Kjell Fuglestad

Komme te å klø seg i rauå han så eventuelt kjøbe bilen seinare av deg Tåmi når an ser datoen på side 2 i serviceheftet . Men, e enige om at det e bedre me servicehefte enn uten.

Du ska i tilfelle ha 10% på den tyyysenlappen da denne er en "del" Snakk me Thorsen i tilfelle, han fikse d.

Kjell Rune: Ingen AC Schnitzer-biler er "originale" slik som du beskrive det. Det er litt av konseptet at det er de AC Schnitzer-autoriserte forhandlerene som monterer utstyret. Her i Norge er Bavaria offisiell importør/forhandler av AC Schnitzer.

Har du prøvt sjå OS Bildeler? Eventuelt Bavaria?

Du har kjøpt deg en meget bra bil! Her er link til min tidligere 323i Coupé som jeg solgte for ca 3 måneder siden: http://www.bmwguiden.no/albums/Kjell-F/ ... gard_2.jpg Skiftet kun slitedeler samt vannpumpe/termostat på denne på 85.000 km. Denne ble kjørt endel på bane, men fikk samtidig meget godt ettersyn og varer de! \:D/

Ble vel kun levert med 6-trinns manuell kasse!

Det må du absolut gjøre. Husk at det er deadline øyeblikk! Og ja, 323'en går nå i Trondheim. Så nå er det www.mobile.de ...... \:D/

Kanonbra artikkel Gunnar! Likte vinklingen. Burde vært med i kommende FF for BMWCCN! ACS touringen er bilen til Rune H. hos Bavaria. Han var der hele uken. 1-serie ACS kom direkte fra Tyskland, resten var fra Bavaria så vidt jeg kjenner til. Fikk desverre ikke tid til å ta turen over i år.

Kan sitte ganske bra fast disse, men de kommer ut til slutt! Det er en fordel å gjøre dette på en løftebukk for å komme godt til. Få tak i 6-kant pipe fra en annerkjent fabrikant (kraftig!). Ikke bruk vanlig 12-kant pipe, og spesielt ikke fra Biltema eller lignende. De gir seg og du ender opp med å skade hodet på bolten. Hvis du må bruke forlenger, få tak i en som er kortere (7-8 cm) en de som vanligvis følger med i settene. Bruk latmannsarm. Er en fordel å bruke en messingdor eller lignende i forkant å slå på bolthodet før du prløver å løsne denne. Hvis du mot formodning skulle ødelegge hodet på bolten så går det an å bruke en meisel og slå bolten løs (vet dette av egen erfaring.... ). Har du ikke verktøy til jobben, ikke begynn selv, få heller hjelp av noen andre. Det blir fort dyrt hvis en prøver å gjøre det billig!

Etter å ha kjørt Z3 (1.9) på de utrolig inspirerende veiene i Toscana badet i sol sensommeren 2001 så blir det liksom ikke helt det samme å kjøre cab her hjemme etterpå.... Men men, cab er noe helt spesielt, det er sikkert. For f.eks Morganfolket er det helt naturlig å kjøre med øsekaret i bilen, for kjører du med åpen bil så kjører du med åpen bil. Det står de respekt av!

SÅ kuul ut den her! Problemet er vel mere været her på vestkysten..... Taket blir vel oppe de fleste dagene. Får håpe ingeniørenes FEM-beregninger av chassiet er så pass at Cooper S versjonen beholder kjøreegenskapene. Da kan det bli morro!