E36 skal ligge et par centimeter lenger inn enn det en E39-felg gjør. Grunnen til at den spretter er sporing, et fenomen som inntreffer på en bil der felger med feil innpress er montert. Dersom han blir stoppet med disse så er det bot. Dersom han havner i en ulykke så vil han mest sannynlig få redusert forsikringsutbetalingen grunnet dette. Så IKKE kjøp de - de er ulovlige på denne bilen! Dødgang? Det er at man kan dreie rattet uten at hjulene svinger. Man må dreie uforholdsmessig mye på rattet før hjulene følger etter.

Generalt liker jeg at biler er symmetriske, og trengte litt tid på CSL-fronten etter jeg så den for første gang høsten 2001. Etter en stund fant jeg ut at M3-fronten er penere, men CSL-fronten er tøffere.

Priser fra GS Bildeler: Kurvelykt E34, komplett 1095,- + mva. Kurvelykt E34, glass+hus 412,- + mva. Jeg regner med de fra Biltema bare er glass+hus, isåfall er de en god del dyrere enn GS Bildeler. For festebrakett m.m. må du ha likevel.

Cluet er å sette en minimumspris da vet du!

Dårlig nei! Hvis du ser litt rundt på forumet så ser du at det er lagt inn kode for å bytte ut en del ord, f. eks. BMW (B M W) og M3 (M 3). Prøv å les innlegg der de ordene som blir bytta ut er med - hysterisk!

Dersom du er usikker på om de passer så bør du jo få muligheten til å prøve de på bilen. Passer de så har de jo et salg, og uansett vil du ha opplevd god service, noe som vil være gull verdt for de. Ja det koster å være kar! Jeg har et lignende "problem". Baklyktene på E46en har tåkebaklys bare på venstre side, men den høyre lykta har reflektor. Da må jeg bare få tak i en britisk pæreholder...

Da er jeg med igjen! Du klarer ikke å få bestilt fra en forhandler da, istedet for at du må få en kjenning til å dra dit? Det burde jo ikke være et SÅ stort problem. En Chryslerforhandler i Norge bør vel også kunne hjelpe deg, avt. AmCar. Som midlertidig nødløsning ser jeg ikke noen annen mulighet enn å lakke, evt. så får du leve med hvit blink...

Da må du lakke blanke pærer på sidene også da vet du! Jeg så du og Haakon hadde diskutert det samme på BMW CCNsitt fora, men jeg falt av... Kan du forklare hva slags sokler det er på de forskjellige pærene - blank, oransj, sølv (fra USA) - samt typen pæreholder både på de nye og de gamle lysa dine? Jeg har fått med meg at du ønsker en 21/5-pære, enten oransj eller aller helst sølv slik at du får både markerings- og blinklys i frontblinkerne.

Du kan jo kjøpe deg en blank pære og lakkere den. Eiker Motorshop har rød lakk som blir et sted mellom rød og oransje etter to lag. Mulig de har andre farger også.

Ford sirævva ja! Bortsett fra Cosworth som går bra er jo dette en drittbil, stygge er de også.

Ahhh, det var DER jeg hadde sett den før ja! gr - hvor blir det av "Playmate of the year - 2004" på reklamesidene da?

Thorleif, du er gal - på en meget positiv måte! Det er som gr skriver flott at slike sjeldenheter havner hos klubbmedlemmer/entusiaster. Det som er synd er at dine biler tilbringer så altfor lite tid her i Norge hvor majoriteten av BMW CCN sine medlemmer får sjansen til å se og nyte disse. Dersom jeg arver mye penger fra en rik ukjent onkel i amerika, eller en av de 3-4 lottorekkene jeg "gambler" med i året slår inn så tar jeg kontakt - for da skal du via dine kontakter i BMW få bestille en versting i mitt navn!

Var det ikke på BMW CCN sitt forum at det var noen rykter om en fjerde CSL, en "brukt"importert en som var svart tro? Jeg mener å ha hørt/lest noe om en svart jeg også, og jeg har fulgt med såpass at jeg visste at alle de 3 NYE var grå. Det tror jeg var avslørt lenge før vi visste hvem den tredje eieren (=Haakon) var.

De tre du tenker på er vel de samme tre som jeg har i bakhodet når det gjelder BMW CCN-medlemmer. + den blå i Stavanger + at den forrige eieren av den røde i det høye nord har ennå en Sport Evo. Ang. den blå, så var denne nevnt i en artikkel fra BMW CCN Rogaland i Fahrfreude 3 eller 4, 2003. Og den femte bilen (han som en stund hadde 2 stk SE) skrev noe om dette på forumet en gang, at han hadde to og skulle selge den ene. Håper du skjønte dette når jeg forsøkte å legge meg på samme linje som deg uten å røpe navn eller noe...

Da vet jeg garantert av 5.