eg synst faktisk det er HELT politsk ukorrekt av enoksen og kjøpte en bil til 800.000 kr på skattebetalerene regning. hadde det vært en bil som ble brukt av fleire bla bla bla, hadde det vært litt mindre gale. men da den blir brukt som privat bil... da blir eg litt irritert.
men når det er sagt, så er det nok mykje penger som blir brukt til vas som vi ikkje veit om.
ok, det er det eg trur eg og. fant det på gs bildeler til 1500kr.
40mm framme og 20mm bak
men den er jo org.senka 15 framme og bak, er det noe vits i å senke den bak da? utgjer jo berre 5mm.
ok, er usikker på korleis nivå m-tech utgavene var på e30. men det kan vere at det er div utgaver, feks: m-tech pakke 1, 2 ,3 eller noe sånt.
eller så kan jo tidl. eiger såtte det på sjøl.
men visst bilen er norsk, så burde du kunne gå til aut.bmw forhandler med skiltnr eller rammenr ditt og få opp ka utstyr e.l som vart solgt med bilen.?
er berre det at du trykke kløtsen lenger enn det som du skal iom, at du har tatt ut interiør. for clutchen er vel finstilt fra fabrikk, har hørt lignende tilfeller der folk har bygd om til rally bil, og tatt ut golvet og da går clutchen lenger inn og lager rar lyd.
og det går fint på orginale dempere? er det visst i å senke den 5mm meir bak da? blir det forskjell?
Peoplez.... du har en aktiv salgsannonse på din bil der ditt siste innlegg ble skrevet for 6 dager siden. I dette innlegget opplyste du oss forøvrig om at du har lyst på en E36 som du kan "dulle" med... ... Det er vel på tide at du bestemmer deg for hva du vil...
Hmm, jajaja. er ei forvirra veggelus men eg må jo modifisere e39en fram til ett eventuelt salg. kan bli 1dag eller 1år. ingen veit derfor må det være tipp topp da eg ruller rundt
Hva mener du med "mer legering" i toppen ?...
En legering er en kombinasjon av to eller flere grunnstoffer hvor minst et skal være et metall. En legering med to grunnstoffer kalles en binær legering, med tre grunnstoffer kaller man det en ternær legering og med fire grunnstoffer kalles det en kvarternær legering. Legeringer er vanligvis utviklet for å få frem egenskaper som er mer gunstige enn i grunnstoffene. For eksempel er stål sterkere enn jern, mens messing er mer slitesterkt enn kobber og har finere glans enn sink.
så d så
Visst det er en orginal m-tech, så burde du se det iforhold til andre e30.
en m-tech bil, har andre interiør/eksteriør detaljer, og sportsunderstell, sportsinteriør, m-tech innstignings lister, annen eksos system enn orginalt.
Eg sitter klar som ett egg for å bestille senkesett.
MEN! eg har orginalt m-tech understell, og 19" felger, da er vel bilen senket ca 25 mm fra før av? men den er altfor høy. bilen står jo på stylter med 19" på.
Tenkte å kun senke den framme til 40mm, blir det bra?
Og kor får eg kjøpt 40mm senkefjærer framme til bmwen min?
det heiter vel seg at en ikkje bør senke meir enn 40mm på orginalt dempere? men m-tech demperene er vel korterer? og tåler dermed meir senk? eller hva?
skal eg senke bak? ka trur dåkke?
takker for svar!
Første gangen eg kjørte bmw sjøl var da eg fylte 18år, og kjørte en 318is, 95.mod. det var stas
Etter det så tok det berre av
3 år siden eg fekk lappen, og en kan jo sjå på lista mi over biler eg har hatt.
okay. et spm til. vil senke bmwen meir framme.
det er orginnalt m-tech understell på den, kan eg senke den 40mm framme? blir det bra? bytte kun fjærene?