Thorleif

Hvorfor McLaren valgte BMW er jeg ikke helt sikker på, jeg har nok hørt det men husker det ikke. McLaren samarbeidet ikke med Mercedes-Benz i Formel1 den gangen. Det var fordi, det bare var BMW som klarte og levere den motoren McLaren spurte om. BMW var ikke første valget, men som sagt Paul Rosche sa at dette skal vi klare, det gjorde de med glans. Motoren ble litt tyngre, men hadde og over 70 hk mer ennn det Gordon Murray spurte om.

Thorleif, du er gal - på en meget positiv måte! Snodig, Haakon sa det samme igår, etter at jeg hadde bestilt nye dekk og felger til CSL'en. Det er som gr skriver flott at slike sjeldenheter havner hos klubbmedlemmer/entusiaster. Det er ikke 100% sikkert den blir bygget, men hvis det skjer skal jeg ha en. Det som er synd er at dine biler tilbringer så altfor lite tid her i Norge hvor majoriteten av BMW CCN sine medlemmer får sjansen til å se og nyte disse. Det er bare og reise pkjøre kurset eller en tur til ringen en gang i blant, da får en både se og høre bilene i det rette miljøet, de er laget for. Jeg har satt meg på liste/bestillt igjen samme plass CSL'en er kjøpt, så den vil igjen bli å se i Norge hvis den kommer. Ja det er rett, tidligst 2007/2008.

Nei, ingen vet når den kommer, eller om den kommer. Denne gangen bestemte jeg meg for å være tidlig ute, for de har snakket om at hvis den kommer, vil det bare bli noe slikt som maks 400 biler. Data som en tror kan være aktuelle, V8, 450 hk, 9000 omdr., 1250 kg, hva sier det deg, perfekt for meg. PS!!! Avatoren er meg i CSL'en på min første tur, okt. 2003

Jeg bestemte meg for en CSL, for over 18 måneder siden, min bestilling kom på denne tiden, hva forteller det deg? Du ser, i motsetning til de fleste hjemme på berget, bruker jeg mine biler på nordsløyfa, ned i Nurburg, og det veldig mye. Det gjør at jeg trenger noe oppe i GT3-GT3RS nivå, og BMW har bare en bil, og det er M3CSL. Fra det ene til det andre, jeg har allerede bestillt M4 CSL.

Kan være du har rett, men jeg jobbet i 6 måneder for å få den fargen jeg ville på CSL'en, svaret var NEI;NEI;NEI. Jeg ville ha BRG som min GT er, fordi jeg mener dette er en av de fineste fargene som finnes.

Det var ikke for å være stygg jeg sa det, men fakta er fakta. 'Du ser det var jeg som sa til Haakon at bilen ikke lenger var å få tak i, og at det var en for salg hos Tronerud, derfor har han en i dag. Jeg er den eneste som også har visst det siden han kjøpte bilen, og det har vært en del latter både fra han og meg, siden ingen var villig og spørre han direkte, men slik er det bare. Ja, ja, du får nå et møte med to av disse dyrene, i løpet av april, så det er ikke for gale,eller?

Det er ikke en EVO2, siden disse også ble levert i Macao Blau?

En blå i Stavanger, da må den være omlakkert, siden SE bare ble levert i sort og rød. De tre jeg vet om er to røde og en sort, alle tre i BMWCCN medlemmers eie.

Har aldri fått med meg prisen på CSL'en. Men denne er kliss ny. Jeg trodde den var tørr. Den er chassis nummeret etter min, så det er den nyeste i Norge av de tre bilene som kom. Ble laget i rett over 4000 (?) eksemplarer i 2003. FEIL, BILEN ER LAGET I CA 1400 VENSTRERATTET, OG 442 HØYRERATTET. Den ble produsert offisielt fra mai 2003 tilogmed desember 2003- Uoffisiellt er den produsert fra september 2002 Det er tre stk. i Norge. To grå og en svart. Dette er også feil, alle tre er A08 Sølv Metallic Ikke for å være stygg, men du bør sjekke, eller gjøre hjemmeleksen din skikkelig, fordi det alltid vil være noen som vet hva som er rett.

Haakon kommer da fra Oslo, og ikke nordenifra.

Ja, da fikk du se og ta på en før jeg kom, håper alle har de mest positive opplevelsene en kan få vedr. bil. Ja du vet begge er der i slutten av april. Bra dere fikk en opplevelse fra Haakon.