ropa

Ok, takk for mange gode svar, setter stor pris på det! men vet ikke om jeg setter like stor pris på delene jeg blir å bestille,hehe..

Jo det sier seg vel selv at uorginale deler ikke holder like lenge som orginale! Men selger koed kun uorginale deler? siden dem ligger en del mindre i pris en andre plasser jeg har sjekket..

Et år? Da hadde jo det ikke vits å selge noen deler vis dem ikke holder lenger, min har jo holdt i 3,5år Vis du mener det er uorginale deler, hvor lenge vil du påstå en orginal del holder da?

Da har jeg omsider vært å tatt diagnose, fikk beskjeden at det er kortsluttning i luftmengdemålern/luftmassemålern. Denne har jeg skiftet for ca 3 1/2 år siden. Fant kvittering på delene og hadde bestilt 01.06.2010. Syntes det er merkelig at denne er gåen igjen. Er dette en forbruksvare på disse modellene? Har vel neppe garanti etter så mange år, bestilte fra koed!

Når du først er inne på det der, så trur jeg faktisk at den kommer seg ved høyere turtall.

Ingen hull ved slange klemmene.. Hjelper det å ta diagnose vis ingen av varsellampene lyser i dashbordet? Kanskje jeg skal prøve å skifte ut bensin filteret, har fylt endel http://www.e10bensiini.fi/sv/i_vilka_motorer_kan_man_tanka_e10-bensin/e10-kompatibla_motorer_-_bilar/bmw i finland. Og filteret er jo i skiftet på år og dager uansett. Hva trur ellers folket det kan være når bilen kveles av og til når den står på tomgang? Opplevde også at alle varselslampene kom på en gang jeg kjørte sakte, (lå vel i 20/30km/t) og føltes ut som bilen gikk i nødmodus, var bare å vri av og på i tenningen så var det bare å kjøre videre. Dvs jeg skrudde av bilen helt og starter opp normalt igjen. Samboern min opplevde akkuratt det samme. Sykt irriterende feil..

prøvde å spraye (omsider) ! vært kjør på jobb og på privaten, men det ble ingen endringer i turtall eller noe. Men tok løs belgen fra luftfitlerhuset og rensket luftfilter"n og syntes jeg skimte et lite hull ved en av slangeklemmene, men får ikke tid til å sjekke dette før på lørdagen. Kan være der problemet ligger. Kommer tilbake etter å ha undersøkt dette videre.

Skal ta en ekstra titt ved dagslys i morgen enda om jeg ser noen sprekker. Må vel teste ut med startgass først da, er det bare å ta ut luftfilteret og la det stå til rett inn i belgen? Diagnose må jo også vurderes etterhvert.

Prøvde å sjekke. Kunne verken se eller kjenne noe "lekk" rundt belgen. Er startgas/spray noe å prøve, til å lokalisere noen eventuelle lekasjer? Noen flere tips? Anyone?

Hei Som topic sier så føles det ut som bilen ikke vil gå skikkelig ved pådrag og at giringen er noe ugjevn, har triptronic kasse. Den stopper også enkelte ganger når den går på tomgang. Hva kan dette komme av? Hva bør sjekkes først? Har tatt service for et par mnd"er siden og skiftet også vannpumpe og termostat i samme slengen. Skiftet også varmeapp mostand for en liten stund siden. Viften gikk litt ugjevnt og den går helt fint nå. Dette har vel neppe noe med problemet som bilen har akkurat nå. Bilen det gjelder er en 320IAT 2002mod

Er ikke lovlig med ulike dekktyper på samme aksling men sånn ellers så går det sikkert helt greitt som en nødløsning, dekk er litt sånn som klær og sko, selv om ett skopar er 43 og ett annet skopar også er 43 så kan de føles som 42 om du skjønner hva jeg mener, er nok derfor det ikke er lov med forskjellige dekkmerker, det og forskjell i kvalitet. Jo var klar over det og er delvis villig til å ta risken ved stopp i en eventuell kontroll! Kan kanskje formulere spm litt annerledes, har dette noe å si på kjøreegneskapene, altså er det i det hele tatt forsvarlig å kjøre slik? (2 forskjellige merker/spor på dekkene) Jeg må nemlig avgårde en plass torsdag i neste uke, men trur ikke jeg når å få ordnet med nye dekk til den tid, men trur jeg muligens får tak i et brukt et ikke nødvendigvis av samme merke. Men som "nødløsning". Kan ikke si at jeg liker situasjonen noe særlig, kunne jo seff ha kastet på mine 16" vinter sko som er piggfrie inntil videre.

Blir muligens noen nye nankang dekk. Hvordan er det med å kjøre 2 forskjellige merker? sporet på det andre dekket blir jo ikke det samme. Er dette forsvarlig? Tenkte på en nødløsning i et par dager. Er kun det ene dekket som er slit. Men skal seff bestille 2 nye snart.

Hei Klarte å punktere i kveld, tenkte jeg skal bestille 2 nye dekk til bilen, dim blir da 225/45-18, dekkene er slitt! (hadde 225/40-18 før men bestilte feil dekk engang, og har blitt til at jeg nå kjører på 225/45-18) Finnes det noe som heter billig og bra når det gjelder dekk? Kjøpte disse "billig" dekkene sist: Nankang NS-2 225/45 ZR18 91W mit Felgenschutz E Funket helt greit. En ting til, jeg kan sikkert hive på en 16" på bakhjulet så jeg kan rulle hjem med bilen?

temp måler giver/senor?

Ingen?

Dessverre så henger den enda, har nullstilt et par ganger nå, begynner å bli litt lei, enda det ikke er så stress å gjøre det, men vil helst la være. Hva er det som mest sannsynelig er gåen her? Motorn til målern? (den bak speedometeret?) eller noen sensor eller liggnende noen andre plasser?

Var vist en smal sak, takk og lov får det! Var bare å skyve den ned med fingern. Temp målern faller ned til normalen og holder seg på midtpunktet under kjøring Litt komisk feil da, men kanskje noen andre vil lure på dette noen ganger. who knows!

Kanskje jeg bare skal prøve å skru ut intrumentpanelet og prøve å dytte visern ned på plass? Har hatt den av før da jeg satte på intrumentringene. Så det er jo en enkel sak da.

Kan det være gåen sikring ?

Som topic sier så har temp målern slått seg vrang. Den går ikke helt ned når man skrur av tenningen/bilen og går over midtpunktet ved kjøringen. Har nettopp skiftet termostat og vannpumpe på bilen og verkstedet målte tempen og den lå stabilt på 97grader som dem mente var normalt. Legger ved noen bilder så dere kan se, hva kan ha skjedd siden det har blitt slik? Er sykt irriterende å kjøre rundt med en temp måler som er slik. Oppdaget dette et par dager før jeg leverte bilen inn på verksted Bilde1 viser bilen når den er avslått, Bilde2 når den er varm ved normaltemp. < - - - Bilen

Hei, -AUC sensoren har ikke noe med viftehastigheten og gjøre. Den styrer kun automatisk resirkulering. Er den gåen har får du feilkode. (Ta diagnose) -Om vifta blåser ujenvt er det FSU (final stage unit), piggsvinet, viftemotstanden som er gåen/dårlig. Les mer om denne her; http://www.diablo944.co.uk/Hedgehogimageset.pdf Fredrik

Billig og vannpumpe er to ord som etter min mening ikke hører sammen. Personlig så kjøpte jeg en original vannpumpe fra BMW da jeg hadde bestillt en med stål impeller som tok veldig lang tid å få sendt fra USA. Den fra BMW hadde dog kompositt impeller. Men jeg har ihvertfall en vannpumpe med stålimpeller liggende hvis du vil ha, den er av typen GRAF. Den koster 360 kr på ebay + frakt. Selger den for 350 kr hvis du vil... Send med en PM hvis du er interessert. http://www.ebay.com/itm/BMW-e34-e36-e39 ... 5e&vxp=mtr BMW delenr: 11517527799 Du kan jo sjekke om det er dette du skal ha også... Du kan jo alltids høre litt rundt på forumet her om folk her har noen erfaringer med GRAF før du bestemmer deg... Dette er til en E46

Hvodan indikasjon er det på at denne er gåen/dårlig? Coupe viften blåser ugjevnt til tider og spes ved høy styrke. Fant iallefall en fin DIY til å skifte den ut: http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=884216

bump^^

Ingen formening på hvilken vannpumpe merke man bør velge? Airtex var iallefall billig Se side2 for link.