stensheim

takker! hyggelig og høre at noen syns det er litt interresant lesestoff er noen dårlige klipp av dragrace på youtube fra oppdal, det er det eneste som er filmet av den. her er et klipp, se fra ca 1 min ut i filmen

en god nyhet for bimmern min. bimmern får nye lokaler etter hvert, skal sette opp et verksted/redskapshus på 250kvm, er drittlei av og skrue bil i blinde og rompa opp etter veggen, har også kjøpt meg en gammel lakkboks, den jeg har leid for og lakkere blant annet bimmern i. håper jeg får den sammen igjen da.............

NICE

takker har nå bestemt meg for og avslutte dette innsuget og lage meg et nytt,har brukt nok tid på dette. blir aldri bra dette innsuget for overtrykk, kan bruke det på en sugemotor en gang i tiden kanskje. har lært meg og sveise bedre også nå så har tro på og få til det nye bra, blir også mye bedre plass for og sveise da jeg slipper og knote i rundt 6 spjell.

ja jeg tåler kritikk for sveisingen min ja, skjønte det selv at det var mye porer i sveisen, var et par ting som spilte inn, øvde på noen plater først, syntes at jeg fikk det til sånn noen lunde så ville gå løs på innsuget, ble grei sveis til og bynne med men ble værre og værre, fant ut til slutt at innmaten i pistolen hadde løsnet, ble vel en helt annen sveis etter det men da var det egentlig for seint oppdaget da jeg hadde sveist en del. begynte og sveise sammen litt i feil rekkefølge også. vet heller ikke hvordan tig apparatet skal justeres for og få det 100% men men en må vel krøkes en gang og ingen er vel verdensmester til og begynne med. blir ikke innsuget bra i løpet av i morgendagen så blir det skrinlagt og lager meg et nytt innsug med SINGEL spjell!

takker HJELP, trenger råd, har trykktestet innsuget og som fryktet, lekker som en sil, er jævli trangt for og sveise så hva kan jeg gjøre? kaste innsuget? prøve og sveise det jeg kommer til og smøre på noe lurt stoff der hvor jeg ikke kommer til som tetter?? hvor mye lekkasjer kan jeg godta?

kosejobb!

ok, tror ikke jeg har justert på for mye strøm. etter myye prakk så oppdaget jeg at innmaten i pistolen hadde løsnet, ble bedre sveis nå. øvelse gjør mester. er bare og sveise og sveise og litt justering så blir det etter hvert vil jeg tro skal lakkere innsuget sort matt så det blir sikkert greit nok.

måtte skjære bort orginalfestene på s50 spjella+ att jeg måtte fylle på alu innvendig pga av s50 spjella er ovale, passet dårlig men nå er det rett form. blir spent på om det blir noe forskjell i forhold til orginal innsuget. altså tig`e stål er jo VELDIG enkelt men alu er ikke så enkelt, synes ikke JEG da!

NYDELIG E30!

endelig en liten oppdatering, er mye jobb+div som har stått for det meste på timeplanen i det siste men har skviset inn noen timer på prosjektet! IKKE mobb meg for stygg sveisejobb! haha Dette er det første jeg lager noe med TIG!! er ikke så enkelt nei.... trang mot bremse kraftforsterkeren men det går akkurat!

jau, har da begynt sånn smått på evighetsprosjektet igjen, har investert i ac/dc tig og har aldri tatt i et tig apparat før så har trent litt på noen biter, skal prøve og snekkre sammen et innsug med s50 spjell, blir spennende og se om det blir noe bra resultat eller om det blir resultat i det hele tatt pakke fra PPF . . . og et bilde av min pene clutch hehe .

ca 8.4:1 kanskje!?

ja, ser ut som den holder bra, er vel ikke misshandlet av meg heller da. begynner og bli old mann haha

Kor mykje ombygging var for og få den drivlinja her da? girkassa var bare og smekke i ( etter at pilotlagerer i veiva er BYTTET! større tapp på 525 kassa), bruker også 525tds slavesylinderen. 325 spakstell(må korte inn staget fra girstangen til kassa litt) m5 hardykopling bakre ledd på mellomakslingen er byttet ut med E32 750 knute 750 ramme rundt diffen er sveist på 325 traversen for og få dit 750 diff indre medbringer er dreiet av 4mm?? husker ikke helt hvor mye yttre medbringer/nav er gjort om til 4x100 boltsirkel+ en distansering på 4-10mm?? i mellom lager og yttre nav. 750 indre og yttre knuter på sviktstål akslinger. ganske mye arbeid ja, ca 18-20 tusen kostet drivverket etter det jeg husker.

er ganske morro og kjøre ja, er faktisk litt skummel, en må tenke seg om når en vil kjøre ut 3-4gir for en må jo tenke på og bremse ned igjen....tar ikke mange sek før en har stor fart. henger godt på med r888 dekk bak så aksen kan jeg ikke klage på. 525tds kasse ombygd E36 328 mellomaksling E32 diff (med sperre) indre og yttre medbringere(nav) sviktstål akslinger 750 drivknuter

takk takk hvist jeg hadde mye mere penger og rutte med så skulle den ha vært enda bedre men men......grei nok.

ok, det var egentlig meningen og bremse den til 7000rpm men jeg glemte og si i fra til han som bremset og så det ikke før vi var ferdig, men det har vel ikke noe og si da hk falt på slutten. så du mener at innsuget har skylda? har tenkt og snekkre i hop et innsug selv i vinter og håper på bedre respons/effekt.

1,9mm mener jeg.

takk takk trivelig og høre att noen syns det er litt lesestoff. hk falt for tidlig synes jeg og , kanskje pga att eksosrøret var nesten halvflat under bilen?? vet ikke, har justert z45 kammen riktig også.

ok, kanskje jeg skal sende inn clutch`n og få fikset den i stede, har ikke fått filmet noe jeg nei, ligger kun noen korte klipp fra dragrace på youtube, får ikke noe intrykk av hvor godt den går på klippene.

3 og 4 gir etter det jeg husker.

blir 618 trykkplate, tror jeg har ix trykkplate nå. ny helix 4 puck lamell da den gamle er BLÅ. sluret som f i fjor! presicion sc6262 og 46mm presicion wg vil nok duge!

Tja, kan vel kanskje oppdatere tråden litt etterhvert, er vel ikke så interessant stoff, gammal bmw men men. i fjord høst så la jeg opp ett rele med nye ledninger til bensinpumpa da jeg fant ut at det var mye spenningstap (var orginale ledinger bak til pumpa), fikk opp 0,6-0,8 bar bensintrykk med det faktisk, eksostempen var også høy ved bremsing, skiftet ut en bit av eksosrøret under bilen og vips så var tempen normal! statusen nå: står uten motor, inspeksjon: har sett så vidt på rådelager, er bra. ting jeg skal gjøre: skifte turbo : wastegate : clutch : skifte mellomaksel : skal kanskje lage meg et innsug. : kanskje nye felger hvist jeg får råd.

BYTT vifta!