ropa

Hahahah, Bmw 2002 Fredrik Har prøvd å vri og trekke alle veier,den vil jo ikke komme løs Er jo sånn hurtigkoblingsgreie, rart at den sitter så sykt godt fast nå Automartin Den lå på litt over 13 i dag når jeg satte på batteriet igjen, etter litt kjøring osv så har den falt ned til 11,7v og batteri lyset er der enda Når jeg skrur av bilen så hopper den opp til 12,2-12,3V Lurer egentelig på om batteriet er ødelagt. Den burde vel tåle å ha lyset på i en 5 timers tid? Har jo kjøpt nytt batteri for ca 6mnd siden nå. men skal bytte til nye børster på dynamo og regulator i morgen, så håper det ordner seg

Sykt om batteriet er ødelagt pga 5timers lys inne i bilen, og regner med at det bare var de 2 lysene i bagasjerommet som var tent. Kjøpte jo splitter nytt batteri i vinter, men skal gjøre et siste forsøk å ladde det opp og se hva som skjer da Men batteri iconet på displayen lyste i dag når jeg satt på batteriet igjen. Så frykter at jeg må anskaffe nytt dynamo eller batteri igjen "Vri på knappen" ja, den er stor som bare f... har prøvd å trekke og dra på den samtidig som jeg vrir på den, er vel standar avtagbar hengerfeste på den her bilen, du må først dra den ned så ta selve kroken i bagasjerommet i hjulbrønnen og hive den på

Første, kjøpte nytt batteri i Vinter, men nå lyser altså batteri lampen igjen. Bagasjerom luken hadde ikke gått skikkelig igjen igår, så innvendig belysningen i bilen sto på i ca 5 timer. ladet batteriet over natten fra i går til i dag. Men Er dette nok til å tappe batteriet i en bil? Skal prøve å lade batteriet helt fult nå til imorgen kveld på nytt. Ladet batteriet over natten fra i går til i dag. Men det ble altså ikke bedre, lampen lyste enda. Og den viste 12.3V på det meste, den skal vel ligge over 14v?? Har bestilt time for å skifte dynamo børster og regulator på onsdag,men avbestiller om dette blir bra etter at jeg har fulladet batteriet. Så spm nr2 som er meget artig, har avtagbart hengerfeste. Satte denne på for par dager siden da jeg fikk bruk for det. Men trudde det var sånn hurtigkobling der jeg bare kunne vri på den Knappen så kom den løs igjen, men var altså ikke så lett, hehe Så lurte på om det er noe annet funky man må gjøre? Godt mulig dette står i heftet som er i bilen, men nå står det på tysk, og eneste tysk jeg kan er å spørre om du har sprit

Er vel defintift noe med tenning eller drivstoff å gjøre, kjedelig feil detta.

http://www.autoweek.nl har det meste av data Jaha,fant data om min bil, 0,69L/mila ved landveiskjøring, bykjøring 1,25L/mila og blandet kjøring 0,9L/mila. Har målt den til 0,75 før jeg fikk problemer med tenningen el hva det nå enn er som er feilen Idag var jeg igjen på verksted, feilen lå i at jeg måtte bytte ut alle 6stk coils til Merket bosch,tok enda 6 nye tennplugger mens jeg var igang. Glad som jeg var at bilen endelig skulle være fikset. Men nei par timer senere kommer det gule motor lyset i displayet igjen,wtf Nye 6tusen ut av vinduet. Skal ringe verkstedet imorgen jeg var på i dag og si at problemet er tilbake!! Hva annet kan det være? Må liksom fyre opp bilen opp til 3-4 ganger på morningen før den begynner å gå skikkelig på tomgang. Dette må jeg gjøre pga at bilen kveles de første gangene. Ganske lei dette problemet nå. Bensinforbruket er også høyere pga den feilen og kan umulig være bra for motor osv når man må starte bilen så mange ganger etter hverandre. Tenker på tanke på slitasje osv. Men når jeg kjører litt så går bilen helt normalt. Men som sagt trur jeg forbruket er høyere nå. Trenger tips fra folket

Eller for man noe rått til 300-400k i det hele tatt? Dyrere bil kan jo tenkes til den tid, om man har vunnet i lotto eller noe sånt

Dette blir isåfall ikke før til neste sommer. Syntes bare bilen brukte unormalt mye suppe Bensinprisene er ikke som i gammle dagene,hehe.. Kommer tilbake om forbruket går ned når jeg får skiftet til nye coil og tennplugger. Vis jeg kjøper diesel som neste bil, så blir det nok noe som er fra 2006 og nyere. Noen forslag til en grov maskineri?

Oki, takker,høres bra ut Må vel være futt å hive en chip på en 325D el 525D da Her er noen tall: Modell CCM KW HK NM HK NM HK NM Original Med Chip Økning % 3er E90 325d 2993 145 197 400 258 489 31% /22,3% 3er E90 330d 2993 170 231 500 299 594 29,4%/18,8% http://www.bestchip.no/index.php?menuid ... nd=1,11,13 Så lyden av en diesel 6er ekke det samme som bensin? vil diesel lyden overdøse lyden av 6ern eller?

Hehehe, viste jo igrunn at bilen ville bruke litt pga denne motoren. Men viste ikke hva forbruket lå på, nå skal jeg skifte alle 6 coil og 6 nye tennplugger,regner med å få ned forbruket litt til normal bruk som virker å være 0.8-1.2l Mila. Men lyden og feelingen av å kjøre en slik bil er jo akkurat "prizeless" Hvilke dieselbiler har rekke 6er? vet At feks 330d og 530d har rekke 6er. Hva med 525TD/D og 325TD/D Og blir lyden av denne motoren mindre siden det er diesel? Siden jeg vurdere slikt maskineri som neste bil. Kjøpe en 330d el 530d og chippe den, tipper det vil dra nokså godt Takk for alle svar så langt

Hei, lurer på om noen har en komplett tabell eller oversikt over bensinforbruk på forskjellige bmw"er? I mitt tifelle gjelder dette en E46 320IAT 2002mod 2,2L 170HK Ser på kjørecomputern at den ligger på 9,8L/100Km landevei og 18.8/100KM i kjøring,wtf Har en feeling at jeg har brukt flere tusen kroner på unødvendig bensin Har bestile 6 nye coil og 6 nye tennpluger som blir satt på neste uke, da jeg har hatt tenningsproblemer med bilen en stund nå. Trur også at dette har skylden i høyt bensinforbruk. Eller kan det være andre ting jeg bør sjekke ut?

Jaha,mye koster utløserlager"n? og er det stress å skifte det? Har forresten steptronic kasse.

Har også noe ulelyd, men høres ut som det kommer fra motorrom, dette ved lav turtall og når man kjører sakte 20-30km/t, spesielt høres det når bilen skifter gir. Hva kan dette være?

Trur dirtydicky har vært uheldig med en bestilling, høres neste sånn. Det kan jo skje alle.

Hørtes mer betrygende ut bilen min er gått 125k snart, må vel sjekke hvilken service jeg skal inn på og så bestille time. Hva gjør dem,går over hele bilen og ser? Og hva skiftes ut?

Bump, er det så dyrt??

Tok vel bare 1 ukes tid sist jeg bestilte. Kan hende du har vært uheldig vis det tok 3 uker eller at det var en bestillingsvare det du bestilte?

Skjønner skjønner, bestiller bare fra den norske butikken da, slipper man alt det der

Oki, for vel bestille via norge da. Men dette for jeg opp når jeg sjekker prisene 12-13-1-703-228 Coil (BOSCH) 625DKK=667,5625NOK Koed Dannmark 12-13-1-703-228 Coil (BOSCH) 700NOK Koed Norge Er en diffranse på 32,4375kr per Coil og jeg må ha 6 nye, dvs da hadde jeg spart 32,4375krx6= 194,625kr Men om det kommer toll og avgifter enda,så er det jo ingenting å spare heller.

Oki, men var noe prisforskjell da, brukte valutakurser.no Men betaler man toll for varene fra dannmark?

Kankje litt dumt spm, men er det prisforskjeller på hvor man bestiller? Var inne på begge igår kveld og brukte valutakurser.no og syntes det var billigere i den danske butikken. Er dette korrekt?

14.000??? Trudde dette lå maks på 5-6k

Skal da ta service på min E46 320IAT 2002mod snart. Lureste er vel å levere den inn på merkeverksted? bilen har gått 125.000km nå. Hva kommer dem til å gjøre og mye blir det ca på sånn ca? Er i utlandet nå, så orker ikke å ringe til norge da det koster 50kr minuttet, tenkte bare om noen her har peiling

Takk for mange gode forslag Fytti rakern den skruen der er svak, tåler ikke en dritt, hadde jeg vist om dette før hadde jeg aldri skrudd i den,eller skrudd skruen helt ut isåfall og satt på ny. Har tatt skruen fra bilen til broren min som er en E36 318is 93mod,ser ut som den passer rett på, skal bestille ny da og få satt på den. Dessverre er jeg på utenlandsreise nå i 10dgr så får ikke gjort en dritt selv. Fattern og brodern skal ta en titt på bilen imorgen. Håper dem klarer å fikse dette

Faens drætt det her ass, plastikk shite Grisepikk, sorry men trenger detaljer og bilde pls? Prøvde btw å borre den i midten og lirke den opp, men den ville ikke. Er et større hull i den nå,sitter mest rundt nå. Men vetta faen hvordan man skal få det bort siden den sitter fast i gjengene

Som topic sier, så skjedde det noe helt fantastisk idag, jeg og brodern skulle lufte kjølesystemet på min 320IAT 2002mod. Parkerte i en liten oppoverbakke, så skrudde vi av lokket til tanken og skrudde forsiktig opp avluftningsskruen,den på toppen av tanken. Jeg setter meg inni bilen og ruser på 2-3500rmp. Går helt fint helt til brodern setter skrujernet imot skruen og jeg holder enda på å ruse bilen litt men skal avslutte da han roper "nok". Men akkurat i det jeg slutter å gi gass ser jeg en fontene av kjølevæske og at noe forsvinner opp i luften. Vi finner ut at skruen har flydd til skogs, men etter å ha sett nærmere ser vi faktisk at den er er knekt av, herlige greier, ikke sinna i det hele tatt nå Og prøver å se etter skruen og finner den til slutt under panseret en plass. Vi kjører hjem til han og skrur av skruen på hans E36 og finner ut at det er helt likedan skrue på disse. Men som sagt er problemet å få av skitten, vi prøvde men den er bom fast, prøvde å borre et litt hull i midten og dra den opp,men nei Noen som har vært like uheldig? Og vet noen om det finnes spesial verktøy for å få dette ut med eller noe sånt? Og kan vel ikke tette det med noe annet en den jævla støgge plastskruen heller kan jeg tenke meg!! Måtte jo faen meg skje nå dagen før jeg skal reise og samboern står uten bil, u gotta love that shit!!