Ellingsen B.

Ser ut som sideskjørta skal tutche asfalten jo:P

Alt fra 20->40k

Må nok valse litt. ET20 er det vel bak på E46 M3 orginalt og den er jo ganske mye bredere... Men det meste går bare man modder litt og gjerne prøver først.. Jeg fikk jo på 10x19" med ET20 på z3n som egentlig hadde rundt ET40 på org felgene..

http://www.turnermotorsport.com/html/de ... TDR4675412 Kjøper man det er man sikret

Denne undersøkelsen ble også gjort i sverige i fjor. Da toppet også BMW faktisk. Dette er bra. Ang lojalitet så tror jeg det stemmer. Farsan har hatt bmw siden 1989 og kjøpte Audi for 1.5mnd siden. Nå vil han tilbake til BMW Selv så er det ingen andre merker enn BMW som tiltrekker meg noe særlig (av de biler jeg har råd til)

Gjelder E46 M3 også, men ikke i like stor grad. Jeg skal vise deg hva du skal se etter uansett. Er en grunn til at 330d (med samme motor som 530d) kun har 390nm... Jeg leste at dette kun var på 99modell e46ene og ble utbedret i 2000? Så E46 M3 har vel ikke disse svakhetene mtp festene ?

Føler litt med deg jeg og forstår hva du mener, men på en annen side så er banekjøring bare så utrolig gøy! En liten sjekk etterpå ang olja og litt stell så tror jeg ikke dette er mye skadelig på bilen. Den er jo tross alt bygd for det.

Det kommer jo også ann på om du har tenkt å godkjenne ombyggingen eller ikke. Du må jo hvertfall bytte motor med alt som hører til den, forstilling,bremser,dempere,girkasse,bakstilling,deler av ledningsnettet. Skal du godkjenne bør du kanskje begynne med å skrive brev til biltilsynet og spøre først. Den prosessen kan jo fort ta litt tid. Du burde vel finne deg en ok m3 i tyskland for en 50-65k (skadet)

I hovedsak at nyrene går ut på grillramma. Akkurat som faceliftnyrene til E39,E38,E34,E46,E53 etc. Dette gjør de på så å si alle faceliftmodellene de kommer med. 10.96-> 91->96

Delte meninger der

530iA V8 er fin modell syns jeg. Den bruker overraskende lite suppe for å være V8er. Det er vel de samme "svakheter" på en 530i som en 520i. Så du vet sikkert om de fleste. Rusten dukker opp på samme stedene, foringer, bremseskiver,klosser etc. Ellers kan det jo være greit å gå over motor at det ikke er no oljelekk og at den er tett å fin. Ellers står det meste her http://www.autopower.se/begagnatguiden/e34beg.asp

Bra at du tar til fornuften. Du skal ikke briljere med klokskap og beholde original front også da, og skrinlegge facelift? Er så trist å se pene originalbiler bli besudlet! Er allerede montert facelift ramma så den blir nok på. Orker ikke kjøpe ny for å få den gamle igjen..Har hatt faceliftfronten på alle e36ene tror jeg..

Ganske stor forskjell egentlig. Z3n kom fort på lave turtall kontra M3n som gjerne vil opp mot streken. Så karakteristikken og inntryket av hva man sitter igjen med blir ganske forskjellig på de bilene. 0-100 så tror jeg Z3n var bittelitt raskere, men etter 100 er M3n av et helt annet kaliber. Var heller ikke helt imponert over festet på Z3n. Var det våt asfalt var 1-2 gir bare tull Der er M3n super. Selvom det er vått eller tørt. Z3n var jo mye mindre/lettere og smidig så en raskere bil på bane tipper jeg den er.

Takker for fine tilbakemeldinger. Treverket må bli i bilen. Det er mørke flekker langs kanten på trelistene siden de har stått der i sikkert 10år..

Fant et til, fra nesten samme sted. Legger det ut på http://www.mhfoto.no Må si ifra hvis du skulle komme over bilde av en blå 94 M3 coupe også BR regget..

Sjekk på http://www.7-forum.com/modelle/e38/index.php kanskje det står noe der?

Du kan også få hjelp av SS Performance. Tror de tar en 15.000 for å tuvgodkjenne en bil. Er vel kanskje litt enklere med når det bare er snakk om kompressorkitt. De har jo også TUV godkjent den tidligere 328 compactn med presse. Ta å ring de og hør

Det var denne jeg så tukte ute på banen ja.. Grattis med bil. Flotte bilder også Fornøyd ?

ta en nøkkel eller spiker og gjør tilsvarende med dem. 2meter langt kutt nedover.. Det der er så ufattelig kjedelig. Var selv utsatt for det 3-4!!! ganger på cabn jeg hadde. Jeg måtte hellakkere bilen til slutt da siste ble det en 1-2cm BRED og 30cm lang hvit stripe på panseret INKL. bulk!

Gromt bilde av den Alpinan!!

Nordekk AS Tel:3214-9161 Fax:3214-9202 http://www.nordekk.no/

Vi har sommerhus i fjelltraktene innenfor St. Tropez og jeg kan absolut anbefale området, men strendene mellom St. Tropez og f.eks Cannes er ikke ekte (tilkjørt sand) og det er svært folksomt på de som er offentlig tilgjengelige (les: allemannsretten og strandsoner er et ukjent begrep i Frankrike). De lokale bader derfor i mer øde trakter som f.eks området litt øst for byen Hyéres. Personlig liker jeg roen man finner i de indre delene av Cote d´Azur bedre og det er jo litt artig å bade i det turkise smeltevannet man finner i Lac de Ste-Croix... forøvrig ikke så langt fra Canyon du Verdon (Europas Grand Canyon). For litt mer fart i sakene når det gjelder badeliv, unge mennesker og party ville jeg derfor kikket litt på nettopp Slovenia og Kroatia. Det er ca. 1400 Km fra Kiel til Zagreb som er hovedstaden i Kroatia... og veiene er meget gode hele veien. Avstandene lokalt i Slovenia og Kroatia er små... 100-200 Km i alle retninger og man er i Italia, Ungarn eller Bosnia-Hercegovina. Dette høres jo fint ut. 1400km var heller ikke så ille syns jeg. Jeg får høre litt med madammen. Hun er litt mer av den typen som liker fly til fereiemålet og jeg elsker å kjøre bil! (verden er jo ikke så stor akkurat)

Jeg hadde biltur i 2004 hvor jeg kjørte gjennom tyskland,østerrike,sveits, italia og inn til frankrike. Leide en leilighet i Cannes i 7-8 dager. Syns Cannes var veldig fint med kort vei til St.Tropez, Monaco, Nice samt mange andre fine steder. Uteliv var det mye av, god mat å få og store deilige strender. Varmt var det hvertfall. Lå på 35-40grader der (juli). Det var helt perfekt med cab da. Taket var vel nede nesten konstant. Dag og natt.. Bruke 1 dag ned dit fra Kiel og satt av en ukes biltur hjemover. Innom mange fine steder. Mye fint å se på der nede! Kjørte over 6000km på de to ukene Fredrik: Hvor mange km er det fra Kiel til dette stedet i Kroatia du snakker om ? Kunne tenkt meg en tur dit. Artig med nye steder.

Hva? Jeg pratet med Tommy selv for noen få uker siden, da hadde han både Toyo R888 og Kumho-dekker på veg inn........ Skal han få inn igjen ? hvis det er noen uker side du pratet med han så har det kanskje kommet?

Jeg er ganske åpen mtp merke. Toyo eller Yokohama fungerer fint. Vurderte Dunlop også. Er en her inne på bimmers som har hørt at de har fått inn Toyo og Kuhmo hos Shariff igjen.. Skulle kanskje sjekket hos han først ?