Det er faktisk et veldig godt poeng... og det viser at man som bilprodusent av mellomklassebiler har et latent problem når man skal forsøke å bygge biler til premiummarkedet. Folk vil utvilsomt trekke en parallel mellom modellene (les: alminnelig Passat vs. monster Passat) og det skaper et imageproblemer for premiummodellen når et et skifte av modeller gjennomføres lenger ned i hierarkiet. Det var den primære årsaken til at BMW ville bort fra designlikheten mellom modellene... som f.eks E36 og E38.
Men det er old news at E38 aldri var den super-luksus-bilen man hadde håpet på. Husker jeg leste i CAR, i ett intervju med chris bangle, at E65s radikale design kunne forklares med at E38 aldri egentlig penetrerte luksusmarkede slik de ønsket.
Jeg tror litt av grunnen til det er at bilen ikke så spesielt "farlig" eller agressiv ut. Så mer ut som en litt stor BMW uten å gjøre noe mer ut av seg. Hadde den kanskje sett litt skumlere ut, slik E32, så kanskje det hadde blitt noe annet. Uansett synd, for E38 er en veldig fin bil.