Bimer
-
Innholdsteller
83 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av Bimer
-
Hørte på ett SAAB verksted at de pleide å kjøre gjennom diesel i systemet for å vaske, og da forsvant som regel tikkinga. Fordi ventilene henger igjen litt pga møkk el no. Noen som har prøvd noe sånn?
-
Så på relet nå, den pinnen som det står C2 på ser ut til å være knekt. Eller skal den være borte?? Rart at den bare kan knekke uten videre også. Det står igjen en liten stuss bare.
-
Har ett problem med varsel lysa. Visst jeg slår de på så får jeg ikke slått de av igjen. Står å blinker hele tiden. Nå har jeg teipet over noen kontaktpunkter på releét så bare blinklysene virker. Noen som har vært borti dette? Er det rele´et, bryteren eller noe annet mye dyrere kanskje? Har bmw 525i, 1991 modell.
-
er usikker på den lyden ja. Lyden er værre når jeg rygger og svinger også faktisk. Skal det være stor slakk i diffen da? Kan jeg teste det med å løfte ene siden på bilen og ta tak i hjulet å kjenne f.eks?
-
Det spørs jo hvor strøken den er også da. Rust f.eks? Jeg har maken bil bare "lazurblau", manuell, største kjørekomputer, klimaanlegg, elektriske vinduer,speil,soltak +++. Tror det er det meste på den. Og jeg ga 59 tusen. Men den har gått 240´ da. Har hørt at jeg fikk den billig. Radiatoren kan visst være en svakhet, det er byttet i min, og jeg vet om flere andre med lik bil som har gjort det samme etter rundt 200´.
-
Er differensialen noe som plutselig kan gå ad undas da? Føles ikke så billig å bytte den.
-
Jeg kjører på 225 40 R17, men de er helt nye, og lyden var der på vinterdekka også. Noe erfaring med hvor mye verksted tar for å bytte lager? Har lager liggenes men det er jo den drittjobben å bytte de for en med hobbyskru utstyr i garasjen.
-
Min erfaring er at visst man drar på BMW så er alt vanskelig! Vanskelig, dyrt og nærmest umulig! Men visst man drar på en annen butikk enn bmw så er det ikke noe problem og fikset på 5 min. Har alarm/sentrallås fjernstyring i bilen min orginalt, og bmw kunne kanskje klare å fikse det for 1500 kr. kanskje! Snakket så med en som jobbet for bosch, og han fikset det på 10 minutter. Men det er nå bare min erfaring da.
-
Har en slags rumlelyd fra bakaksel/bakhjul når jeg kjører sakte i brå sving. F.eks i rundkjøring. rundt 10-30 km/h. I stor fart er det helt tyst. Har tenkt på bakhjulslagerene men har hørt at da vil det være en konstant rumlelyd hele tiden. og ikke bare i svinger. Vanskelig å beskrive lyder, høres ut som en "Hul rumlelyd" som er litt ujevn. Noen som har noen ideer om hva dette kan være??
-
Jeg skal bytte hjullager bak på min e34 og lurte på om det var noen som hadde gjort dette før og kanskje hadde noen tips? Noe linx f.eks?
-
ja det er e34. Med dobble orginalt. 520 har enkelt, mens 525 dobbelt. Men de orginale ser jo helt tragisk ut. Med fett mener jeg ikke sånn 7" råne anlegg som høres ut som man kjører uten potte. Men noe som ser stilig ut. Jeg har aldri skiftet eller hatt noe med akkurat det å gjøre før, så er helt grønn Ikke har jeg sett noen like biler med noe heller.
-
noen som vet om ett fett enderør som passer til 525i?
-
hvordan sitter baksete ryggen da?
-
Hvordan får man av hattehylla i 525i fra 92 og hvordan kommer man til høytalerene som sitter der??
-
Har samme problemet selv. Først tenkte jeg FA**!! Men etter nærmere titt så jeg at plata rundt potta hadde løsna men alikevel står i spenn. Bråker noe jævli! Eneste jeg kan tenke meg er at den er der for å lydisolere. Bruker samme plater (perforerte) på jobben til å lydisolere med ihvertfall. Kan vel ikke bli så varmt at man må ha plate der, ikke sett det på noen andre biler ihvertfall. Men vil gjerne vite om du har gjort noe med det, og hva som skjedde?
-
på min e34 må jeg holde den knappen ved turtelleren inne i ca 10-20 sekunder mens tenninga står på. (samme knapp man tar check control på) Da kommer det opp i kjørecomputeren et nytt språk. Visst jeg vil ha ett annet språk da, må jeg gjenta prosedyren.
-
Trenger hjelp til å få kalibrert fjernstryringa til BMW´en min. Den er muligens ikke original. Er en firkanta "klædd" med "sprettkniv funksjon" til nøkkelen. En stor bryter oppå med 2 knapper og 1 på siden. Etter jeg skifta batterier får den ikke kontakt med bilen lenger! SIEMENS 5WK4 541 står det på den bl.a. Noen som har peil?
-
noen som har erfaring med e34 og kompressor? installasjon og pris og sånn. Har aircondition fra før, og har hørt at det går an å sette kompressoren der. Bytter gjerne aircondition med kompressor
-
Noen som vet om noen websider som viser bilder av BMW serier fra forskjellige år? F.eks BMW 5-serie fra ´88 til nå.
-
Stemmer det! Den var ikke koblet på spilleren.
-
I den haugen av ledninger som kommer ut ved anlegget så fant jeg en som var helt hvit og koblet den til stereo´n. Mørkeblå ledning på min spiller. "P.ant". Det skal være ferdig lagt opp orginalt, men er visst veldig vanlig å "glemme" å koble til den når man skifter ut orginal stereo´n.
-
Kan vel beskrives som rumlelyd også. Har tenkt på hjullagrene men syns det var rart at lyden forsvant når jeg kobla inn clutchen da. Ville ikke den vært konstant da? Bilen har rusla 240´ så det er jo ikke rart om det er lagrene. Er diverse foringer som trengs å skiftes også vet jeg. Er det vanskelig å bytte hjullager på BMW? Har vært med på SAAB men det er jo litt annet opplegg da. Ca kostnad?
-
Ja, er jo ikke orginale anlegget som sitter i. Og jeg fikk med hele suppa ferdig kobla når jeg kjøpte bilen. Så han har nok "glemt" å koble til. Må nok ut med alt og inn igjen tenker jeg. Noen bra sider på nettet når det gjelder bmw og stereo tro?
-
Noen som vet hvor store dekk man kan få på en e 34? Har liten erfaring med kjøring over 215. Blir det mye sporing og dritt?
