ropa

Tempen steg nå sist i går når jeg kjørte hele 3 hakk over normalen, så har parkert bilen inntil videre, til jeg får fikset problemet

Er disse vannpumpene av god kvalitet? http://www.reservedeler24.co.no/bil-mer ... pumpe.html verkestedet jeg var innom hadde airtex vannpumpe til 450kr, her ser jeg den koster drøye 280kr men blir vel litt i frakt på den der glumpen. Eller er det noen andre merker jeg bør gå for?

Vifta går jo greit rundt enn så lenge iallefall. Skulle nesten ha tatt i samme slengen enda

Hvis pumpa ikke er byttet siden bilen var ny er det ikke noe å lure på. Bytt ut og vær glad den ikke røk på et ubeleilig tidspunkt. Det vet jeg ikke siden det har vært 1 eller 2 eiere før meg, henta bilen når den var gått 115tusen km Kan man på noen som helst måte se at den orginale sitter på eller ser man ikke dette før man tar den ut? Høres iallefall ut som det blir bytting av vannpumpe og termostat

Bilen har gått 180k nå, kan det være at det holder å kun bytte termostat? eller begynner pumpene å ta kvelden ved slik Km-stand?

Ok, hvor mange timers jobb trur du dette er? Ser ikke ut som det er så lett å komme til på nettopp den her bilen, siden motorrommet er nokså compact, ikke mye plass å boltre seg på

Skal prøve å skifte ut termostat først og se hva som skjer, siden dette ikke er så dyrt. Om det ikke hjelper må man muligens se på vikose og eventuelt andre ting.

Testet avis trikset, og virket ikke som om det var mye motstand fra vifta, den stoppet opp da jeg satte den imellom bladene. Men er dette en 100% indikasjon på at viskosen er gåen? Må vel enda sjekke om det er væske i radiator, dette har jeg enda ikke gjort.

Tempen ligger jo noe under normalen ved kjøring, og når jeg stopper opp og lar den gå litt på tomgang så stiger den og går 2 hakk over normalen mot den røde siden. (varmere) Ellers virker ikke bilen mer nevneverdig tregere eller noe.

Kan det være kun luft i kjølesystem? Tenkte å prøve å lufte den i dag og se om det hjelper. Har en ekstra avluftningskrue, da jeg opplevde at forrige gang fløy den til skogs,haha.. Er vel bare å parkere i en skråning med nesa av bilen vendt oppover? Takk for mange gode svar så langt

kjente på slangene også, den ene var nokså kald og den andre glovarm. Tyder det på dårlig sirkulasjon? Høres vel ut som man må skifte termostat ja Spørs om man tør å kjøre så langt med bilen da. Hmm..

Var å kjørte litt nå nettopp, tempen lå litt under ved kjøring men når jeg stoppet gikk tempen kanskje et eller 2 hakk over normalen, lot den gå litt på tomgang, men så ikke ut som den gikk høyere opp

Ok,dette er meget mulig, det finnes jo sommer og vinter termostat eller? Kan bilen koke over pga termostat feil? Tenkte nemlig å kjøre en lengre tur til helgen, men ble litt i tvil nå.

Hei La merke til at tempen på bilen har passert midten av displayet. Lyttet også til bilen ved grillen og hørte det var en vifte som startet og stoppet. Hva er dette? viften i grillen gikk rundt samt den i motorrommet. Sjekket vannet og den var på normal. Noen som vet hva dette kommer av? <---- Bilen

Skiftet du da sentralås modulen? Vis ja, mye kostet det? Eller kodet han bare om nøkklene slik at problemet forsvant?

Vil ikke kapre tråden, men har samme greie på E46"en min, motorlampa lyser, dette problemet er verst på vintern, da jeg må la bilen stå en stund på tomgang for at den skal bli varm, av og til dør den nesten helt ut og det har skjedd at den har død, men er bare å fyre den opp igjen. Må fyre den igang 3-4 ganger før den begynner å gå skikkelig (irreterende feil når du er trøtt tidlig på mårran og det er kaldt ute), lampa kan lyse dagen lang,men man merker ingen forskjell på verken effekt eller noe på bilen. Enkelte ganger forsvinner også lampa når jeg har stoppet bilen på feks ettermiddagen og skal ut igjen en tur, den er borte når man fyrer opp igjen. Dette problemet eksisterer nesten ikke på sommern, pga at man kan kjøre direkte når man starter opp bilen, feilkoden når ikke å slå inn da Har vært på diagnose og skiftet faktisk alle 6 coilene (bilen det gjelder 320IAT) uten at det hjalp, skiftet også LMM=luftmengdemåler da forsvant koden av seg selv etter 2dgr og Kom ikke tilbake før kulden slo inn på høsten/vintern. Kan ta med noe som jeg ikke vet er relevant for saken da, da jeg hentet bilen mistet jeg tannlokket og var uten i 2uker, kan det ha kommet noe dritt i drivstoff system som svekker bilen? Kan det være lurt å prøve å skifte feks bensinfilter?

Hei Har en 320IAT 2002mod, begge nøkklene sluttet å funke etterhvert, tenkte det måtte være flat batteri. (Ringte bmw og dem skulle ha flere tusen for nye nøkkler, dem nevnte heller aldri at man kunne omprogramere) Men fant ut noe info om omprogramering av nøkkler på nettet. Det jeg da gjorde var å hoppe i bilen, sette nøkkelen i tenningen. Ta ut nøkkelen, holde åpne knappen inne samtidig som man trykker låse knappen 3 ganger. Etter prosedyren låser og åpner dørene av seg selv. Dette funket jo og jeg tenkte YES!! Men gjorde dette først på en nøkkel 1 og så den andre. Men tok i bruk nøkkel 1 som jeg omprogramerte først. Dro til noen venner på kvelden, skulle låse bilen men nøkkelen funket ikke! Så jeg omprogramerte den på flekken og den funket igjen, happy times Men når jeg igjen skulle teste nøkkel 2 dagen, ingen funksjon! Så har kun brukt den ene nøkkeln siden da. Den funker helt fint, men nå har alarmen på bilen begynt å gå. 1.Er det noen som vet hva som har gått galt? 2.Eller hva man kan gjøre for at alarmen ikke skal gå av seg selv lenger? 3.Er det noen håp for å få begge nøkklene i brukbar stand? Sidenotes: Virker som jeg kun kan bruke en nøkkel om gangen.. Reserve nøkkelen (nøkkel 2) funker fint men er ikke noe strøm/signaler fra den!

Prøv dette, omprogramering av nøkklene 1. Sett deg inni bilen, lukk dørene. 2. Sett nøkkeln i tenningen ha den i 5-10sek ta den ut. 3.Hold nede åpne knappen den øverste. 4.Mens du holder denne nede trykk låse knappen midterste knappen 3 ganger. 5.Slipp begge etter at du har gjort dette. 6.Vis prosedyren er gjort skikkelig vil dørene åpnes og lukkes vis korrekt omprogrammering er gjort. Gjorde dette med min bil når batteriet ble flatt på begge nøkkelene, har kun den ene i bruk som jeg har omprogramert. Sparte vel endel penger på dette. Eneste jeg la merke til at alarmen på bilen begynte å gå av seg selv inni mellom, men meget sjeldent.

Ser man det,siterte feil person,hehe Er redd for å ødlegge nøkklene ved å bryte dem opp!

Var etter at de var ute i kulden at dem ikke funket lenger, var godt over 20- nesten opp mot 30 så kommer ikke på noe annet enn at batteriene har tatt kvelden. Har kjørt mindre turer siden, men nøkkelen funker fremdeles ikke!

Har vært skikkelig smart og latt nøkklene stå i mens det har vært bitende kaldt ute. Nå har begge nøkkelene mest sannsynelig flat batteri. Spm blir da hvordan for jeg skiftet disse ut? Er det i det hele tatt mulig å gjøre dette selv? Eller kan de lades opp på verksted? < - - - Bilen det gjelder

Har du noen direktelink? ;P hadde vært sweet Noen andre som vet om noe?

Tenkte å få satt på xenonkitet som jeg bestilte ifra ebay ifjor og da trenger da sokkel som passer E46 og som ikke behøver modifisering. Trur jeg bestilte disse ifjor http://www.dybvik-trading.no/product.asp?p=4741 , men da ble bare pæren liggende løst og satt ikke skikkelig fast. < - - - Bilen Finnes det andre nettbutikker som selger disse?

Ok,skal gjøre dette, takk for tipset

Skrudde opp ista, og kunne se at det var litt olje på øversiden forran alle de 6 sylinderne. Skrudde opp en sylinder,tennstav men den var ikke våt av olje, må jeg helt av med pluggen for å se om det ligger noe der? Mye trur folket det koster å bytte toppakning om denne skulle være gåen? < - - Bilen 170hk,2,2L Bensin