Remi Berg

Tok noen bilder av ene felgen på arbeidsbilen, denne felgen har gått noen uker nå uten å ha blitt vasket. Da jeg startet med dette i dag hadde jeg tenkt å la DeIronizer bli liggende på felgen til den var helt tørket inn, men tidsskjemaet sprakk og den ble spylt av før den hadde tørket 100%. Denne vasken ble utført på følgende vis: DeIronizer ble sprayet på tørr felg og fikk virke i ca. 1 time og ble deretter spylt av med høytrykksspyler. Eneste berøring av felgen var med en finger et par steder for å sjekke om DeIronizeren var tørket. Felgen før vask: Like etter påføring påføring: Etter 3 min: Etter 10 min: Her ser man at den ekstra avfettingen som er tilsatt virker og vises som en gulaktig farge. Etter 30 min: Etter 1 time: Etter spyling:

Det er bare å sende på en mail så skal vi altids få ordnet noe. Det er som nevnt tidligere forskjellige hardheter på poleringspadene. Hardhetene er fargekodet og forskjellige produsenter har forskjellig fargekoding på padene sine.

Det finnes en jungel med gode poleringsmiddel og vokser ute på markedet, så lenge man bruker produkter som er rettet mot proffmarkedet utfører alle "samme" jobben. Merkene som folk rundt om kring bruker er ofte valgt etter hvordan man synes produktene er å jobbe med og dette varierer fra person til person. Hva som ikke koster skjorta er også litt forskjellig fra person til person. Om man bruker pre-cleaner før voks kommer litt an på hvilken voks man skal bruke. Om pre-cleaner er anbefalt har produsenten som regel en pre-cleaner som er laget for disse voksene. Jeg har poleringspakke til 588,- + frakt. Da får du med rubbing, mellomgrov og fint poleringsmiddel samt 2 poleringsputer som kan brukes på roterende og DA maskin. Det du da trenger i tillegg er voks eller lakkforsegler, koster fra 155,- - bimmersrabatt på 10%. Lakkforsegleren har en pre-cleaner som er anbefalt for best resultat, men du er ikke nødt til å bruke den.

Lakkrens kan enten være kjemisk lakkrens eller rubbingmiddel med mye slipemiddel i. Lakkrens/rubbing er middel hvor det blir brukt middel med en del slipemiddel i slik at man får fjernet/dempet riper og skader i lakken. Får best resultat bruker man roterende poleringsmaskin, men ocilerende/DA maskin kan også brukes. Man får ikke fjærnet særlig med riper ved håndpolering. Noen lakkrenser er kjemiske og renser lakken bare med kjemiske tilsetninger og vil ikke gjøre noe med ripene. Eksempel på Rubbing fra Wolf's er The Equaliser og The Upper Cut. Poleingsmiddel for bruk med maskin inneholder også slipemiddel, men ikke like mye som rubbingmiddelene. Poleringsmiddel beregnet for håndpolering inneholder som regel ingen slipemiddler, men fillere som legger seg ned i ripene og demper dem. Disse fillerene vil bli vasket bort innen rimelig tid(avhengig av vaskemetode og middel) og vaskeripene vil da komme til syne igjen. Eksempel på poleringsmiddel fra Wolf's er The Jeweler og The Medium. Med prime mener du kanskje pre-cleaner? Dette er et middel som brukes for å rense lakken og tilsette oljer til lakken som gjør at voksen hefter bedre og holdbarheten på voksen blir lenger. Pre-Cleanere påføres for hånd eller med maskin avhengig av hvilket produkt som blir brukt. Eksempel på pre-cleaner er Wolf's Shine & Seal som er en kjemisk rens med små mengder slipemiddel. Voks og lakkforseglere skal påføres lakken etter at poleringsprossessen er fullført og legges oftest på for hånd med en påføringspad. Disse produktene er for beskyttelse av lakken. Eksempel på lakkforsegler og voks fra Wolf's er Body Wrap lakkforsegling og New Moon flytende voks.

Selv takk for en hyggelig handel. TÜV papirene ligger i mailboksen din i dette øyeblikk.

Pris på oljeserviceene varierer en del ettersom luftfilter, drivstofffilter og evt. veivhusfilter skal skiftes ved hvert 3. oljeskift. Det er også forskjell på om du bestiller oljeskift eller oljeservice, da oljeservice også inneholder noen sjekkpunkt. Etter min personlige mening synes jeg ikke at et rent oljeskift kvalifiserer til oljeservicestempel i serviceboken.

Hvilken service var du inne for sist? Bilen din har behovsprøvd service system noe som gjør at servicer er delt opp i mange mindre servicepunkter. Det du skriver her er at bilen skal ha oljeservice om 10000km og microfilterservice om 14000km eller i 7. måned i 2011, det som først intreffer.

D2 sveisesett koster 7400 - bimmersrabatt = 6660,- + frakt

Ser ut til at FK er tom for coilovere til E30 også. D2 har coilovere til både E30 og E34. E34 fås kun som sveisesett, mens E30 fåes som bolt on eller sveisesett.

Det ser ikke ut som FK har disse på lager nå, skal dobbeltsjekke med dem så skal du få beskjed om de finnes å få tak i.

Har lagt til noen pakker nå. Bilpleiepakker

Jeg holder på å utarbeide noen pakker og har lagt ut noen pakker i nettbutikken allerede, men disse mer komplette pakken kommer snart i nettbutikken. Kan også sette opp individuelle (start)pakker. Gjerne send meg en mail med ønske om pakke frem til pakkene dukker opp i nettbutikken.

Body Wrap er en lakkforsegler. Man må ikke polere bilen først, men man må ha en helt ren lakkoverflate før påføring. For å få best resultat bør man polere bilen først da Body Wrap egentlig bare legger en hinne på lakken som beskytter lakken, slik at en på en matt og ripete lakk vil fortsatt defektene i lakken synes etter påføring av Body Wrap eller en hvilken som helst lakkforsegler eller voks. Wolf's har utviklet en lakkrens spesielt til Body Wrap som heter Shine & Seal. Shine & Seal er en lakkrens med mild slipeeffekt som kan fjerne milde vaskeriper samtidig som den fremhever glansen i lakken og gir et utmerket grunnlag til Body Wrap.

Kvaliteten på disse produktene er det ikke noe å si på og har ennå ikke blitt skuffet over noen av produktene fra Wolf´s. Prisene skal også være på et akseptabelt nivå, du får generelt mye for pengene her.

Kan bestilles fra www.rbtuning.no Disse produktene ligger under bilpleie menyen. Glass guard under glass og Body Wrap under forseglere

Glass Guard koster 230,- pr. flaske og Body Wrap 225,- - bimmersrabatt + frakt. 1 flaske Body Wrap holder til 10-15 biler ved riktig påføring, avhengig av størrelsen på bilen. Glass Guard trenger man bare noen dråper pr. rute så her har man lenge. Bimmersrabatt oppnås ved å skrive bimmers10 i rabattkode feltet ved betaling i nettbutikken samt ditt nick her inne.

Legger ut noen filmer med resultatet av Wolf's Body Wrap og Glass Guard. Body Wrap Beading Glass Guard in action ca. 1 uke etter påføring.

Å få polert bort moderate riper fra ruter går an. Du får kjøpt glasspoleringssett forskjellige steder på nettet. Dette er dog så mye arbeid at det egentlig ikke er lønt å begynne med. Muligheten for at resultatet blir dårlig eller at ruta blir værre er ganske store. Konklusjonen er at det er bedre å la ripen være eller bytte rute om ripen er alt for skjenerende.

Lakkforseglingen påføres en ren lakkoverflate med påføringspad eller en myk microfiberklut og skal tørke i 10-15 min før overskuddet tørkes vekk. Den er veldig lett å legge på, produktrestene tørkes også vekk ganske lett. La den lakkforseglikngen på panseret på 2 biler i helgen for å prøve den ut. Begge bilene ble grundig vasket og tørket. På en av bilene ble panseret delt i 3 hvor en del ikke er behandlet med noe, en del ble rubbet, polert og lagt på voks og siste delen fikk lakkforseglingen. På den delen som fikk lakkforsegling arbeidet jeg først inn pre-rensen shine & seal og la etterpå Body Wrap oppå denne. På den andre bilen gikk jeg over med The Jeweler poleringsmiddel for å få frem glansen i lakken. Etter dette arbeidet jeg inn Shine & Seal før Body Wrap ble lagt på. Shine & Seal er en lakkrens som renser lakken kjemisk, men har noe slipemidler i seg så mindre vaskeriper og fungerer samtidig som en lakkforsegler. Denne gir et bedre grunnlag slik at Body Wrap for en bedre effekt samt varer lenger, men den er ikke nødvendig. Det første som slo meg når jeg påførte dette på 2 biler i helgen var at produktet var utrolig drøyt. Hadde på noen dråper på en påføringspad og det ble alt for mye for et panser. Legger ved et par linker til biler som har fått påført Body Wrap. http://www.youtube.com/user/WolfsChemic ... nUPv04sxxo http://www.youtube.com/user/WolfsChemic ... qlqd1hijVw Ved å bruke rabattkode bimmers10 ved betaling i nettbutikken får dere 10% rabatt på alle varer. Husk også å skrive nick i komentarfeltet.

Å sette sammen en passende pakke skulle være mulig ja. Send meg en mail om dette, så skal jeg prøve å sette sammen en passende pakke til deg.

Lageret er nå fylt opp med mye produkter fra Wolf's Chemicals. Noen nyheter er DeIroniser som er en forbedret versjon av Brake Duster felgrens som er demonstrert tidligere i tråden, samt den etterlengtede Body Wrap lakkforsegling.

Kvaliteten er bra. Har selv brukt et slikt sett på E30n i snart et år og har ikke noe negativt å si om det. Har heller ikke fått noen klager på sett som er solgt tidligere. 6550,- for D2 settet inkl. frakt til Kristiansund. Har svart på PMen din nå. Det er bedre om dere sender mail i stedet for PM da mail er mye mere oversiktelig og mindre sjanse for at noen ikke får svar. Mailadresse: remi.berg@rbtuning.no

Dette er justerbart i høyde og hardhet. Dette er et sveisekit og det er ikke TÜV papirer på dette.

PM er sendt. D2 finnes til E28. Dette koster 7400 - 15% = 6290,-

FK Königsport til E46 koster 8890 - 15% = 7556,50,- Frakt kommer i tillegg Dempere finnes nok å få tak i, må sjekke opp med FK om de har dempere på lager til dette settet. FK Highsport 8390 - 15% = 7131,50,- FK Königsport 9890 - 15% = 8406,50,- FK Silverline 9490 - 15% = 8066,50,- FK Silverline X 10890 - 15% = 9256,50,- Frakt kommer i tillegg. D2 er et eget merke og er tilnermet K sport og XYZ i utseende og oppsett. De gamle fjærbein må ikke returneres på E38. Coiloverene passer ikke biler med nivåregulering. FK Highsport 8390 - 15% =7131,50,- FK Königsport 9890 - 15% = 8406,50,- FK Silverline 9490 - 15% = 8066,50,- FK Silverline X 11290 - 15% = 9596,50,- Frakt kommer i tillegg