Hakon

http://bmwe32.masscom.net/sean750/caliper/RebuildBrakeCaliper.htm les litt på den siden så ser du... Mulig han som har skrevet det tar helt feil..

E32 750 hadde vel først 1 pot og så 2 etter 1990 tror jeg.... er nesten sikker på det .. aldri 4 i alle fall.

haha de var fine...

apropos E32... Får ikke opp bensinlokket... sentrallåsen har Tullet seg til så jeg måtte åpne dørene via Soltaket... så bensinlokket er altså da låst.. noen som har peil ?

om dere syns dette er dyrt kan dere jo ta en titt på de store Alpina-felgene... F.eks felgene til X5 eller Z8.. husker ikke hvor dyre de var.. men det var mye pæng i alle fall

blir stresset av den bilen som hopper slik... ang Dodge og Chrysler har de så elendig int. kvalitet at man bare må legge seg ned på bakken og skrike av latter. Virkelig så elendig at det spiller ingen rolle hvor god eller dårlig resten av bilen er... americaneren har virkelig teken på å lage elendige biler.. som dratt rett ut av helvete.... skrekk og gru

men med nyere biler er det jo ikke noe problem.. nye BMW'er og Mercer kan man jo ikke starte uten orginalnøkkel.. så da er det bare å låse bilen når man går fra den som blir den store utfordringen...

haha... den var faenmeg stygg.... skrekk og gru... ville heller slå rulle nedover gaten en å komme kjørende i en slik bil..

haha om det er så lite straff å få skal jeg vurdere å stikke av med en bil neste gang... bensinstasjonen på Vinderen-.... står altid en fancy Porsche eller Range Rover der.. bare å ta det man ønsker .... men på en annen side.......

skjønner ikke at det kan være noe problem.. det er jo bare å legge på... evt rape, for så å legge på

haha.. " jarban" er selgeren.. da M_Å det være noe humbug..hehe

det er nu vi trenger V12 LM motoren.. for å sette ting på plass... kanskje litt for racing-preget.. hadde i alle fall en veldig bråkete gange..

Tror du det hadde fungert da? med så mye RPM i en så rung bil ?

jeg venter også på en skikkelig M-motor i X5... eller bare en motor som knuste ML 63 og Cayenne Turbo S... det må være en god grunn for at de ikke har satt inn noen stor Diesel i X5... selv om ikke vi vet hva den er har de nok kalkulert veldig nøye hva det er marked for etc. jeg begynner egentlig å bli jævlig lei av Dieselmotorer ... Testet en Cayenne V6 for litt siden og Cayenne Turbo for noen uker siden... Store bensin-motorer med mye nm er det man må satse på.. synd de slurper så mye bensin... man må virkelig ville det om man kjøper en Cayenne Turbo over en V6 som etter min mening var en veldig ok bil... men den er jo igjen enda treigere en X5 ...

jeg har testet den X5'ern det er snakk om... det er jo samme motor som satt i min tidligere E60 530d og den føles som et helt annet dyr når den er i 5'ern... faktisk så stor forskjell at jeg ble skikkelig skuffet over X5'en... den første 4,4 liters bensin V8'en er etter min mening den beste motoren til X5.. passe sterk passe rask.. Dieselmotoren har fått litt flere hester (321) og mer NM.. vi finner helt sikkert denne motoren i nye X5.. den blir sikkert hakket vassere..

gleder meg til å teste nye X5.. ganske nysgjerrig på hvordan den blir.... håper den kommer med 3,0 biturbo-dieselen... den lille 3,0 liters dieselmotoren på 218 hk er rett og slett ikke sterk nok...

Noen som vet noe om Nye X5 ?

så det har noe med hvor fort man slipper foten fra gassen... da skal jeg teste om det hjelper noe å være roligere.... noen som vet hvor batteriet ligger i en E60 ? skal høre med verkstedet om de kan sette opp gearkassen til å være mykere.... Egentlig litt enig med "bimmerlars" kjører ofte en dritgammel E32 735 som også har en ZF automat. Kjører den i "E" og "D" ( Economy) og den shifter perfekt og behagelig.. mens når man har den i "S" blir den mer sportslig... skulle vært slik med de nye kassene også.. hvorfor skal man egentlig ville kjøre sportslig når man har den i D.. om det ikke hadde vært noe annet alternativ skjønner jeg det, men man har jo faktisk S og manell funksjon i tilegg til dette.... vanvittig dustete, egentlig ... men men .. fungerer jo bra når det først fungerer bra...

hah! jeg skal prøve det du sa.. se om det hjelper... Kommer ikke til å reklamere på bilen nå... egentlig føles det ikke som om den har hatt så mange problemer, for de har kommet med så stort mellomrom.. og det har vært veldig flinke med å fikse bilen når det har vært noe galt... er mer et sprøsmål om det kommer til å bli BMW neste gang... uaktuellt for meg å kjøpe meg en så dyr BMW nå, men jeg vet at min far kanskje vil ha noe annet en BMW nettopp pga kvaliteten.... får se om nye X5 blir mer overbevisende... ( eller 535d..hihi)

ja, det er klart... skal nok gjøre det... var emer nysgjerrig på om det var noen her som kjennte til problemet... Tror ikke det er noe Mekanisk galt... sikkert noe data.-problem.. eller hva man skal kalle det...

Jepp! Og det at man bruker rattlås sender ut et ordentlig signal: "Jeg er en paranoid jævel som tar med meg alt av verdi i bilen for at dere tjuvbønder ikke skal få stjele noe fra meg!". ehh... det er vel mer så det skal vli vanskelig å stjele en bil som i utgangspunktet er lett å åpne/starte... tror du har Miss. Forstått litt gutten min ..

ingen som vet noe om dette?

sinden du spør skal jeg sjekke det opp. en bekjennt har mer peil en meg, så jeg skal høre med han. vet i alle fall at det er stor forskjell på låser...

Tok en tur i 5'ern nu i dag og oppdaget at bilen nekter å bytte fra 1 til 2 når man kjører sakte... må opp på 2600 rpm for at den skal geare... og slik er den på alle gearene. nekter å geare.... virker som den tror den er i Sports-modus.... når man velger "Sport" blir den faktisk mindre sportslig, men ille likevel... Kan ikke si at det rykker voldsomt når man gearer, men i forhold til den gammle E39 hvor automaten var så silkemyk at ingen la merke til gearing må man kunne si at det rykker mye i denne E60. Noen som har peil på hva dette kan være eller har hatt dette problemet... det hender bare noen ganger.. ikke altid. Virker som det hjelper om man skrur av bilen og lar den stå litt... men etter en stund kommer det snikende tilbake. Spesiellt irriterende at den er veldig mye i 1.gear virker det som... mildt sagt VELDIG jerky gearing. HUFF!

merker man stor forskjell da?