mikke

Du er sikker på at det er viskosekoblingen når man kan stoppe med en avis eller lignende. Jeg greide å stoppe vifen ved tomgang med et sverigekart...teller det hehe?

Det kan ikke være termostaten som er gåen slik at viften ikke kobler inn når det blir for varmt da? Uansett, jeg tar sjangsen jeg MÅ på hytta i dag og ingen verksteder hadde mulighet til å se på dette. Jeg har kjøpt ny termostat i dag og skal bytte den selv når jeg kommer meg på hytta. Kanskje det hjelper kanskje ikke. Da får jeg heller ta den inn på verksted når jeg kommer hjem.

Jeg har fått et problem med bilen som er noe klønete nå i sommertrafikken. Jeg kan ikke stå i kø. Bilen koker på tomgang bare den får stått lenge nok, tar ca 15 min. Jeg mistenker viften i motorrommet til å være årsak til dette. Denne viften som blir drevet av viftereimer kan jeg rotere begge veier når motor er avslått, skal det være slik, eller har et feste eller lignende gått i filler? Kan det være en termostat som har blitt ødelagt? Har dette noe med lamdasonden, i såfall skal jeg ut å reparere den nå. Jeg begynner å bli ganske lei min BMW som snart blir byttet ut med en japaner av ett eller annet slag...det er jo alltid noe som ikke virker. Bilen: BMW 318i Touring 92 mod (4 hjul og soltak og som aldri virker...grrr) Takk for all hjelp på denne! mikke

joa, det er greit å kjøpe seg en bil med 6'er. Jeg er student og hadde 40k tilovers etter jobbing i ferien, ønsket meg ny bil etter at golfen tok kvelden. Man kan ikke velge og vrake blandt motorer og biler med 40k hehe. 6'ern får komme neste gang, når jeg har råd til både bilen og forsikring

joa, det er greit å kjøpe seg en bil med 6'er. Jeg er student og hadde 40k tilovers etter jobbing i ferien, ønsket meg ny bil etter at golfen tok kvelden. Man kan ikke velge og vrake blandt motorer og biler med 40k hehe. 6'ern får komme neste gang, når jeg har råd til både bilen og forsikring

Over 10k for en 318? Nå er jeg riktignok 25 år, og har opparbeidet meg 75% bonus. Jeg betaler nå 5400 for å kjøre 16k i året. Denne prisen er hos Gjensidige. De er jo så hyggelige, de prøvde seg på 8000 på BMW'en, men jeg spurte om de kunne klare å få den ned til 5000 på en eller annen måte. Det greide de gitt Snart skal jeg melde meg inn i NAF og da dekker de egenandelen på bilen min opp til 4000. Da kan jeg sette min bonus høyere og få enda billigere forsikring. Medlemskap i NAF koster vel rundt 700 i året. Hvis jeg melder inn leiligheten i gjensidige og innboforsikring samt at jeg bytter bank får jeg vel enda bedre tilbud også. Det er smart å melde seg inn i en interesseorganisasjon av et slag. Feks. vet jeg at Obos hadde avtale med IF for noe år siden for ungdommer under 25 år. De fikk forsikring til en grisebilling penge, laaaangt under 10k for normale biler som 318. Hvis man har muligheten til å melde seg inn i noe sånt, ja da er det mange penger å spare. mikke

Over 10k for en 318? Nå er jeg riktignok 25 år, og har opparbeidet meg 75% bonus. Jeg betaler nå 5400 for å kjøre 16k i året. Denne prisen er hos Gjensidige. De er jo så hyggelige, de prøvde seg på 8000 på BMW'en, men jeg spurte om de kunne klare å få den ned til 5000 på en eller annen måte. Det greide de gitt Snart skal jeg melde meg inn i NAF og da dekker de egenandelen på bilen min opp til 4000. Da kan jeg sette min bonus høyere og få enda billigere forsikring. Medlemskap i NAF koster vel rundt 700 i året. Hvis jeg melder inn leiligheten i gjensidige og innboforsikring samt at jeg bytter bank får jeg vel enda bedre tilbud også. Det er smart å melde seg inn i en interesseorganisasjon av et slag. Feks. vet jeg at Obos hadde avtale med IF for noe år siden for ungdommer under 25 år. De fikk forsikring til en grisebilling penge, laaaangt under 10k for normale biler som 318. Hvis man har muligheten til å melde seg inn i noe sånt, ja da er det mange penger å spare. mikke

Siden jeg kjøpte bilen for 5 uker siden har jeg sett en lik bil i Oslo. Når jeg tenker meg om kan det godt hende at de er litt sjeldene. Det kan jo ha noe med at de ikke fikk samme hakeløftet som coupe'en fikk før 1994. Det skal ikke være noe problem å holde denne bilen i gang i minst 5 år til. Verkstedet jeg hadde den på var positive til bilen. Jeg krysser fingrene for at jeg ikke har kjøpt katta i sekken. mikke

Siden jeg kjøpte bilen for 5 uker siden har jeg sett en lik bil i Oslo. Når jeg tenker meg om kan det godt hende at de er litt sjeldene. Det kan jo ha noe med at de ikke fikk samme hakeløftet som coupe'en fikk før 1994. Det skal ikke være noe problem å holde denne bilen i gang i minst 5 år til. Verkstedet jeg hadde den på var positive til bilen. Jeg krysser fingrene for at jeg ikke har kjøpt katta i sekken. mikke

Jeg lette lenge etter bil, og endte opp med min 318i touring. Denne bilen er en 1992 model som har gått 212.000. Den hadde registerreim, kam og topp byttet, alle ved ca 200.000. Den er pen i lakken, bortsett fra et par små rustflekker jeg må krige mot de neste årene, men ikke noe å grine over. Motor, el er i meget god stand, for å ikke snakke om interiøret som absolutt ikke ser ut som om det har kjørt over 200k. Prisen for dette vidunderet (babyen min som jeg kaller den) var 38.000,-. Jeg synes dette virker som et veldig bra kjøp. Hva mener dere som kanskje kan en del mer om BMW enn meg (fortsatt noob). Kan jo ta med at bilen er ment som transportmiddel de neste 3-4 årene MAX, med mindre jeg stryker på alle eksamner og ikke finner meg annen jobb enn uteligger under den lokale brua. En lite flause kan jeg ta med i samme slengen. Skulle strekke kabler fra batteri til forsterker bak. Skulle da prøve å løsne "slide" listene ved dørene, klarte selvfølgelig å ødelegge to av dem...grrrr!!! Akkurat som med data, det er bare å starte og klippe og lime hehe. mikke

Jeg lette lenge etter bil, og endte opp med min 318i touring. Denne bilen er en 1992 model som har gått 212.000. Den hadde registerreim, kam og topp byttet, alle ved ca 200.000. Den er pen i lakken, bortsett fra et par små rustflekker jeg må krige mot de neste årene, men ikke noe å grine over. Motor, el er i meget god stand, for å ikke snakke om interiøret som absolutt ikke ser ut som om det har kjørt over 200k. Prisen for dette vidunderet (babyen min som jeg kaller den) var 38.000,-. Jeg synes dette virker som et veldig bra kjøp. Hva mener dere som kanskje kan en del mer om BMW enn meg (fortsatt noob). Kan jo ta med at bilen er ment som transportmiddel de neste 3-4 årene MAX, med mindre jeg stryker på alle eksamner og ikke finner meg annen jobb enn uteligger under den lokale brua. En lite flause kan jeg ta med i samme slengen. Skulle strekke kabler fra batteri til forsterker bak. Skulle da prøve å løsne "slide" listene ved dørene, klarte selvfølgelig å ødelegge to av dem...grrrr!!! Akkurat som med data, det er bare å starte og klippe og lime hehe. mikke

Jeg er faktisk på jakt etter det samme. Skjønner ikke hvordan men de flasser, har ikke sett noe lignende før. Er det vanlig at BMW merkene flasser etter noen år på bilen? mikke

Jeg er faktisk på jakt etter det samme. Skjønner ikke hvordan men de flasser, har ikke sett noe lignende før. Er det vanlig at BMW merkene flasser etter noen år på bilen? mikke

Morn!

Morn!

Først av alt, nye tider kommer, nye prosjekter! Jeg er sikker på at du kommer til å få en ny baby snart Tiden leger jo alle sår sies det hehe. Jeg skal ut å ta hevn for deg neste helg, da skal syndern drepes og fortæres

Først av alt, nye tider kommer, nye prosjekter! Jeg er sikker på at du kommer til å få en ny baby snart Tiden leger jo alle sår sies det hehe. Jeg skal ut å ta hevn for deg neste helg, da skal syndern drepes og fortæres

Xenon utgår med andre ord. Angeleyes er lovlig og blir godkjent går jeg da ut i fra. Jeg har nivåregulering på frontlys så vidt jeg vet, eller (ikke le, har akkurat fått bilen) brytern er der, har ikke testet den ennå. *titte i manualen* Men den brytern kan jo være ettermontert.

Xenon utgår med andre ord. Angeleyes er lovlig og blir godkjent går jeg da ut i fra. Jeg har nivåregulering på frontlys så vidt jeg vet, eller (ikke le, har akkurat fått bilen) brytern er der, har ikke testet den ennå. *titte i manualen* Men den brytern kan jo være ettermontert.

Flotte tips, tusen takk Oljen skal jeg kjøpe, tror jeg skal gå for enten Quaker state eller Castrol i første omgang, høst sansynlig tester jeg Quaker state da jeg kjenner folk som tar inn dette til norge. Jeg skal selvfølgelig kjøpe kongefilter, aner ikke hva for merke som er best. Kanskje noen har navn på det beste av det beste her på forumet? Deamon/Angel eyes blir for dyrt denne månden, men kanskje neste. Det ser jo veldig bra ut på bilen. Hva synes folk om Xeon lamper i front på en E30, blir det kanskje litt for wannabe "newcar"? mikke

Flotte tips, tusen takk Oljen skal jeg kjøpe, tror jeg skal gå for enten Quaker state eller Castrol i første omgang, høst sansynlig tester jeg Quaker state da jeg kjenner folk som tar inn dette til norge. Jeg skal selvfølgelig kjøpe kongefilter, aner ikke hva for merke som er best. Kanskje noen har navn på det beste av det beste her på forumet? Deamon/Angel eyes blir for dyrt denne månden, men kanskje neste. Det ser jo veldig bra ut på bilen. Hva synes folk om Xeon lamper i front på en E30, blir det kanskje litt for wannabe "newcar"? mikke

Jeg er den heldige eier av en BMW E30 Touring fra det gode årstall 1992. Denne bilen er jeg utrolig fornøyd med. Spesielt med tanke på at jeg hadde 86 mod Golf før denne bilen. Det ble en åpenbaring av de store, en så gammel bil som kan være så deilig å kjøre! Så til mitt problem: Motoren i denne bilen har antydninger til ventil tikking (jeg tror det heter det i allfall, ingen konge på det under panseret). Det jeg vil tro kan hjelpe er å bytte oljetype. Hva som er på bilen nå vet jeg ikke, derfor jeg også skal bytte uansett. Noen som har erfaringer med dette og som vet botemiddelet for å få vekk denne ulyden? Alt av forlsag tas imot med hjertelig takk! Generelle tips om hva jeg kan gjøre for at bilen skal bli mer morosom og tøffere blir tatt imot med stor takk. Er det feks. mulig å feste angeleyes på E30? Dere får ønske nok et nytt medlem velkommen, mye morosomt å lese på denne siden! Kan vel si jeg ble tipset om siden av bruker Becken. Mikkemann

Jeg er den heldige eier av en BMW E30 Touring fra det gode årstall 1992. Denne bilen er jeg utrolig fornøyd med. Spesielt med tanke på at jeg hadde 86 mod Golf før denne bilen. Det ble en åpenbaring av de store, en så gammel bil som kan være så deilig å kjøre! Så til mitt problem: Motoren i denne bilen har antydninger til ventil tikking (jeg tror det heter det i allfall, ingen konge på det under panseret). Det jeg vil tro kan hjelpe er å bytte oljetype. Hva som er på bilen nå vet jeg ikke, derfor jeg også skal bytte uansett. Noen som har erfaringer med dette og som vet botemiddelet for å få vekk denne ulyden? Alt av forlsag tas imot med hjertelig takk! Generelle tips om hva jeg kan gjøre for at bilen skal bli mer morosom og tøffere blir tatt imot med stor takk. Er det feks. mulig å feste angeleyes på E30? Dere får ønske nok et nytt medlem velkommen, mye morosomt å lese på denne siden! Kan vel si jeg ble tipset om siden av bruker Becken. Mikkemann