eee

Ble solgt i dag

Solgt i en fart!

Dette er orginale felger som passer i hvert fall til E28, E34 og E32. Har stått på en E34. De er temmelig strøkne alderen tatt i betraktning. Alle senterkopper er intakte og i god stand. Nøkkel følger med. Det er ikke kast i felgene - er i god balanse. Det er gode dekk på alle hjulene. 235/45-17 o 255-45/17. Selges for kr 7000 eller bud.

NY PRIS! Selges for kr 15 000 uten Alpina-felgene. Kr 20 000 med felgene. Uansett så følger det med sommerhjul - Rondell 58 17" felger med superbred "leppe". Orginale vinterhjul følger også med.

25000 er utgangspunktet. Litt vanskelig å vurdere prisen synes jeg selv om jeg har hatt 4 forskjellige E34 opp igjennom tiden. Ønsker å bruke minst mulig tid og ressurser på å selge denne. Det er gode muligheter til å få se på den nå til søndag - håper å bli kvitt den da. Det lønner seg ikke for meg å bruke flere timer på å prøve å få noen ekstra tusenlapper. Alt fungerer bortsett fra vipparmen, men er jo rust i underkant av skjermer. Med litt rustsliping, sparkling og hobbylakkering så vil den se ganske strøken ut - i hvert fall på noen meters hold:-) Hvis jeg sammenligner med andre 535 som annonseres den siste tiden, vil jeg si at denne er ganske velholdt. Særlig innvendig.

Bilen ble kjøpt i 1998. Har vært kjørt forsiktig av voksen person siden da (ca 60år). Svært godt vedlikeholdt innvendig. Nybilfølelse innvendig med strøkne skinnseter. Skinnsetene er tøffe med hvert sitt armlene. Bilen har orginalt M5-ratt (ekstra brukt sportsratt kan medfølge, største kjørecomputer, klimaautomatikk, orginale Alpina-felger (235/45+255/40-17) og sportseksos som gir den rette BMW-lydopplevelsen uten at det bråker for mye. Orginale vinter-felger med dekk følger med. Kan også følge med Rondell 58 17"-felger. Facelift med hvite blinklys, ny grill og panser. Har diffsperre. Den typiske rusten i nedkant av dører og langs underkant av skjermer/hjulbuer må vedlikeholdes hvert år. Det er synlig rust slik bilen står nå. Service og oljeskift er utført jevnlig, i det siste hos Autopower DA i Oslo. Bilen selges fordi har kjøpt ny bil, og at motoren begynte å gå ujevnt for ca en måned siden. Autopower DA mener bestemt at det er en vipparm som er ødelagt. Har fått prisoverslag på jobben på 10-15 000kr.

Har tenkt å sette inn forsterker og sub i en E39 2001mod varebil. Åpnet opp originalspilleren og så at det ikke var så lett å koble til signal og remotekabel som jeg trodde. Fant ikke de vanlige utgangene line out eller antenne/remote. Derimot 5 små ledninger som går sammen inn i en stikkontakt. Se i nedre kant av bildet. Hvordan får jeg koblet RCA og remote? Vil helst unngå å koble opp mot høytalerkablene.

Ja, det er den bilen. Jeg var forrige eier. Bilen ble stjålet på Bøler av to utenlandske. Ny eier fikk såvidt merket seg en av dem. Vær obs dersom noen skulle selge Alpina-deler fremover.

Solgte bilen fredag 27.april. Dessverre allerede fått melding nå om at bilen er stjålet i Oslo.

Komplett ombygget for ca 4 år siden fra 1990 BMW 525. Godkjent i vognkort. Produksjonsnr 429 av 507. Følgende avviker fra orignal Alpina-utgave: Åpent K/N-filter, M5 sideskjørt og bakfanger. M5 svart innvendig tak og kjennemerkedeksel. Økt til orignale 18" Alpina felger. 235-40-18 og 275-35-18. Helt nye bakdekk. Utstyr: alt som er standard på B10 BiTurbo. http://www.m5board.com/alpina/e34.html Elektrisk justerbare sportsseter i skinn. Bilen er i god stand og har blitt fulgt opp av merkeverksted to ganger de siste 3 årene. Bl.a. er nylig turboer, toppakning, clutch, regkjede, og veivaksel med lagre byttet. Utført av mekaniker på merkeverksted som har hatt samme bil. Feilliste: kast i en bremseskive foran, mangler væske i aircondition, el-vindu venstre side bak, sentrallåsen spretter tilbake (ledningsbrudd bagasjelokk?), lakken er god for være en gammel bil men er ikke strøken. Bilen kan vises i Sogndal eller i Oslo Se bilder og info på http://www.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1461491

Har en M5 3,5L motor. Plutselig etter en kjøretur med mye motorbrems ned en lang bakke begynte bilen å fuske. Vanskelig å starte bilen. Motoren kveler seg hvis jeg ikke holder gassen inne, går ujevnt. Svart røyk ut av eksosen. Tennplugger og tennkabler er forholdsvis nye. Coilen fungerer godt. Mener det ikke er lambdasonde på bilen... Lurer på om det er noe galt med luft/bensin? LMM?

Liker bred front på E34, men denne fronten vekker for mye oppmerksomhet etter min smak. Kan være tøft med stort luftinntak i fangeren, særlig hvis det har en funksjon. F.eks fangeren på M5 E39. Forresten synes jeg at en front alltid bør bedømmes i sammenheng med resten av stylingen på bilen.

Passer coilen e34? Har tenkt bytte ut min coil som har delenr 12 13 1 286 087.

hmm.. kikket litt på coilen i dag, lurer på om den er gåen. Sliten coil kan vel kanskje forårsake ujevn gange, svart røyk osv.

Jeg har også tro på for mye bensin. Virker som om bilen går på choke...

Så i dag at det rant såvidt litt bensin fra en bensinslange i motorrommet. Best å skifte den. Men er motoren så følsom for litt at det drypper litt fra en slange? Håper det

Har en M5 E34. Vanskelig å få start på bilen. Når den først starter må jeg gi mye gass for at den ikke skal kvele seg. Bilen hoster og harker og det kommer også noe svart røyk ut av motoren. Går litt jevnere når jeg ruser motoren over ca 4000o/min. Ganske sikker på at det ikke er noe galt med tenningen. Når bilen går på tomgang og jeg tar av påfyllingslokket for olje, går den plutselig jevnt på tomgang. Hva kan være galt?

Jeg hadde lignende symptomer på min m5 for noen år siden. Ujevn tomgang, og fusking ved stort gasspådrag. Det skyldtes slitne kabler til tennpluggene, men det er kanskje mer sannsynlig lambda'n i ditt tilfelle.

Jeg har hørt 6-7stk. Men ikke helt sikker. Vi har i hvert fall hver vår. Jeg vet også at det finnes en lilla utgave på vestlandet, tror det er Stavanger. På Vårmønstringen Frognerseteren har jeg sett en Touring-utgave og en annen sort BiTurbo (som kanskje ikke er din trotto??)

400kr pr stk var ikke så galt. Mener huske disse koster rett under 1 000 pr stk hos norske forhandlere. Dvs samme pris som en billig 18" kopi-felg

På min var det kontroll-enheten for klimaanlegget som var gåen. Batteriet ble tappet på 2-3dager.

Har prøvd 17*10" med 255/40-17 på to E34. Den ene var ikke senket. Hjulet kom borti skjermen enkelte ganger i svinger eller i dumper med folk i baksetet. Den andre var senket 40/40, men også der problemer dersom folk i baksetet, ellers gikk det greit. Valset litt - problemet helt borte. På Alpina BiTurbo er originalt bak 9,5"*17. Har på min nå 275/35-18 med 9" bred felg. Det går helt fint.

Jeg har både B10 BiTurbo og E34 M5. Alpinaen er raskere både på toppfart, akselerasjon og bånndrag. Særlig bånndraget er kraftigere. 550nm.

Tøff utgave av BiTurbo. Jeg hadde svarte baklys på min forrige e34. Kan fort bli litt rånete, men ikke på en slik strøken og gjennnomført bil som du har. Min bil er 1993 mod, nr 429 av 507. Selv om min er nyere, ser din allikevel litt mer strøken ut.