Hakon

TAS, du har også utvidet klimaautomatikk, hr du ikke ? Den syns jeg fungerer utmerket... justerer absolutt aldri på den... gjør det akkurat slik jeg ønsker det... eneste måtte være at man justerer litt på tempen, men det er ikke så ofte.. rundt 20 grader er greit for meg... kan ikke huske at fars gammle BMW'er var noe spesielt dårligere, men E32'en er det noe definitivt galt med... blåser bare varm luft.. og bare på full styrke... men det er en gammel bil, så da tenker jeg at man ikke kan forvente så mye... om sommeren kjørere jeg med soltak og vinduer oppe, og om vinteren er det godt og varmt... helt greit.. Virker som du (Venture2076) har hatt uflaks... kanskje det er straffen for å velge en X3.. hoho..

Vinduene sitter veldig langt oppe på døren, og det er litt synd egentlig... blir ubehagelig å lene underarmen mot karmen (noe jeg liker) For øvrig samme problemet med E60, mens E32'en er akkurat passe lav... er vel av moten det nu.. hehe Samme problem i E60?? Nå vet ikke jeg hvor stor du er, men jeg med mine 182cm klarer dette fint.. På en måte kan jeg jo faktisk skjønne Autozentrum noe, når det kommer en ung gutt inn og skal låne en 130i.. De nye BMW'ene har litt for høye karmer... men jeg liker å stitte med setet relativt lavt... men nå er jo jeg 3 cm kortere enn deg da.. hehe for øvrig er det nok ikke noe problem å få teste en 130, men da må man nok ville det litt mer enn når man skal prøve en 116.. I verste fall får man be far ta en telefon, men det er jo litt nederlag egentlig.. først på menyen står det en annen, og efter min mening langt tøffere bil, men det skal jeg ikke plage dere med, for det er ingen BMW!

Den foreviste bil er vel egentlig en 540ia om man skal være pirkete... for øvrig en pen bil...

huff... skrekk og gru..

NSB BA ble 1. juli 2002 omgjort til aksjeselskap, etter å ha vært et særlovselskap i perioden fra 1. desember 1996 da forvaltningsorganet Jernbaneverket ble skilt ut av det tidligere NSB. NSB og jernbaneverket er ikke lenger det samme, og har ikke så mye med hverandre å gjøre ( bortsett fra at de skylder på hverandre når noe går galt) NSB består av en håndfull datterselskaper som er hel, eller deleid av NSB. Bland de heleide kan det nevnes Nettbuss AS og NSB anbud.. ( som driver med.. ja.. anbud) NSB eier også rundt 50% av Nord Cargo mener jeg å huske. Efter at NSB gikk i oppløsning og løsrev seg fra Jernbaneverket ble det delvis kjøpt opp av Oljefondet ( som i dag heter pensjonsfondet) Hvor mye de eier av NSB i dag vet jeg ikke, men jeg vet i alle fall at NSB ikke får så mye støtte fra staten som det man kanskje skulle tro.

jeg forstår heller ikke problemet... men ( som nevnt tidligere i denne tråden) kjenner jeg en kvinne som eier en X3 3,0i og argumenterte da med at det var en litt mindre bil enn X5'en hun allerede hadde, men at den fremdeles var relativt høy og hadde 4x4. Ingen veldig gode argumenter syns nu jeg, men like fult er det argumenter for X3. kanskje man må være kvinne for å skjønne behovet.. jeg ser aldri menn som kjører hverken X5 eller X3... en skjelden gang kan Far ratte en Cayenne Turbo, men ofte er det kvinner som kjører de også.. Det er i alle fall slik tendensen er i Oslo.. mulig det ikke er slik hele tiden, men veldig ofte virker det som..

jakt er en fantastisk naturopplevelse! jeg unner alle som ikke har vært på jakt å ta jegerprøven og komme seg ut i naturen... vanvittig spennende å vite at det kan ligge fugl rett rundt "hjørnet" og plutselig møte på en hel flokk (ryper, f.eks) som flyr opp. den totale stillhet brytes av masse lyder fra fuglene som flakser, og man vet at man må skynte seg med å hive opp hagla, få av sikringen i en fei og avfyre! jeg har gått på fuglejakt i Norge, både med og uten hund, men det aller morsomste var fasan-jakt i Scotland, hvor fuglene var satt ut, og det var virkelig mange av dem. Noen ser på glasset som halv-fult, andre ser på det som halv-tomt... jeg syns ikke jakting er destruktivt, men heller konstruktivt.. virkelig en givende opplevelse.. needless to say... jeg er på jakt flere ganger i året.

Jeg vil i alle fall si at litt eldre Porsche 911 ikke akkurat er de bilene jeg har mest lyst til å oppholde meg i varm køkjøring med. De gamle LUFTkjølte boxermotorene er ikke så spesielt glad i slikt... Som jeg har sagt tidligere så er jeg nokså overbevist om at eldre BMWer har et ufortjent dårlig rykte grunnet TO ting: 1. Dårlig vedlikehold forent med hard kjøring har aldri vært sunt for en motor. 2. Det er MANGE BMWer som har gått MYE lenger enn det km. standen tilsier. Dette gjør til at mange tror at motorene/toppene tar kvelden ved rundt 150K km. I realiteten har de gjerne vandret en plass mellom 300K og 500K. Hvor mange er det som virkelig tror at en E30 fra 1987 har gått bare "186500"? Er litt enig i dette.... Tror generelt sett BMW'er kjøres litt andre enn andre biler... og selv om man har en hard høyrefot betyr ikke det at man ikke tømmer 2 giret på en kald vinterdag rett efter at bilen har startet.. Jeg syns også det er dumt at BMW ikke leverer målere for div interessante tempereaturer og trykk.. E60 har jo ikke temperaturmåler engang... det er litt kjedelig ..

jakt er for ekte mannfolk.. jakte med pil og bue er spennende ( men det er ikke lov i noreg, tror jeg)

hehe... fant ut at 12'ern veier 56 kg... det er blocken med sylindere... uten topp og bund... det er ikke så ille.. Har ikke fått sjekket noen priser hos skraphandlere enda.. men om jeg finner en blokk som ikke kan brukes til noe annet kan man vel få den billig...

Det er ikke min hensikt å dreie diskusjonen mot tog, men anlegsmessig er det klare likheter mellom det å bygge en toglinje og en motorvei. Mitt poeng er at man bør se på den landlige transporten i Norge i en sammenheng... helt klart at sammenhengen er der.... om jeg kunne velge mellom rette togskinner og rette motorveier vet jeg hva jeg ville valgt..

jeg kan lite om det rent tekniske ved BMW ( men liker å forsvare BMW i en hver sammenheng) Kom i prat med en fyr på en 40års dag for ikke så lenge siden. Han hadde vært verkstedmester for et Porsche-verksted og kunne sakene sine veldig godt. Han hatet BMW nettopp pga at de kokte over så fort aog at det var generelt sett dårlig kvalitet når de fikk litt kilometer på deg. Han mente gammle BMW'er var det dummeste man kunne kjøpe og frarådet det sterkt.. Begynte å snakke om Volvo 240 og hvor fantastiske de var, men da måtte jeg plutselig dra... i ettertid må jeg si meg litt ening med han.. virker som det er mye som er galt med bilene når de får en del kilometer på seg..

jo det er nok litt mer å si. Om du mener at det kun kjelper marginalt at togene er nye tar du litt feil. da Signatur-togene ble lansert merket NSB en god oppgang, og disse togene er av en type som gjør at de kan krenge i svinger og følgelig kan de kjøre relativt hurtig til Norge å være. Å sammenlikne norge med TGV blir ( igjen) som å sammenlikne hunder og telefoner.. det går selvsagt ikke. Det er en kjensgjerning at norge ikke er et like flatt land og derfor er det urealistisk å sammenlikne med f.eks TGV. For øvrig tror jeg det er en stund siden du har tatt TGV-toget, bmwE9, for det har virkelig blitt forfallent og nedslitt. Jeg kjørte på 1.klasse og kan med sikkerhet si at det ikke var noe 1-klasses karakter over det. Hadde du hatt bredere erfaring med TGV hadde du ikke brukt det som noe fantastisk eksempel, det kan jeg garantere deg. Det er mange toglinjer i norge jeg ikke har tatt, så det er sikkert noen steder som ikke holder den kvalitet man ønsker når man skal ta tog. Men de viktige toglinjene som f.eks Vestlandsbanen, Trondheimsbanen etc holder en helt adekvat stand. Å kall en togbane steinaldrende bare fordi den har svinger blir litt for snevert... det syns i alle fall jeg.. Men som med alt annet finnes det også her delte meninger, så da råder jeg deg egentlig bare til å komme deg opp hit til Norge og teste.. det er virkelig ikke så ille som du skal ha det til. for øvrig tar det ca 45 min fra oslo til trondheim, ikke 1,5

FZY 1000..... det sier meg egentlig jævlig lite..

Flere modeller i X3-segmentet? Det er jo der de aller fleste SUVene er allerede, og har vært de siste 10 årene.., lenge før BMW kom på det.. snakker Toyota RAV4, Kia Sportage, Land Rover Freelander, Jeep Cherokee, Honda CR-V, og en hel bunsj til.. det er SUVene i den størrelsen som er de desidert mest populære. hva med Audi og Mercedes... BMW's største konkurenter... de må vi ikke glemme, Gunnar

pen bil. Pen katt. Gratulerer

hva slags motor sitter i denne bilen ?

TEST en bil med iDrive før du kjøper!! noen opplever Interiøret som litt trangt med iDrive.. jeg er litt enig i dette... E60 og E65 tåler godt den ekstra plassen iDrive tar, men syns 3'ern sliter litt... jeg ville absolutt ikke valgt noe M-understell eller noe annet som gjør bilen stivere enn den allerede er.. syns BMW'ene er mer enn stive nok... til normal kjøring blir det bare irriterende når man kjører på veier med dårlig asfalt. Kjøp noen fine 17" felger og kos deg med tanken på at du slipper en back braking ride! (16" om man skal ha det mest mulig komfortabelt) For øvrig ville jeg valgt det aller beste anlegget.. Sports-seter i skinn gir god støtte, og siden man ikke får BMW's kjente komfort-seter er sports-setene nesten like greie? (eller tar jeg veldig feil nå?) panoramaglasstak, slik du nevner, TAS er stilig, og det øker "WOW" faktoren betraktelig. Xenonlys bør man ha med... bilen ser rett og slett mye finere ut med Xenonlys...

Syns du virkelig V12 lyden er så spesiell altså ? I E32 750 er M70B50 motoren ganske dempet.. ikke noen "syk" lydopplevelse syns nu jeg.. ikke er det noen spesielt high-rev motor med sine 300 hk på 5200 rpm (Det med lyd kan selvsagt endres på ) Sikkert veldig moro med en V12 motor, men jeg tror ( uten å ha noen signifikant erfaring) at en M60 motor blir lettere å få til, både mht arbeid og godkjenning... God mulig jeg tar feil... er drømmen en V12 i en 5'er så ikke la meg stoppe deg..

NSB trenger vi vel ikke blande inn... de har jo nettopp skiftet ut en god del av sitt materiell... selv om jeg aldri tar toget er jeg rimelig sikker i min sak... ikke så lenge siden den nye profilene "Signatur, Agenda og PLUSS" ble inført.. selv om dette ikke ble noen heldig affære for NSB, og "Pluss" aldri ble noen realitet før hele greia ble skrinlagt, fikk de i alle fall oppgradert en god del utstyr.. eneste som fremdeles er av eldre modell er lokaltogene og litt annet snafs... Greit at du er frustrert over norges infrastruktur, bmwE9, og det er berettiget frustrasjon, for all del, men la oss ikke blande bananer og katter her...

det eneste jeg liker med X3 er lyden.. Den 3,0 litern låter ganske pent i X3.. faktisk enda litt mer "fresende" enn 530i... men men .. hva er da det... BMW for blinde mennesker kanskje ... men som salgstallene vitner om er det mange som liker den.. Moren til en venn av meg gikk fra en X5 (som hun hadde i 3 år) til en X3 3,0i og er stor-fornøyd.. min krasse kritikk nådde altså ikke frem der ( jeg anbefalte en Range Rover Sport SC) jeg tipper vi kommer til å se flere bil-modeller i "X3" segmentet fremover.. Tror også X3 kommer til å gi mer meninge når neste generasjon X5 kommer.. da blir de ikke så like..

Selv om den er stygg kan vi ikke nekte for at det er en god bil. Jeg har selv rattet bak rattet i en helt ny Forester med kun 2000km på telleren i over to timer og det er en meget god bil. God kvalitet, sprek motor og den kommer seg frem over alt.. Den er ingen glansbilde, men jeg kan ikke nekte for at det er en knakandes god bil.. ja ok, jeg har ikke kjørt en, og siden du er så sikker i din sak skal jeg ikke si noe på det... Motorene de lager er jo jævla ok, men når den ser slik ut må man jo tenke seg om to ganger før man vurderer en..

ingen land som har super standard på alle veiene... enig at mange viktige veier holder en dårlig standard, men å lage nye broer og veier til små tulle-steder hvor det bare bor noen få mennekser... det kan man vel ikke forvente... men i utgangspunktet er jeg enig med dere andre i at veiene i norge er alt for dårlige.. Å si at veiene er like dårlige i dag som under krigen blir jo feil å si.. ingen kan påstå det... de er dårlige, ja.. men det får da være grenser til dramatiske sammenlikninger

snakker vi om subaru nå? Skrekk og gru.. den er jo faktisk enda styggere enn X3.. X3 er kun for de som ikke syns de har penger til en skikkelig X5... Eneste X3 jeg har kjørt mer enn 5 min er X3 3,0l med automat... Helt grei bil, men føltes ikke som en bil til 850.000

jepp det skal jeg gjøre... skal ikke ha vinflasker i den... Høre med en hugger fungerer sikkert godt...