Diesel power

Her er kommende favoritt. Det er om dette blir det noenlunde sluttresultat

Hvorfor benytter de ikke eksisterende hull? Er det ikke plugger i alle kanaler, krinker og kroker fra før. Eller gjelder det bare gamle Taunus`er og slikt? Har aldri hørt om de firma som benytter Mercasol på bilen, men det offshoreproduktet er ihvertfall knakende godt. Men ikke sikkert det er det samme som "antirust for bil gjengen" benytter? Her hjemme er det ett Tectyl og ett Dinol veksted. Min lille erfaring med preservering tilsier at Olje gir den enkleste jobben. Men Olje har også klart dårligst vedheft, og skulle vel trenge langt oftere tilstandskontroll og ny påføring. Spyler jeg eller går ut i regnet med min 30-06 eller 12/70, så har jeg garantert rust på pipa etter noe bruk. Derfor kreves det at stålet settes inn med olje ganske ofte. Jeg har derfor ikke den helt store troen på kun olje er godt nok med mindre prosessen gjentas relativt ofte. Olje spyler man lett av. Tectyl og Dinol sitter jo meget godt. Dette jo er også oljebaserte produkter. Men det forsegler produktet og ett dårlig grunnarbeid vil ofte resultere i korrosjon som får utarte skjult til skaden er omfattende. Disse er ikke penetrerende. Mercasol har jeg ikke benyttet på bil. Det er ett slags fett(Dyrefett har jeg blitt fortalt). Men det er penetrerende, sitter langt bedre enn olje, men man vil nok ikke få 5års preservering på bil, som en nevner om Dinol lengre oppe. Sitter godt, men tørker ikke inn, og vannet oppfører seg som kvikksølvperler i kontakt med fettet. Må jo være noen som erfaring med Mercasol på bil om verkstedene eksisterer?

Hva da med Mercasol630/633. Det er ett produkt som brukes i offshorenæringen. Smøres på nymaskinerte deler. Og vi har hatt deler liggende ved sjøkanten her i langt over 5år. Uten en eneste rustpippel. Sitter bedre enn olje ihvertfall. Konsistensen ligger ett sted mellom grease og olje. Tectyl er også omdiskutert. Produktet er i seg selv meget godt. Det er bare det at utførende verksteder holder variabel kvalitet. Sprøyt Tectyl uten på rust, og jobben er bortkastet. Mercasol påfører vi ofte på våte deler, uten at det har innvirkining på preserveringen. Virker nesten penetrerende på en måte.

Godt valg. For det kom masse rare innspill til deg her. Det er IKKE tillatt å endre rulleomkrets med mere enn +/- 5% som en så riktig sier lengre oppe. I tillegg må man ha godkjenning i vognkort for forskjellig dekkdimensjon fram og bak. Dette kan ofte framskaffes. Senk bilen, og felgene dine kommer kanskje bedre til rette. Hvis ikke så har du i det minste plutselig ett godt utgangspunkt for større felger med lavere profil på dekkene. Samt at det er meget rimligere å senke enn å kjøpe 18-19" felgpakker. Sjekk linker til høyre på siden for priser på senkesett. Det koster vel knapt det samme som EN rimelig 19" felg. GS bildeler er ett hett tips. Tror ikke det vil koste deg mere enn 1500-2000,- PS! Om du føler at dekkselger har vært heller tvilsom, så sjekk også innpress på felgene.

Ho ho!!! Det der va tøft. Ikke mye diskre, og godt var det. Blir ikke vanskelig å skille den der ifra mengden. Litt 6`er "svong" over den der. Mr.Bangle er vel ikke den direkte arkitekten bak denne kanskje, men jeg synes han skal ha ros for å ha dratt BMW ut av en farlig kurs. En kurs hvor fleste bilmerker ser bortimot standardiserte ut og mister sjela. T.o.m fruen kan peke på og legge merke til de nye BMW`ene. Selv sett fra siden. Så får Audi og Merc ta seg av markedet med oppskremte familiebiler som er litt senket. Trekker faktisk tankene mot E30 M3. Den skilte seg ut. Det var liksom ikke noe tvil. Det lyser muskler av den Synes fronten minner mye om det her

The myth is busted som de så populært kaller det på Discovery. All reklame er ikke god reklame. Det er vannvittig tregt her idag. Men, har fulgt saken fra dag 1. og er meget glad på dine vegne Joar. Bra innsats av de innvolverte. Finnes det bilder av nautene. Heng de ut på internett. Og siden de og deres omgangskrets umulig kan ha IQ til å få startet en nettleser så bør man kanskje også vurdere posters i hele Oslo.

Da erstatter vi med denne da. MTX-sub med driv i. Sikkert noen som har sett den på MTV. Linken virka ikke. Hvordan sletter man innlegget?

Jeg tror heller de mener at dynamoen fungerer som et svinghjul. siden den er mekanisk koblet til motoren vil massen i rotorviklingene utgjøre en slags svinghjulseffekt. IMHO Tror du misforsto meg litt. Hvis man "isolert" sett ser på Dynamo og en condensator. Da vil den oppbygde energien i ett svinghjul kunne være elektroverdens svar på condensator. Hvis man da selvfølgelig ser bort fra at svinghjulet straks, i motsetning til condensatoren, mister all sin energi ved stans av tilførsel. Dynamoen vil ikke levere mere enn det regulatoren sier uansett, men man har for korte perioder tilgang på vesentlig høyere effekt. Det var bare ett forsøk på å belyse saken på en mere opplysende måte, men vet hverken om dette er riktig og om/eller det bare gjorde tråden enda mere rotete

Det Gunnar m.fl vil fram til her er at svinghjulet fungerer som en slags condensator e eller...... Den hjelper jo på bassen den og også, men vil gå tom om man konstant benytter over tilført energi fra dynamo?

Intressant tema egentlig. Blir gøy å se fasiten. Ett innspill: noen av lekebilene til guttungen er av opptrekktypen. På disse er det montert en skive/vekt som kanskje kan sammenlignes med ett svinghjul Uten dette vil ikke motoren ha kraft nok til å skyve bilen over hele gulvet. Den vil spinne i ett sekund, så stopp. Blir det samme prinsipp med tanke på hvordan overføring av energi vi ønsker. Og blir det riktig å kalle dette Hk vs Nm på hjulene i lekeformat? Effekten i motoren er jo den samme. På tynn is her men...... det er vel ett forum for alle idioter og de tanker de skulle besitte.

Æ har ikke syklet på Fursetfjellet, men CsiTurbo e vel fra Molde og ett fjell kan man nesten altids finne stier på. Trenger ikke være stier heller. Bare det ikke er for mye lyng og kratt så går det som regel bra å komme fram. Lyng sett seg bare i kjedet og forårsaker stopp og velt. Gøy det å, men det blir lite fart av det Alpinbakker er ett hett tips. Når det er sagt så er bratt nedstiging i lyng faktisk ganske morsomt. Vet aldri hva som lurer i lynget. Spennede. Har ikke skadet meg skikkelig enda, så det er ikke ekstremsport det er snakk om. Er ikke godt trent lenger, så dette er for alle som vil gjøre noe morsomt. Like gøy for trent som utrent utøver. Men det er greit å ikke være redd for å falle av sykkelen.

He he. Gjorde det samme på min første bil. En Taunus 1.6!! Slipte av toppen og satte på dobbel Weber. MItt første prosjekt Havarerte med ventilflyt i 170+

Jau da. BMW er bra, men man skal være mere enn 100% patriot for å velge en av de der, framfor f.eks denne(Ligner på min FX25, tror den er utgått) Da har man sykkel til slikt som dette bl.a Og etter litt trening Det er også en del jenter som deltar, det er viktig å få med Bra trim skal det også være Var ikke meningen å gjøre det om til ett sykkelforum. Bare litt informasjon

Eg er interesert i sykkel da eg ikkje har fått noen domm enda og ikkje veit om eg blir frikjent eller ikkje! Er dette en grei sykkel til vanlig vei sykling? Eller er det mye motstand i dekkene osv som gjør den tung og sykkle? Og er det slik at heile sykkelen liksom humper i fjørene når du står og trør hardt? Kor gammel er den? og kor mangen gir er det? Dette er en såkalt Downhill sykkel. Det er en del tap både i demper og dekk på en slik sykkel. Men dette er sykling for de som liker å ha det gøy. Det blir som å gå fra Carina til Hummer Og du må ikke sammenligne dette med billige "intersport" sykler med fjær bak. Den kan reguleres i fjæringsvei og hardhet går jeg ut ifra. Det gjør det ihverfall på min FX25. Men jeg har også RockShock bak. Bare en slik demper koster nesten 5000,- Det er heller ikke en typisk asfaltracer. Den skal sykles med lite luft og brede dekk for mindre fare for punktering, og dermed større rullemotstand. Kan også benytte slangeløse dekk for enda bedre sikkerhet mot punktering. Men det gir en god komfort "til og fra arbeid". Selv om den helt store farten uteblir. Jeg kommer ikke over 70-75km/t i nedoverbakke med min. Da med masse luft i dekkene. Eneste negative her er at den ikke har hydr.skivebremser. Dette får du fra ca.5000,- komplett fram og bak. Noe rimligere om navene er klargjort for skiver. Men uansett, løp og kjøp. Noe slikt finner du ikke utstilt hverken på G-sport eller Intersport. Mitt kjøp var ett spontankjøp. Skulle egentlig bare ha en lett "arbeidsykkel". Men det som jeg tidligere syntes bare var kjedelig og ett slit, har blitt morsomt, og vanedannende. Det er kult som fa..! Øk vanskelighetsgradene gradvis. Og prøv en tur ned slalombakken etter litt trening. Da har du gått glipp av noe stort. Ta deg en stitur over Fursetfjellet, og du kommer ikke til å selge den. Det er fart og spenning hele veien. Knall!!

Noen "gode" klipp http://www.joshellison.com/vids/runForestRun.wmv Au! http://www.joshellison.com/vids/IHadAYellowFlag.wmv Au2 http://www.joshellison.com/vids/PlaneLanding.wmv Tidligere helikopterpilot? Og til slutt, en BMW

Også mistet jeg anledningen selv Måtte hive meg på ett helikopter på fredag, og mistet både bakkeløp og Kaptein Sabeltann Møkkavær som gjorde at jeg måtte vente til idag med å komme hjem. CHC stanset flygningene da det var så mange som spydde Da e det skikkelig turbulens.

for ikke å glømme å ha på loctite på muttern på drevet på oljepumpa... Der sier du noe. Jeg bruker gjengelås eller gjengepasta på alt. Det er noe som folk virkelig skulle blitt flinkere til. Man bevarer utstyret, det blir enklere å ta vedlikehold og ikke minst billigere og tidsbesparende på sikt. I tillegg selges det en spray som du påfører etter sammenstilling. Denne blir som en plasthette, som stenger preserveringen inne og drit og fukt ute.

Uff, Sorry

God smak har han, kjøre kan han ikke Det svenske kongehus i bilulykke idag. Det hadde vært noe å fått ført inn i skademeldingen sin det. Blir sikkert prioritert den skadebehandlingen

Det starter kl:12.15 på Løkkemyra, søndag. Men det lønner seg å komme noe før. Man har ihvertfall tidligere år blitt henvist til parkering på Futurasenteret og omegn. Det er knappe 5min å gå derifra. Også får man jo best plass ved å komme tidligst. Lengst framme, nærmest bilene - Det stiller vel rundt 30 biler som skal kjøre innledende, mellom og finaleheat. Mener å husk at det varte i ca.5timer tidligere år Gleder meg

Søndag er det klart for bakkeløp i Kristiansund. Og en av våre lokale helter, Mindor Lien har byttet ut sine "sure" Volvo (Ca.400hk tror jeg ) Med en bil som iflg han selv er raskere. En sølvgrå E46 M3 Ho ho, kor vi gleder oss!!! Lien vant i 2001 og 2002. Tapte knepent sist, og skal vel revansjere dette i år regner jeg med. Dette er verdt å få med seg. Noen av disse, og spesielt Lien gir så mye at man kan ikke annet enn å bli imponert. De som har anledning bør møte. Dette er gøy. Flere tusen tilskuere på ett begrenset område har gitt en stemning man bare må ha med seg. I tillegg vil 99% av disse heie på Mindor og hans M3.

dette kommer vel fantastisk mye ann på om han går mye ut og inn av bilen, tyngden på han som har bilen og ikke minst om man går inn i bilen med noe skarpt i lomma eller no. mye kan skje. Ja æ vet ikke, men E34`en min har snart rullet 300.000 den å. Og den er ikke slitt i det hele tatt. Rattet har blitt glatt i gripeflaten, d et er alt. Men jeg har ikke slike sidestøtter i den da Derfor er jeg noe skeptisk til km, akkurat NSS sier. Veldig rart om ett sete kun holder 140.000? Uansett bruk, er det ikke?

Det må du nesten regne med når du nå har slengt ut tilbudet Bilen er ikke handlet enda, men tenkte jeg skulle slå til før den kom på nettet. Uansett, det blir en del arbeid med å ribbe bilen først. Bilen skal da totalrenoveres.

Høres jo plutselig langt mindre omfattende ut enn jeg trodde Hadde en 5,0l V12 på hånden også, men det ble litt for mye styr, og den stammet fra 750, en motor som ikke ble anbefalt, også var det automat som fulgte med den da.

Sorry, du skrev jo det med bremsene. Går litt fort i svingene her