Ellingsen B.

Jeg hadde fiksa. 30.000 er vel heller ikke billig for en 14år gammal 318i som har gått 350.000km som også er skada! Jeg ga ikke stort mye mer for en 98mod 316i touring med alt utstyr

Må tenke litt på den, men 323i'n din er dødsfin. he he

Takk takk!:)Dette var jo gøy Kompressormerket er fra Mercedes. Er jo eneste å få tak samt at bokstavene var greie. Har litt delte meninger selv om det, men syns det passet greit og det er jo sjeldent man ser et sånt merke på en bil fra Bayern. Jeg er egentlig fortsatt veldig i tvil om jeg skal selge.. Skal ,skal ikke..Sånn er det nesten hver dag, men har jo ingen hast. Er utrolig fornøyd med den. En helt overlegen kjøremaskin. Det er jo en del nytt som skal på som inkluderer: Nye Bremboskiver forran/bak med Pagid bremseklosser Chromeline list bak som kom på 3litern En liten leppe som skal lakeres Xenon lykter Helt nye grenrør hvor da kattene forsvinner og annet snacks som nye gulvmatter etc. Så jeg venter bare på våren Legger ved to bilder av bilen med 10x19" og 8.5x19" BBS Challange. Har desverre bare disse to bildene før jeg satt bilen inn for lagring.

Du kan bytte drev ja, men de anbefaler ikke å gjøre det. De har satt ladetrykket slik at det ikke skal gå utover motoren. Noe mer ladetrykk tror jeg kan ta knekken på topp(pakning), stempler osv. Selv ønsker jeg å øke trykket opp til en 0.8-0.9 bar, men fikk beskjed at stempel, veiv etc burde byttes til deler som tåler mer.

Jeg skjønner egentlig hvorfor de gikk vekk fra det. På min tidligere W124 syns jeg viskeren var HELT genial. Den tok hele ruten og det eneste som ble igjen var en liten flekk nede midt på ruten. Den var jo ikke sjenerende heller.

Sikker på det? Når jeg og en kamerat (mr.323) kjører er det ingen som drar fra den andre. Går veldig likt, 323'en drar litt mer i bunn, men det tar 325'en igjen i toppen med "turbokicket" som jeg pleier å kalle det Nå har vi aldri testa skikkelig på bane, men sånn utifra erfaringene i trafikken går de veldig likt. Jeg fikk brynet meg mot en del 325i og det gikk greit. Par fine sletter i utlandet.

Den heter M50B25.. Den har vanos. Vanos kom i 92/93 på M50 motorene. M52B25 er 323i motoren og M52B28 er 328i motor. M52 er også i alu mot M520 som er i støpejern.

M52 har enkel og dobbel. M52TU har dobbel. TU er Teknisk Update.. M54B25 heter den som er i e46. Litt rask i svingen.

Cabn ser jo grei ut bare den får en shine. Den har "riktig" utstyr. Den er vel verdt 80-90k? Spørs jo hva som må fikses. En 96 520i idag er desverre ikke mye verdt heller.

Ring De skaffer helt sikkert

Jeg kjenner en som kanskje har en iS motor liggende. Vil du isåfall ha den sendt til tromsø?

www.streetdesign.no

Gratulerer. Så ut som en fin og velholdt og ikke minst orginal e36! Lykke til vidre med bilen

Vil tro at han på autopower.se har vært veldig uheldig også. Jeg har kun hørt positivt med ESS og har selv kun positive erfaringer. Bra service og bare jeg lurer på noe så ringer jeg ned og får gode svar asap. Det er jo UTROLIG mange som bruker disse kittene i USA. Veldig mange av disse har mye bra erfaringer og mange av de trimmer gjerne vidre. Står mye om dette på forskjellige bmw forum . Kvaliteten har jeg heller ingenting å utsette på. Kompressorkittet har stått på bilen snart siden den var ny og det har ikke vært noen som helst skader. (bank i bordet uansett) Hvis du skal ha kompressorkit på en 330i vil jeg hvertfall anbefalle ESS eller kompressor fra f.eks G-power el.lign. Men at Inifitas leverer så mye mer hk er tull. ESS med TS2 pressa leverer 355hk og 420nm til 330i og er du interessert så kan du kjøpe TS2+ hvor du da vil få 400+ og 500+nm!. Men uansett..lykke til hvis du har planer om noe slikt. Du vil få en GROM bil som fort kan bli en M3 killer

Orginal 323 e36 kjører fra en orginal e36 325i uansett På e46 325i har vel motoren TU også som betegnelse.

Min fungerer fint. Har også ASC. Har ikke hatt noenproblemer på noen av de 3andre E36ene. Kun at jo mer du senker jo lettere setter du deg fast(noe du selv ber om når man senker) Touringen er orginalt understell så den kommer seg godt frem. Men å sammenligne E36 mot en 4x4 bil går ikke. 4x4 er sikkert 10ganger så bra.

Det er de to skurene på toppen og en på hver side nede. Blinklyset sitter bare i den plastskinna så det kan du vippe ut først så du får frem den ene skruen bedre. Den andre blir da på motsatt side mot nyra.

Ah, det er jo en BMW 801 radial flymaskin

Den forbanna avgifta iår er på 2915,-.. 6raske på meg siden har to biler. Og hva får jeg igjen for det?? Bare ræva veier og masse bomringer.

Jeg gir opp..Fredrik tar den sikkert

Tilhører den BMW da ?

Er det V12ern som skulle være i E23? Basert på M30 6ern ?

BMW 328 ?

Jeg dukker hvertfall opp. Var jo riktig morsomt sist treff og veldig bra oppmøte. Går man ut litt tidligere kan det kanskje komme litt fler. Er alle lørdager og søndager tatt i 2007 tro

Normale folk..Så ikke helt bra ut med han som traff rampa ved landing..