Kure

De fleste biler har stramming inne i bremsetrommelen, denne skal nok egentlig stramme seg automatisk etterhvert som båndene blir slitte. Men denne mekanismen har vel en tendens til å slutte å fungere.

Tror jeg har hørt om tilfeller hvor diverse stempelringer har "satt" seg fast når det har blitt ventet for lenge etter bytting før motoren har blitt startet..... litt usikker, men mener det kan han noe med at stemplene blir helt tørre. (skal du ikke smøre inn stemplene med noe smørings greier ved bytting??) Har aldri byttet stempler før, så jeg er muligens helt på jordet.....

har du sjekka at du ikke har satt + og - feil på noen av høytalerene. Hvis du setter + og - feil på en høytaler i forhold til den andre, så får mye mindre bass ut av disse høytalerene. men det er jo litt vanskelig å si uten a ha sett anlegget selv...

Kan vel være noe med oljeringenen på stempelene................

skal nok litt mer til enn å bare være innom "en slik side"........... eks legge igjen sin e-post på diverse useriøse steder, ikke nødvendigvis porno sider, men sider som kan spre din e-post adr videre......

Det vil alltid være en viss naturlig fordampning av kjøle væske, men ikke så stor som du sier du har. Forsvinner hele innholdet på ekspansjonstanken i løpet av 30-45 min, så må du nok ha en lekasje et eller annet sted. Hvis oljen ikke er grå / hvit, så lekker det nok ikke fra toppen Hadde vel prøvd å sjekke alle slanger og radiatoren og slikt. Kan hende at det lekker et sted hvor vannet fordamper veldig raskt, så jeg tror jeg hadde latt bilen stå å gå på litt forskjellig turtall ( kan hende det kunn lekker når det blir litt trykk i kjølesystemet) og sett oppi panseret etter lekasje. Hvis lekasjen ikke er så stor, så kan den være vrien å finne. Lykke til.

Mener du å bytte tettningslista under bagasjelokket?? Den er jo bare å dra løs, skaffe ny å presse på.... Eller kanskje jeg missforstår....

Tja kan vel være flere ting... lekk i systemet, for lite væske, defekt kompressor. Men jeg tror jeg hadde tatt kontakt med et verksted, hvis du ikke kjenner noen som har litt greie på slikt system. Prøvde meg på en Citroen med slikt system.... ¤##"&/&%¤ den står fortsatt i deler...... Lykke til.

Er ikke helt sikker, men kan hende det er vakumstyring til lufte ventiler og slikt i dashbordet. Vanlig på mange biler det, hvis det ikke er styre elektronisk eller via wire.

Beklager.... det husker jeg ikke.....

Kan fort bli litt skruing... Du må ha løs hele fjørbeinet ( tror noen vw har delbart fjørbein). Minns bærekula på slike biler sitter fast med en skrue som låser kula, den må du løsne. Må nok også kanskje løsen caliperen..... osv osv.. Hvis du har skrudd litt bil går det greit å gjøre dette selv, mens ellers hadde jeg bestillt time på et verksted...

Var kanskje litt kjapp i stad.. Hvilken farge er det på lampene. Rød ring rundt rødt utropstegn er lite bremsevæske. Er det hvit eller orange tror jeg det er antispinn. Skal se etter i morra....

Har ikke byttet starter på en Bmw før, men ser ikke noe grunn til at det skal være noen hekse kunst..... Hvis det da ikke er trangt eller vanskelig å komme til.... Som mortenfl sier er det 2-3 skruer og 2 ledninger så er den løs. Men ikke noe i veien med å la et verksted gjøre det. Så lenge det du hører en "fin" "vrooon" lyd når du prøver å starte og ikke en skrapete / knasete/ hylelyd.... så holder det med å bytte starteren. Har du derimot hørt denne ulyden en del, så kan det hende at du må bytte svinghjulet mellom girkassa og motoren. Og det er mye jobb.... Men høres ikke ut som det er tillfellet for her.....

Er vel bare å se i brukerveiledningen så finner du fort ut av det. Tror den med ring rundt et utropstegn har med anti spinn (ASC) å gjøre. Den skal vel lyse når antispinn er slått av. Men mulig jeg husker feil.........

Har nettopp byttet motor på en Opel Vectra, og da fikk jeg det samme problemet. Etter å ha klødd meg så mye i hode at jeg har på dratt meg måne og senebetennelse i hånden , så jeg feilen. Jeg hadde glemt jordings kabelen til motoren. Sjekk om du kan finne en grov kabel som går fra motorens gods og til karosseriet, eller bare prøv å ta en kraftig kabel fra karosseriert og skru den fast et sted på motoren...... Elller så kan det jo være starteren, men jeg er noe usikker på om du får kjøpt kunn innslaget...... Går jo ann å se om det er dårlig kontakt på kabelene til starteren, skal vel gå 2 kabler dit, en direkte fra batteriet og en fra tenningslåsen.....

Sjappa het vel ikke noe sånt som Østlanske Bilomsetning og lå i Fredrikstad??

håper ikke en Naf test er lik en vanlig eu-kontroll...... eu-kontroll vil jo ikke si om bilen er i bra stand eller ikke,kunn om den klarer minimums kravene....

Slitte hjul lager kan lage lyd kunn i svinger, alt etter hvor slitte de er. Etterhvert som de blir mer slitte får du en mer konstant rumle lyd.... Det er iværtfall min erfaring

Tviler på at det er noe merkbar forskjell. Kan hende at bensinen har en noe bedre forbrennings evne, og derfor gir renere avgas og noe mer effekt. Men du må nok frem med måleutstyr for å se forskjellen, og den kan nok måles i promille........

Har vært borti at diverse foringer i baksrillingen har hatt en tendens til å bli slitt ved den km standen der, men kommer vel litt ann på behandling og hva slags veier bilen har rullet på. Jeg også sett noen som har hatt tendens til olje svetting under gearkassen. Men hvis du tar en titt under, og kanskje kjører bilen på en litt humpete vei vil du nok få sjekket dette. Da vil du jo kunnet høre om det er andre ulyder i forstilling osv. Sjekk også at servicehefte er i orden. Naf test eller lignende er jo også en ide vel kjøp av bil.......

Tror prisen for bytte av hjullager bak ligger på ca 2000 kroner, men det er bare jobben.

Hadde vel ikke gjort noe med dette helt uten videre. kan hende det skal være slik. Men går jo ann å høre med et verksted. Uansett skal noe justeres, så kan det være flere ting må justeres i tillegg til spjellet. Men jeg hadde latt mutteren under gasspedalen være, se heller om det er noen mulighet for stramming på gasswireen / spjellet fremme ved manifolden.

Ved hjul lager bytte har jeg pleid å ta løs hele fjørbeinet, levert dette på verksted hvor de har montert nytt lager. Har vel betalt 200-300 kr for monteringen. Sparer fort 1500 kr på det. Men blir jo litt skruing da.

Er jo ikke sikkert han lyver. Men jeg hadde vel vært ekstra grundig med å sjekke bilen, og at servicehefte og slikt var i orden.

Skal alltid være egen bryter for ekstra lys, slik som grøftelys/tåkelys.