Hakon

tenk deg godt om før du begynner å tøyse med motoren... for øvrig vil jeg si at det var en veldig lekker bil du har skaffet deg. E46 coupè med facelift ser i det hele tatt veldig stas ut. Eneste jeg ikke likte er det alu "look" interiøret... det er vel bare hard ekkel plast, er det ikke ?

Hei! Noen som vet om BMW har en ordning om å la kunder hente bilen på fabrikken i tyskland og eventuellt hva det måtte koste? Vet Ferrari kan kjøre inn motoren på benk (eller noe) før man henter den, så den er klar for bruk når man drar dit og plukker den opp. har BMW noen slik ordning? Kanskje ikke ideelt å "rå" kjøre en HELT ny bil ? Takker for svar

Er det ikke Pollen-støv som ligger i luften? Uansett.... det ser da ikke så ille ut med ett lite lag med støv på bilen... slik er det hele tiden, og slik vil det alltid være. putt en 5'er på automaten på statoil, så er det av igjen.

eller så er det dårlige veier... kjører du mye på ekstremt slitte veier ( som f.eks ring 3 i oslo) kan man lett få mystisk slitasje på dekkene.

Svært liten forskjell på V-power, 98 oct og 95 oct på heller normale biler. Har ikke testet dette ekstensivt, men jeg syns forskjellen er litt større på M-bilene. Testet forskjellen på en E46 M3 SMG ( fra 95 oct til V-power) men bør legges til at det fremdeles ikke var noen radiak endring. naa er jeg litt spent.. du sa du provde en e46 m3 med v-power og med 95.. hva merket du var forskjellen? og et lite spm til de andre.. vil ikke en m3 gaa bedre med 98? slik jeg forstod det var Shell V-power 99 octan ?

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=9104896&sid=4avzZ328a485904&pos=13&tot=781

Du er veldig heldig ( som kjenner noen med en Ferrari )

Benz 430 eller F430 ?

Det er godt mulig vi har fått to forskjellige svar, men den nye sports automatgirkassen (med giring på rattet) leveres ikke på biler med xDrive. Den nye sports automatgirkassen er visstnok kun tilgjengelig på 330i, 335i, 330d, 335d, 530i, 550i, 530d og 535d.. Det er jeg klar over, men det er samme gearkassen, slik jeg forstod det. Eller snakker vi her om 3 alternativ? Automatkasse med gear på rattet (som ekstrautstyr) Autmatkasse ( standard) og en egen "spesiell" sportskasse ? skal ikke være lett.... Hehe, nei. Det skal ikke være lett.. Altså.. På E60 og E61 har man hele 4 girkasser å velge imellom. Èn manuell og tre automatgirkasser. Den ene er den samme automatgirkassen (ink. steptronic) som vi, hvertfall jeg har på min E60. Den leveres visstnok kun til 520d, mens den nye joystick automatgirkassen (ink. steptronic) leveres på 523i og oppover. Det tredje alternativet er en ny sports-automatgirkasse (ink. giring på rattet). På E92 skal det kun være to girkasser å velge imellom. En manuell og en automat (ink. steptronic). Giring på rattet kommer i tillegg for denne girkassen. Så er spørsmålet om den "sports" automaten egentlig er så forskjellig fra den andre... det er vel egentlig det vi lurer på her.... For å oppsummere gearkasse-underfundighetene så kan i alle fall jeg si at den nye automatkassen til BMW er veldig god. Etter min mening bedre enn både DSG-kassen og 7G kassen. Men så bør det legges til at jeg er svært krensen på slike ting. Ingen ting som er mer irriterende enn en bil som ikke gearer riktig.

Det er godt mulig vi har fått to forskjellige svar, men den nye sports automatgirkassen (med giring på rattet) leveres ikke på biler med xDrive. Den nye sports automatgirkassen er visstnok kun tilgjengelig på 330i, 335i, 330d, 335d, 530i, 550i, 530d og 535d.. Det er jeg klar over, men det er samme gearkassen, slik jeg forstod det. Eller snakker vi her om 3 alternativ? Automatkasse med gear på rattet (som ekstrautstyr) Autmatkasse ( standard) og en egen "spesiell" sportskasse ? skal ikke være lett....

Du vil bli svært overrasket over den nye gearkassen om du syns det er ok å geare selv. Den nye automaten er rett og slett fantastisk fin. Langt ifra perfekt, men MYE raskere enn den som finnes i de "gammle" E60'ene.

Svært liten forskjell på V-power, 98 oct og 95 oct på heller normale biler. Har ikke testet dette ekstensivt, men jeg syns forskjellen er litt større på M-bilene. Testet forskjellen på en E46 M3 SMG ( fra 95 oct til V-power) men bør legges til at det fremdeles ikke var noen radiak endring.

Sports-automatkassen er den samme som de andre nye automatkassene bortsett fra en Sports-knapp. xDrive leveres også med den nye gearkassen. Det er i alle fall slik jeg forstod det. Er i alle fall slik med 3-serien ( fikk det bekreftet fra Stenshagen mht 330d / 330xd)

er det LOGIC7 anlegget, eller det gammel du tenker på ? Tipper du kan få noe bedre og billigere om du velger noe annet enn orginalt BMW tibehør.

Hvordan i alle fager velger man om man skal ha "øynebrynet" tent eller ikke ?

"Angeleyes" er et resultat av kritikk BMW fikk da frontlysene fikk et visir i forbindelse med E36, E38 og E39. Mange mente at for mye av BMW´s identitet gikk tapt når de 4 runde frontlysene ikke lenger var like markerte. Ergo er det meningen at lysringene skal fremheve de enkelte lysene bak visiret... så den historiske identiteten igjen er mer markert i designet. Jeg ser absolut poenget, men ringene er kanskje litt barnslige... no offence... Var på Autozentrum nå tidligere idag og selger fortalte meg faktisk at de nye angel eyesene er godkjent som kjørelys i mørket. Det er fordi at den innerste ringen har blitt tykkere og lyser derfor bedre opp. Nå skal det også si at jeg må revurdere min mening for når jeg så både E60, E70, E92 og E93 med denne lyskombinasjonen var det slettes ikke ille.. Det kan da ikke stemme... de lysene er jo elendige som kjørelys.... det høres veldig galt ut

lite lurt.... å kjøre så nære er trafikkfarlig... da kan det godt hende de stopper deg.... husk at man må ligge veldig nær for at de ikke skal kunne se skiltet i det hele tatt

Gratulerer med fantastisk fin bil! Er det SMG eller manuell ?

Navigasjon koster latterlige 36.000 kr til E92. Morsom pris egentlig. Velger man comfort-pakke kommer man seg unna med 6300. Men 30.000 kr for navi er fremdeles ganske mye penger. Stjerneeke 230 koster forresten 17300,- med Dynamic Pakken

Felgene du kikker på (2R4 BMW Lettmetall med Run Flat dekk, Stjerneeke230) koster 18300 kr. Jeg syns disse felgene ser litt overkill ut.

Du kan jo gjøre det for moro skyld. Få deg en tur i X5'en. Prøvekjørte en slik for en stund tilbake da den var ny. Moro, men dyr moro. Det tør jeg ikke.. Da kan jeg fort bli fattig og det vil gå utover båtplanene mine.. Hehe, ja det forstår jeg, men så skal det sies at nye X5'en ikke var så forskjellig fra E60. Jeg testet X5 med en 4,8 liters V8 som i og for seg var veldig morsom, men ytelse og kjøreegenskaper står ikke i stil med prisen på rundt 1,7 millioner kroner. 1,7 millioner er mye penger og det er hvertfall mye når man taper godt over halvparten. Hadde man heller invistert de 1,7 millionene i en Bavaria 35 Sport kunne man hatt båten i år etter år og ikke tapt penger.. Det er ett meget godt poeng! Skremmende hvor godt noen spesielle båter holder seg i verdi. Sendte en mail til BMW norge for å få klarhet i gearkasse-spørsmålet.

Om den har lite/ikke noe rust kan man vel kanskje få mellom 60 og 80.000 kr ? eller kanskje jeg tar litt hardt i da..?

Du kan jo gjøre det for moro skyld. Få deg en tur i X5'en. Prøvekjørte en slik for en stund tilbake da den var ny. Moro, men dyr moro. Det tør jeg ikke.. Da kan jeg fort bli fattig og det vil gå utover båtplanene mine.. Hehe, ja det forstår jeg, men så skal det sies at nye X5'en ikke var så forskjellig fra E60. Jeg testet X5 med en 4,8 liters V8 som i og for seg var veldig morsom, men ytelse og kjøreegenskaper står ikke i stil med prisen på rundt 1,7 millioner kroner.

Du kan jo gjøre det for moro skyld. Få deg en tur i X5'en. Prøvekjørte en slik for en stund tilbake da den var ny. Moro, men dyr moro.

330 Coupè'en jeg kjørte i går hadde også talestyring... teste den en hel del, og den er ikke spesielt brukbar... Til enkle oppgaver som å bytte fra CD til radio, og slike ting er det egentlig mye lettere å bare bruke knappene.... men stilig om man skal flotte seg for passasjerer ... hehe