Diesel power

Skumle greier. Har du sjekket historien på bilen? Har den vært krasjet tidligere? Fikk selv lekkasje i bakruten etter rep. på min første BMW(E21), etter å ha blitt påkjørt bakfra.

Virker som at du har ett jordingsproblem. Ganske vanlig på de fleste merker. Har hatt det i båten 2 ganger selv, men det er nok litt lettere å søke der da. Båter lever ett hardt liv med eiring, risting/slag og motorer som stort sett går på tiln. maks effekt. Sjekk ledningene dine, eller få noen til å gjøre det for deg om du ikke sikker på hvordan det gjøres. Mye kostbar elektronikk som er besynderlig lett å få tatt livet av. Eks. på følsomheten er en kjenning som kjøpte seg en 735 i tyskland. Fikk den opp hit, og bilen ville ikke gå skikkelig. Fjusket, tregstartet osv. Etter mange runder hos BMW her hjemme kom det en spesialist med fly fra tyskland og fant ett ettermonterte "biltema" rele for aut. kjørelys! Hadde også selv ett problem tidligere med bakrutevisker, og fikk vite at det er "alltid" ledningsnettet inn til bakluke som får ett brudd etter noen år. Skiftet like godt hele ledningsnettet uten bedring. Viste seg da at det var alle 3 modulene for visker som var defekt. Ikke dyrt, men det gikk veeeeeeldig mye tid på ett enkelt problem.

God dag alle bilkjennere(dvs BMW-kjennere) Har selv eid Opel, Ford, Toyota, Mercedes og har følgende komentarer til disse. Opel : Ett mareritt, kostet meg fra 15-20.000 i året på service etter garantitiden. Bilene er ikke vonde å se til, men det knirker og knaker, ting går istykker og jeg kan ikke begripe hva som gikk av meg da jeg kjøpte det vraket. (kjøpte bilen ny). Ford : Ikke riktig så kostbar å holde, men duverden for ett trist utseende. Bilen her kirket og knaket også, og gir ikke heller ikke noe kvalitetsinntrykk. Greie kjøreegenkaper til å være framhjulstrekk. Mercedes : Faktisk en rimelig bil å holde generelt, men når du først må på verksted så svir det voldsomt. Driftsikker bil, ikke mye sporty preg over Mercedes, men komfortabel og høyt kvalitetsinntrykk. Toyota : Dette var en 3dørs Rav4. Gir ikke det største kvalitetsinntrykket, men man skal ikke skue..... osv. Toyota holder en meget høy kvalitet. I tillegg var dette en såkalt FunCruiser som jeg kjøpte ny. Den ble faktisk 6år i mitt eierskap(rekord) og var utrolig morsom å kjøre. Hadde kun ett verditap på 70.000,- over 6 år, og det må jo være veldig lavt. Service gikk stort sett ut på å få skiftet olje og filter. Ikke en eneste reparasjon på 6 år. Utrolig!!! BMW : Min nåværende bil. Prøvde Audi før jeg kjøpte denne, og kan ikke forstå at de i det heletatt sammenligner disse merkene. Audi ligger nærmere Ford og opel, men med noe høyere kvalitetsinntrykk. Bmw`en har vært en drøm så langt. Utrolig morsom kjøremaskin. Høy komfort og behagelig motor. Blir aldri framhjulstrekk på denne mannen igjen. I tillegg har argumentene mot kjøpet blitt vasket bort. Det er faktisk billige deler på bilen, lav forsikring, driftsikker og den er veldig god på vinterføre. Sitter på som en klegg, men kan være tung å få igang ved vanskelige forhold. De fleste mener at den bilen som klatrer best er den beste vinterbilen. For meg så er det veigrepet og stoppelengde som veier mest, og der er det ikke mange biler som henger på BMW`en. Vil også legge til at jeg har reist mye i år, og det har blitt mye taxi-kjøring. Da blir det mye bilprat, og ett tips er å spørre de om deres erfaring med bilene. Jeg har ikke hørt ett negativt ord om BMW fra sjåførene så langt(bortsett fra innkjøpspris). Dette er i sterk kontrast til hva de sier om de andre merkene de benytter. Komentarene har vært: Flymaskin, komfort, muskler, driftsikker, vakkert utseende, god vinterbil +++++ BMW blir skrytt opp i skyene av taxi-eierene, og de vet virkelig hva som kreves av bilene, sommer og vinter. For min del så er, pr.idag, BMW den ultimate familiebil for Autofile. Det finnes sterkere, raskere, mere komfortable og større biler, men de har som regel kun en eller to av disse egenskapene. Ingen er i nærheten av den gode blandingen du finner i BMW, som i tillegg har kjøegenskaper tilnærmet en ren sportsbil, mye pga bakhjulstrekk. Det er faktisk ikke fysisk mulig å gi en framhjulstrukket bil samme veiholdning som en tiln.lik bakhjulsdrevet. Dette fordi at en bakhjulsdrevet bruker 100% av grepet på framhjulene til styring, mens en framhjulsdrevet ofte kan bruke 40-60% av grepet til framdrift. Dette vil si at du kun sitter igjen med 40-60% av tilgjengelig grep til å bestemme hvilken rettning bilen skal ta. Det er derfor andre bilmerker går over til bakhjuls eller firehjulsdrift på sportsugavene sine. Ref. Nissan 350Z, Audi RS, Lexus, osv. De ønsker med andre ord å øke tilgjengeligheten av grep på styrehjulene. Husk at framhjulsdrift kun var og forsatt er ett spørsmål om pris. Det er ellers ingen fordeler med dette systemet(noen vil da sikkert skyte inn framkomelighet, men det har jeg allerede kommentert). BMW er tingen, rett og slett. Så får vi som skjønner at Kebab stempelet kun er ett panikkpreget signal av misunnelse, kose oss med bilene våre og nyte hver en kilometer.

Sannsynligvis kommet skit mellom abs-giver og bremseskivenskiven. Giveren sitter på innsiden av skiven. Sitter sikkert med en enkelt liten umbrakoskru? Veldig enkel jobb, lett å komme til. Husk å ikke bruk rengjøring med fett i. Kan skape ujevne bremser i ettertid. Om dette ikke gir resultat, sjekk kabel fra giver som går inn igjennom innerskjerm. Kan jo ha vært slitt, og fått "nådestøtet" under spyling. Tips til høytrykksspyling av bil; hold minst en avstand på 70cm fra bilen. Dette fordi at vannstrålen vil fungere som sandblåser på lakken, og pakkninger rundt vindu og dører vil kunne ta skade. Det går også kabler til bremsene som ikke har godt av for høyt trykk . Ved stiming, bør temperatur ikke være over 45-50*C. Evt.voks på bilen slipper ved høyere temperatur, og lakken mister dermed beskyttelsen sin. Vær obs på at mange bensinstasjoner har alt for høyt trykk og temperatur på sitt utstyr. Det ser effektivt ut når jobben blir gjort, men det er ikke bra for bilen. Dette gjelder også såkalte børsteløse maskiner. De er som oftest veldig brutal mot bilen. Prøvde dette kun en gang, og dekaler på bilen ble spylt av. Trykte på nødstoppen da jeg hørte vannstrålen mot lakken. Ikke bra!

Sannsynligvis kommet skit mellom abs-giver og bremseskivenskiven. Giveren sitter på innsiden av skiven. Sitter sikkert med en enkelt liten umbrakoskru? Veldig enkel jobb, lett å komme til. Husk å ikke bruk rengjøring med fett i. Kan skape ujevne bremser i ettertid. Om dette ikke gir resultat, sjekk kabel fra giver som går inn igjennom innerskjerm. Kan jo ha vært slitt, og fått "nådestøtet" under spyling. Tips til høytrykksspyling av bil; hold minst en avstand på 70cm fra bilen. Dette fordi at vannstrålen vil fungere som sandblåser på lakken, og pakkninger rundt vindu og dører vil kunne ta skade. Det går også kabler til bremsene som ikke har godt av for høyt trykk . Ved stiming, bør temperatur ikke være over 45-50*C. Evt.voks på bilen slipper ved høyere temperatur, og lakken mister dermed beskyttelsen sin. Vær obs på at mange bensinstasjoner har alt for høyt trykk og temperatur på sitt utstyr. Det ser effektivt ut når jobben blir gjort, men det er ikke bra for bilen. Dette gjelder også såkalte børsteløse maskiner. De er som oftest veldig brutal mot bilen. Prøvde dette kun en gang, og dekaler på bilen ble spylt av. Trykte på nødstoppen da jeg hørte vannstrålen mot lakken. Ikke bra!

Det er riktig at de har et såkalt ungdomstillegg, men som "ung mann" så kommer det særtillegg, som ofte gjør forsikringen minst 15% dyrere enn det som en jevnaldrende kvinner trenger å betale. Vi er i en såkalt risikogruppe i.flg selskapene. Denne forskjellsbehandlingen er ikke er tilatt i EU. Vi får bare håpe at denne forskjellsbehandlingen, som er oppe til høring nå, blir fjernet. Det som provoserer mest med Norge, er at alt vi "må" ha, som forsikring, drivstoff, strøm, NRK lisens, (alkohol/tobakk ), osv. M.a.o helt sikre inntektskilder for stat og komuner, som de VET vi ikke kutter forbruk vesentlig på uanset pris, blir overpriset helt sinnsykt. Slike selskaper og staten har ett resultat på disse produktene som ikke er holdbar for forbrukerne! De skjuler seg bak miljøavgifter osv, men er fullstendig klar over at vårt behov ikke blir redusert ved høyere pris. En skikkelig ufin dobbeltmoral. Det som bekrefter dette er bla ett stadig dyrere kollektivtilbud, pålagt NRK-lisens(kanaler som ikke er verdt +2000,- i året), strømselskaper med ett overskudd etter sist vinter som virkelig skremmende. Dette er ikke et tilbud til forbrukere, det er mafiavirksomhet, godkjent av våre folkevalgte!

Det er riktig at de har et såkalt ungdomstillegg, men som "ung mann" så kommer det særtillegg, som ofte gjør forsikringen minst 15% dyrere enn det som en jevnaldrende kvinner trenger å betale. Vi er i en såkalt risikogruppe i.flg selskapene. Denne forskjellsbehandlingen er ikke er tilatt i EU. Vi får bare håpe at denne forskjellsbehandlingen, som er oppe til høring nå, blir fjernet. Det som provoserer mest med Norge, er at alt vi "må" ha, som forsikring, drivstoff, strøm, NRK lisens, (alkohol/tobakk ), osv. M.a.o helt sikre inntektskilder for stat og komuner, som de VET vi ikke kutter forbruk vesentlig på uanset pris, blir overpriset helt sinnsykt. Slike selskaper og staten har ett resultat på disse produktene som ikke er holdbar for forbrukerne! De skjuler seg bak miljøavgifter osv, men er fullstendig klar over at vårt behov ikke blir redusert ved høyere pris. En skikkelig ufin dobbeltmoral. Det som bekrefter dette er bla ett stadig dyrere kollektivtilbud, pålagt NRK-lisens(kanaler som ikke er verdt +2000,- i året), strømselskaper med ett overskudd etter sist vinter som virkelig skremmende. Dette er ikke et tilbud til forbrukere, det er mafiavirksomhet, godkjent av våre folkevalgte!

Om du kan sette forsikringen på din mor eller far kan det bli en del rimligere. Hvis de da har opptjent full bonus, får du som regel 50% på bilen. Forsikringen kan da overdras når du passerer "lønnsom alder". Lurer også på om ikke bilen må stå på deres navn i vognkortet. Da er det meget viktig at navnet ditt også kommer med på vognkortet, evt. som medeier. Hvis ikke må du betale omreg. når bilen skal overdras. NB! Hvis du ikke har lån på bilen, bør du vurdere å ikke ha kasko på bilen. Alt etter verdi på bilen selvfølgelig. Dette er det en spalte om på sol.no/bil idag.

Om du kan sette forsikringen på din mor eller far kan det bli en del rimligere. Hvis de da har opptjent full bonus, får du som regel 50% på bilen. Forsikringen kan da overdras når du passerer "lønnsom alder". Lurer også på om ikke bilen må stå på deres navn i vognkortet. Da er det meget viktig at navnet ditt også kommer med på vognkortet, evt. som medeier. Hvis ikke må du betale omreg. når bilen skal overdras. NB! Hvis du ikke har lån på bilen, bør du vurdere å ikke ha kasko på bilen. Alt etter verdi på bilen selvfølgelig. Dette er det en spalte om på sol.no/bil idag.

Bilen har sannsynligvis ett slutttrinn som ligger på venstre side bak i bilen. Litt skjult. Dette sluttrinnet har såkalt high-input, og de 8 ledningene som kommer fra spilleren, må kobles sammen med de 8 som går fra slutttrinnet(dvs de 8 som går til høytalerne). Dette bør skape lyd i bilen. Anbefaller sterkt å skifte høyttalerne og ikke minst ledningene. Alpinespillerne har en reel effekt som ligger en del høyere en mange andre merker, som f.eks Pioneer, Sony. Dette pga. en mye kraftigere strømforyning inne i spilleren. En spiller med innebyget CD eller kassett, kan ikke levere mere enn ca. 4x14-16W nominelt. Den spilleren du nevner trengte 30A. Da har den garantert ikke innebygd spiller, kun en skifter av ett eller annet slag. Dette for å gi plass til strømforsyningen. Dette vil si ca. 250-300W totalt. Delt på fire minus litt generelt forbruk, så har du sikkert en spisseffekt på 4x55-60W. Nominelt vil du da sikkert ha rundt 25-30W. Dette pga. den store strømforsyning.

Bilen har sannsynligvis ett slutttrinn som ligger på venstre side bak i bilen. Litt skjult. Dette sluttrinnet har såkalt high-input, og de 8 ledningene som kommer fra spilleren, må kobles sammen med de 8 som går fra slutttrinnet(dvs de 8 som går til høytalerne). Dette bør skape lyd i bilen. Anbefaller sterkt å skifte høyttalerne og ikke minst ledningene. Alpinespillerne har en reel effekt som ligger en del høyere en mange andre merker, som f.eks Pioneer, Sony. Dette pga. en mye kraftigere strømforyning inne i spilleren. En spiller med innebyget CD eller kassett, kan ikke levere mere enn ca. 4x14-16W nominelt. Den spilleren du nevner trengte 30A. Da har den garantert ikke innebygd spiller, kun en skifter av ett eller annet slag. Dette for å gi plass til strømforsyningen. Dette vil si ca. 250-300W totalt. Delt på fire minus litt generelt forbruk, så har du sikkert en spisseffekt på 4x55-60W. Nominelt vil du da sikkert ha rundt 25-30W. Dette pga. den store strømforsyning.

Reaprerte selv trådene forrige uke. Kjøpte en lakk med basis i sølv hos Auto-Eletro i Kristiansund. Du ser hvor bruddet er, evt. så ser det nesten ut som at tråden er eiret. Det er med en svamp for rengjøring. Det tar 2 min å påføre lakken, så skal den herde 20min før du har på strøk nr.2. Deretter skal ikke trådene benyttes på 5 timer. Meget enkelt. Lakken kostet 190kr for en bitteliten flaske, så det er en ganske stiv enhetspris. Regner med at de fleste bilrekvisita forhandlerne selger denne lakken

Reaprerte selv trådene forrige uke. Kjøpte en lakk med basis i sølv hos Auto-Eletro i Kristiansund. Du ser hvor bruddet er, evt. så ser det nesten ut som at tråden er eiret. Det er med en svamp for rengjøring. Det tar 2 min å påføre lakken, så skal den herde 20min før du har på strøk nr.2. Deretter skal ikke trådene benyttes på 5 timer. Meget enkelt. Lakken kostet 190kr for en bitteliten flaske, så det er en ganske stiv enhetspris. Regner med at de fleste bilrekvisita forhandlerne selger denne lakken