Diesel power

Sett de før, men må bare si at hver gang jeg ser den biten hvor den fremste snurrer og ligger front mot front i revers, for så å snurre tilbake: Dette hadde vært dødskult å gjort mot de som legger seg på fangeren hele tiden, og så bare Er det materialene benyttet i BMW som gjør bilen magnetisk eller hva? Være seg Audi, Mercedes eller plastbiler fra Asia, men alle skal bort og lukte på avføringen min (eksosen).

Enig i grunnen, men dette virker som ett tjuvraid av litt spesiell karakter. Som noen nevner over, disse hadde god kjennskap til innhold i denne garasjen. Ergo: Disse folkene, Andrem3, har du/dere rimelig sikkert sett før og trolig i ditt eget verksted. Begynn å let i kretsen av folk som har hatt adgang i verkstedet deres. Det var slik vi fikk stoppet "utskipping" av alt som broder`n ble lettet for. Vi skjønte at noen viste eksakt hva de skulle ha og kjennskap til hvor det lå. Vi trengte bare 3dager på å snøre nettet og kontaktet Politiet. Der fikk vi beskjed om å prøve å ordne opp sjøl Varene kom i retur for å si det slik

Dette er heller ikke ett rent bestillingsverk. Det er de som har vært inne i lokalet som kjenner till BMW. Siden dette er såpass spesielle deler ville jeg kontaktet de mest aktive BMW-mekkere direkte da det ikke er sikkert alle leser akkurat denne tråden. Tenker da på slike som Prærien Racing m.fl. Om slike deler begynner å omsettes, så er sannsynligheten stor for at de vil prøve å kontakte "klubber" som nettopp dette. Avtal avlevering av delene på ett verksted, siden det der allerede er støy, og det finnes mye fint som kan reudsere deres evne til å ta i tjuvgods som du sier

De driter sikkert en lang marsj i innholdet i militæret ja, men hvis man ikke har vært inne bør man ha et godt svar når arbeidsgiveren spør hvorfor ikke. en søker virker ikke helt arbeidvillig hvis man dimmer armyen pga man ikke gidder, orker eller har lyst. hvis det er 4 søkere på en jobb, og 3 av de har vært inne, men ikke den siste. da står de 3 andre litt høyere i kurs enn den ene som ikke har vært inne. Tviler jeg strekt på... og at man ikke er interessert i militæret tror jeg er et mere enn godt nok svar for de fleste Det er meget feil. Det er riktig som sagt over. De ser i utgangspunktet bare etter om du har tjenestegjort. Har du ikke, bør det være en god nok grunn. Det er også slik at mange virkelig har behov for å rykke inn. Det er desverre for mange som ikke har respekt for andre enn seg selv idag. Det er meg og mitt, ellers blir jeg grinete holdning som råder. Mange har ikke prøvd livet på egenhånd, og militæret er faktisk en meget bra "skole" for nettopp dette. Grudde meg selv før innrykk, men sitter kun igjen med gode minner tross mye såkalt hat tid inne. Det er en livserfaring jeg virkelig anbefaller. Selv de sterkeste motstandere som rykket inn sitter i ettertid og fjaller om: den gangen vi måtte, jeg glemmer ikke da vi, osv osv. Slitet går faktisk over til noe som minnet bruker positivt. Dette ligger i vår natur, og termen som ofte blir benyttet er mestring Selv klarte jeg å komme meg inn i Hundetroppen, en av mine hobbyer er hund. Dette måtte da være en kose tjeneste tenkte jeg da. Så feil kunne man ta. På 7uker forbedret jeg min 3000m fra 11.08 til 9.18, 5000 forbedret jeg fra drøye 21min til 16.48. Dette skyldes ikke drastisk bedre kondisjon, den hadde jeg egentlig godt grunnlag for allerede. Det skyldes rett og slett evnen til å gidde å yte bedre under press. Bare denne lille tingen har garantert gitt meg verdifull tyngde som også gjør seg i arbeidslivet. Ett eksempel til er det å stå opp om morgenen. Vi har en del lærlinger i jobben, disse har ikke tjenestegjort, og raten med for sent på jobb er kriminelt høyt. Det skyldes på ditt og datt, men det er rett og slett signal om ansvarsløshet. Er man for trøtt om morgenen, så må man legge seg tidligere, eller rett og slett bestemme seg for å stå opp. Så enkelt er det. Slet selv med dette før jeg dro inn, og snakker derfor av erfaring. Sov til både kl.2 og 3 dagene Det finnes selfølgelig flust av gyldige grunner til å ikke kunne være tjenestedyktig, men å oppsøke legen for å prøve å finne en grunn sier meg at dens kommende arbeidsgiver bør være aktsom. Til lånet, der har de greie ordninger.

Jeg fikk ihvertfall ett veldig konkret svar ifra Reitan bil i Molde (BMW). Om de fikk dette utav diagnose eller ei vet jeg ikke, men de var helt klar da de sa at Modulen i passasjerdøren var kaputt. De hadde også nullstilt på ett eller annet vis, og låsen fungerte fint, helt til jeg av ren idiot nysgjerrighet MÅTTE bort på passasjerdøren for å se om det var iorden igjen . Fikk da samme "feilmelding" tilbake siden denne låsen ikke dro med resten av dørene. Nå har jeg E34, men virker som det er tilsvarende opplegg.

Det er nettopp det som ikke er tilfelle, det er kun i beste fall. Det er slike(unnnskyld utrykket) idioter i traffikken som istedet river istykker andres familier. At slike dauer eller havner i rullestol gjør ikke at jeg synes synd på dem, men familien som må tørke ræva deres resten av livet. Ikke vanskelig å lese mellom linjene at dette ikke er noen erfaren sjåfør. Begynnelsen av 20 årene eller yngre? Nå så jeg ikke noe om hvor han kjører, så får bare kryss fingrer for at det er på lukket bane, da er det derimot veldig OK.

Jeg tok heller ikke av innsuget, med std fingrer Etter MASSE problem søking, er det dette jeg også tror feiler min bil. Skal inn til Lønsethagen for testing av dysene, og fører ikke dette fram gir jeg opp. Å skifte dysene er noe som svir skikkelig i pungen, så jeg håper jeg slipper med 1stk

Sjekk at hardykoblingen står riktig vei. Det skjedde hos meg. Det var ny kobling da jeg kjøpte den, men oppførte seg som du nevner. Viste seg at koblingen var satt feil vei E34 jeg da, men regner de for ganske like på dette området.

Hmmm, skulle gjerne hatt noen bilder om mulig. Er det mulig å flytte over takluke fra sedan til touring? Skulle også hatt noen detaljer til interiør samt hengerfeste, men skal vel godt gjøres at vi har samme farge innvendig. Min er også burgunder rød utvendig.

BMW-drifting Drifting, The Audi way

Sorry, den er borte gett. Får bare opp en masse advarsler jeg å nå

For det første, GLEM FORBRUKSLÅNET. Tror kanskje den beste løsningen for deg kunne vært følgende: Frys avdragene på huset i f.eks 5år og ta opp de 200.000 ekstra på huset. Bruk da disse 5årene på å betale ned dette "ekstra" lånet for så å gjennoppta avdragene på huset. Siden du sitter med en bolig belånt godt under antatt salgstakst (det må du for å få lånet ), så løper du meget lav risiko da boligprisene trolig ikke vil falle mye de neste 5årene. Ikke skjul for banken hva pengene går til, vær ærlig og skaff deg ett godt forhold til banken istedet.

Kanskje unødvendig å nevne, men fortsatt ikke gjennomført, vellykket http://www.nearlygood.com/files380877/bikefwdflip.wmv

Dette MÅ havne i den kategorien. http://www.nearlygood.com/files380877/hillcrash.wmv

Tror nok ikke kvalitetsikring er ett særlig utbredt begrep i visse etater. "Fei for egen dør først" kan godt benyttes mot særlig denne etaten. De har i bunn og grunn ett hovedformål, trafikksikkerhet. Herunder kommer pålegg mot oss traffikanter som er ufravikelige. Dette synes jeg i utgangspunktet skulle virket greit, men når de stiller krav som de selv ikke kan stå inne for, mener jeg at etaten har mistet troverdighet og ikke minst respekten. I all privat sektor stilles det meget strenge krav til bl.a varsling, purring, forelegge krav mm. Følges ikke dette har man ingen myndighet til å kunne belaste kunden. Mao komme med urimelige krav. Ett alt for stort antall av kravene synes jeg virker netopp urimelige. Min lille historie går ett par år tilbake. Var på EU i september, og bilen ble godkjent, betalte vei avgiften påfølgende år, og trodde alt var bare vel. Men oblatene uteble, og siden det tross alt hadde vært noe kluss med utsendelsene, igjen, ventet jeg litt til. I juni torde jeg ikke vente mer, og ringte for å etterlyse oblatene. Da fikk jeg beskjed om at bilen var begjært avskiltet, grunnet manglene EU. Forklarte at dette var utført, men nei, framlegg bevis eller lever skilt. Truet også med det faktum at de snart skulle på runde hjem til folk for å klippe. Kontaktet derfor verksted igjen, som kunne bekrefte at de hadde sendt EU melding i sept. året før. Ba de om å sende på nytt, som de gjorde. Ringte etaten igjen, nå var alt i orden. Men man kan ta seg fa.. på, om jeg hadde blitt stoppet i en kontroll i denne perioden, ville JEG måttet betale for nye skilt ++++ samt måtte ta bussen en periode. Min nevø ble også stanset nå nylig. Han hadde nylig kjøpt bilen som hadde lyseste sotingen på sidevinduene framme. Dette vet vi ikke er lov. Men han måtte fjerne på stedet, noe som resulterte i ødelagte vinduer på bilen hans. Dette er noe jeg hadde ville forfulgt, men etater er vel ikke det letteste å bryne seg på for en menig mann. Vanskelig når de med staten i rygg kan bestemme at en ulovlig handling ikke lenger er ulovlig. Alt de er enige i er demokratisk, resten er udemokratisk. Synes forøvrig TV-serien Etaten danner ett godt bilde av hvordan slike arbeidsplasser fungerer

Fungerer den der serru Justerbar, fulldempet Downhill sykkel. Ikke noe særlig på landevei, men destobedre i skauen. Har tålt noe innmari med juling. Har vært 110% sikker på å knekke framgaffelen flere ganger, men har holdt, utrolig nok. For de som har problemer med å komme seg ut av gosofa`n for litt trim, er dette virkelig å anbefalle. Slet selv da vanlig sykkling og løping ikke minst, er så inn i hampræva kjedelig og dermed vanskelig å motivere seg for. Dette derimot er skitgøy, og det passer nesten all fysisk form egentlig.

Samme opplevelsen fra motorveiene nedover jeg å. Ikke noen racerbil nei, men holder greit følge i trafikken. Tror også det ikke er så mange diesler fra denne tiden som er særlig sprekere vekt/kubikk tatt i betraktning. Tross full bil med takboks og det hele, holder den ett rimelig lavt forbruk på slike veier. I bykjøring super den derimot noe mere, og ligger nesten på 1,1 i snitt her. Når det er sagt, så er faktisk ikke alle de nye dieslene så spreke som de utgir seg for. f.eks Toyota, Opel og Ford`s dieseler virker veldig spreke, men det er ett veldig snevert område de faktisk har effekt. Far hadde en D4-D på 116hk som virker langt spreker når du kjører den, mens på veien har den ingen tjangs til å henge på? Samme gjelder svogers Mondiu. Virker veldig sprek, men har faktisk trøbbel med å henge på han å. Vet ikke hvorfor , men slik var det bare. BMW`s 320d derimot ga min bil en strak høyre. For ikke å snakke om 530d som også drar fra meget lave turtall. D4-D`en fadern hadde dro tiln.null før man fikk vesentlig turtall, og stoppet like fort som det kom. Men det har begynt å bli en gammel bil (snart 14år) og kunne tenkt meg noe nyere mens den fortsatt er verdt noe. (egenkapital) Kun 1 gang den ikke har startet, og det var startmotoren. Var dårlig da jeg kjøpte den, og har siden skiftet startet likt i alle temperaturer. Selv nærmere 30 speik startet den som det ikke var kaldt ute. Synes det er bra for en så gammel bil jeg. Feil/slitasje har det vært på denne også, men har prøvd å få reparert ting innen rimelig tid hver gang. Eneste jeg mangler er skinn, setevarme, den store kjørekomputeren og det dobble soltaket. Ellers er den godt utstyrt.

Takk! Det er bare endestusser, Lester heter den. Kjøpte dem hos GS for noen få hundrelapper mener jeg å huske. Skal av med filmen på vinduene igjen. Denne hadde jeg bare på til sommerferien (Små barn), og den ble for mørk til kveldskjøring. Skal ha på en som slipper inn noe mere lys. Har også mistet varmen i bakruta mi nå, irr Bilen var inn på service hos BMW-Molde nå på mandag, og de gikk da over bilen samtidig. 2 foringer som snart bør skiftes samt slangen fra servo tanken og ned lekker bittelitt. Uansett skal den være 100% om jeg selger den. Vil ikke levere fra meg noe med mangler, med mindre kjøper insisterer da Til slutt, denne bilen imponerer meg på mange områder. Den har nå rullet ca.250.000, men jeg har ikke kjent maken til automat på noe annet bilmerke. Selv på plutselig kickdown slår den ikke det døyt. Tar OFTE Taxi i forb. med arbeid, og selv nye E-klasser har en hardere giring en denne bilen.

Selger den til fordel for en 2001-2003 530d. Har en -02mod med riktig utstyr på hånden nå. Storfornøyd med 34`en, men har siklet på 530 siden den kom med facelift i flere år. Har kommet innen rekkevidde på pris, så håpe håpe 530`en har en sykt hærlig motor. Men det gjenstår fortsatt en grundig sjekk hos BMW før jeg vil bestemme meg. Er 530`en vesentlig dyrere å serve kontra de mindre motorene? Spesielle svakheter med denne utgaven? Vet ikke helt hva jeg kan forvente å få igjen for min heller, men ser de ligger fra ca.50 og helt opp mot 100 lapper. 100% i forskjell det Uansett mener jeg at min er ett rimelig bra eksemplar, og vil beholde den framfor å "gi" den bort. Greit med en slik bil nr.2 å

Som forøvrig snart skal legges ut for salg -93 525tdsa. Burgunder rød. Sommerfelgene Eneste bildet jeg har av interiør foreløpig, men det er helt og pent. Null hull. Ble mye lysere på bildet enn det egentlig er.

Her er rimelig motor for den som tar prosjektet. Var tenkt til noe annet rått noe, men får ikke tid http://klipps.no/go_gammel_motor/fullscreen/

Trenger i utgangspunktet bare å fjerne for så å legge ny klarlakk, men vil tro at dette krever noe peil. Har forresten aldri hørt om dette problemet på en BMW-orginallakk før. Noe man forbinder med USA, Japan og Opel dette? Har også bare selv sett det på Røde og grå biler tidligere, av uviss grunn?

Åssen E34 har tromler da? Er t.o.m skiver på diesel`en min, og 518 kom vel ikke som touring? Trodde at 520`en også hadde skiver?

Kan jo dele min erfaring Få mnd etter at jeg kjøpte bilen begynte den å riste. Dette var tiltagende og begynte etterhvert også å merke det ved pådrag. Ingen risting i rattet, selv ikke ved oppbremsing. Dette viste seg å være hardy-koblingen. Den var ny, men han forrige kisen hadde montert den feil vei , så den hadde bare vart ca ett halvt år. Neste vibrasjon følte jeg i rattet, spesilet ved oppbremsing. Dette var 3 slitte foringer/stag i forstillingen. Disse ble skiftet og bilen ble bra. Kort tid etter begynte det igjen å riste, nå var det demperne som måtte til pers. I sommer fikk jeg igjen vibrasjon, og nå var begge styrestagene bøyd . Dette skyldtes ett "Mesta" hull i veien, kombinert med 235/40-18. Måtte skifte begge stagene og foreta forstillingskontroll. Ble bra. Nylig fikk jeg igjen vibrasjon i bilen, ca en uke etter at jeg hadde lagt om til vinterhjul. Da hadde jeg glemt senterringene Lykke til i jakten, uff...... Vurderer sterkt å bytte 18"`erne mine med med 17

Tok ut speedometeret i bilen idag (E34) for å fikse flakkende lys og at speedometeret sluttet å virke. Dårlig kontakt bare, ene kontakten som nesten hadde hoppet ut Men, da jeg tok det ut kom jeg til å dra blinklysarmen litt lengre enn det man gjør når man bare skal slå på rettningsviseren (Litt trangt da sjø ). Det som skjedde var at parklysene på den siden man dro til kom på, selv uten at tenningsnøkkelen stod i. Ikke ofte en har bruk for det, men greit å vite. Kan hende det bare e æ i hele verden som ikke viste det å