Ta2

Me to, me to!

Me to, me to!

Tipper nok jeg kan si med 100% sikkerhet at det ikke er lov! Kan vel fort bil stygt, om du kommer opp i en sak med forsikringen, f.eks.!

Tipper nok jeg kan si med 100% sikkerhet at det ikke er lov! Kan vel fort bil stygt, om du kommer opp i en sak med forsikringen, f.eks.!

Ok, la oss nå si at jeg setter turboen rett på 2,5'n. Trenger jeg å gjøre noe med bensintilførsel? (pumpe/dyser) Og hvordan er det greiest å gjøre det med grenrør? Passer f.eks. det fra 2,4d? Få noen til å lage, eller? Kanskje noen som vet om noe til salgs? Funderer en del om dagen...!

Hm... ABS lampa lyser, hva er den mest vanlige årsaken til dette? Noen ganger slår ABS'en inn alt for tidlig, og andre ganger ikke i det hele tatt! Hva skjer? Tony

Vet ikke helt hva som skjedde, men innlegget kom som "gjesteinnlegg"! Shit happens!

Bare å sjekke sikringene! Hadde akkurat samme problem på min '87 325i cab. Var bare en løs sikring. T

Heisann! Skrev dette til www.bmwdeler.no, men har ikke fått noe svar. Kanskje noen her kan være behjelpelige?? Heisann! Vet dere om det er mulig å bygge om en E30 325 motor til 2,7l ved å ta veiv og råder fra en 325e? Har dere eventuelt slike deler liggende? Har tilgang på en turbo fra en 2,4d mellom '83 og '87. Kan jeg på en grei måte montere denne på min motor? (325i '87 u/kat. eller en '87 m/kat) Må jeg sette i ny chip/nye dyser/bensinpumpe/toppakning/endre kompresjon m/stempler osv. (Kunne tenke meg opp mot 220hk) Er disse også deler dere kunne vært behjelpelig med å skaffe? Kunne godt tenke meg litt tips rundt dette. Har to motorer stående, som jeg kan jobbe med. Bor i Rælingen, så det ville evetuelt ikke vært lange turen bort til dere. (Dersom dere har egen butikk/verksted) Mvh. Tony NB! Jeg har kjøpt turboen, så jeg er litt ivrig med å komme igang! Turboen er en Garret tb0324